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车道供行人和非灵活车通行。三期:围挡和平大道西侧灵活车道,施工Ⅰ号进出口。车辆有和平大道东侧灵活车道通行,知足双向4车道经过能力。详细详细交通组织施工方案见第十六章《施工场所平面部署图》第4节中(6)-1、2、3交通劝导图。.保护四周交通畅达的举措1)进场动工后,应独自编制交通劝导方案列为施工组织设计,主动与交通部门联系,介绍、报告工程概略、施工方案、总平面部署及工程资料、碴土数目、混凝土的运输量和运输计划及拟经过道路等状况,请交通管理部门赐予支持和指导,改良、完美交通运输方案,拟订实行细则。2)施工场所采纳全关闭举措,工地进出口地点经交通管理部门审批...赞同后确定,主要进出口设置交通指令标记和警示灯,夜晚出土点的进出口设置红色警示灯,并派专人现场指挥和调动进出的车辆。施工进出口路段设置限速、道路变窄和施工警示标记,保证车辆和行人安全。3)为减少对市里交通影响,碴土外运和混凝土灌溉尽量安排在夜间进行。4)施工时期,进出工地的车辆和人员严格恪守市内交通法例,听从交通管理部门的命令和管理。接受交通管理部门和建设单位监察检查,发现影响交通的问题,立刻整顿。5)施工时期踊跃同交通部门获得联系,派专人负责协调道路翻交后的非灵活车道、人行道,保证行人和车辆行驶安全。,施工工法多,怎样增强施工组织协调解技术管理,增强施工过程控制,做到协调有序是施工的重点。施工中拟采纳以下举措:(1)严格按项目法组织施工,增强系统管理,针对本项目所包含的工程内容及工程特色,组建项目经理部,全面负责本工程的实行,项目经理部由责任心强、同类工作经验丰富、意识强的人员构成。(2)依据本工程特色,科学合理的组织施工,依据工程的特征,使用拥有丰富施工经验的专业队伍组织施工。(3)项目经理拥有为执行合同而采纳行动所需的所有权益,项目经理能够向项目经理部内部任何胜任工作的人员拜托职责、权益和任务,并能够随时撤换不胜任人员。(4)项目经理部与有关单位密切联系,经过各单位特别是技术管理实现对项目经理部的强有力的连续支持,保证项目顺利实现。(5)增强外面交流及协调工作,设专员工程师负责接口及协调工作,为整个标段的施工创建优秀的施工条件。(6)增强先期准备阶段控制,充分考虑现场的有益条件及不利要素,确实编好施工组织设计及施工技术方案。...(7)动工行进行认真的项目筹备,制定详细的计划,增强进度的动向管理,应用网络技术,剖析重点线路,保证重点目标的实现。,地下水埋深浅,压力大;本工程构造防水标准:车站主体、进出口通道为一级,隶属工程为二级。防水施工依据“以防为主,刚柔联合,多道防线,就地取材,综合治理”的原则,施工中认真做好每道防水屏障,在一级防水中做到不渗不漏,构造表面无湿渍,努力战胜“渗漏”质量通病。为保证本工程的防水成效拟采纳以下举措:.增强围护构造的防水施工质量,把好防水施工第一关1)提升地下连续墙分副接头的“刷壁”成效,保证接头不渗漏。2)严格控制地下连续墙成槽和浇注垂直度,防止围护构造开叉,如发现开叉渗漏现象,一定在围档构造外侧增添旋喷桩或搅拌桩进行止水,并在基坑开挖前防水补漏。3)在内衬施工前,应付地下连续墙进行广泛凿除柔软及突出部分混凝土,对地下连续墙缝处采纳聚合物水泥或水泥基渗漏透结晶型防水涂层以增强防水,改良其开裂与疏忽。4)降水时期于基坑内外均设置水位观察孔,观察基坑内外水位变化状况,如发现基坑内外的水位降低显然,则说明该段围护构造有渗漏,拟对有隐患的围护构造先进行外侧旋喷桩止水,待确认隐患除去后再进行基坑土方开挖。5)基坑开挖后如发现围护构造表面有渗漏,拟采纳向围护构造内注浆填补围护构造内部的缝隙及松懈处并联合表面涂刷水泥基浸透性防水涂料将渗漏除去后才进行主体构造的施工,保证围护构造和主体构造达到较好的防水成效。.主体构造的防水举措地下工程主体构造的防水主要由混凝土自防水、外防水层引诱缝、沉..