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箱涵顶推施工组织规划方案.docx

上传人:泰山小桥流水 2024/4/15 文件大小:24 KB

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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案1箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工箱涵里程为,位于铁路东北环线下,箱涵长度,为2×箱涵。为不间隔交通,采用顶推法施工。施工准备顶推从前,依照设计文件,对以下内容进行周密检查核对工作:施工地址的工程地质及水文地质状况:土壤种类及物理力学性质、地下水位的高低和流量大小。被顶推铁路东北环线的地下阻挡物状况检查:认识其用途、规格、地址、基础及使用状况,并经过业主和监理工程师与有关单位进行联系,采用相应的措施。被顶推路线周边一段的交通状况检查:认识交通运输状况,并征得有关单位的赞成,以便采用加固措施。施工地址周围环境的检查:堆土堆料地址、地面排水状况。向有关单位通知顶推时间,顶推施工前邀请有关单位派员参加。顶推机具设施顶推施工机具设施的规格、型号及需要量依照框架箱涵尺寸和最大顶力而定。顶镐数量:n≥Pmax---最大顶力。PI---单台顶镐设计顶力。高压油泵:采用与顶镐要求油压相适应的油泵。顶柱:采用型钢组合柱,现场加工制作。其他配套设施:均依照现场需要分派。开挖工作坑工作坑测量与放线测设中心线:工作坑中心线与顶推箱涵的中心线一致,是顶推过程中的基准线。设置方法是在工作坑两侧钉基桩,基桩距槽边不小于,以防范塌土埋桩。设置水平基点:工作坑周边设临时水平点,坑内设施安装达成后,在坑内两端也要设1~个临时水平点。工作坑的开挖在需要顶推的路基南侧修筑一个工作坑,工作坑是顶推箱涵的工作基地,箱涵在工作坑内进行预制。工作坑前端紧靠穿越的铁路,后端部署运土车道,坑内设有底板。箱涵需在底板上铺设润滑隔断层,尔后在其上预制。工作坑的挖深,依照箱涵基础顶面与地面的高差,挖深为,依照桥位处地质状况,基坑边坡为。工作坑采用机械开挖、人工配合清底。开挖尺寸和地址按设计部署。靠铁路一侧的边坡,其上角距铁路钢轨不小于。坑底周围设置×的排沟渠和集水井,以利施工时期排水。工作坑成型后,坑边设置安全护栏,用Φ20mm钢筋焊制。修筑滑板底板中心线:底板中心线要与顶推线路中心线一致。平展度:底板要有较高的平展度,以减小顶推起动时的顶力,否则过大的顶力会将底板拉断或被顶推的箱涵带走。圆滑度:底板需要圆滑,以减小摩阻力,可在底板浇筑后用1:3水泥砂浆压实抹光。抗滑能力:底板要有充分的抗滑能力,以保证在涵体顶推起动时不会随之被带走,滑板混凝土采用C15,厚度为200mm左右,并加锚梁,下为100mm厚碎石垫层。仰坡:为控制箱涵在顶推过程中扎头,底板设计为前高后低的仰坡,坡度为1%左右。导向措施:为控制箱涵起动后空顶阶段的方向,在底板两边距箱涵预制地址50mm~100mm处设置混凝土方向墩,以便于导向。润滑隔断层:其作用是使箱涵不与滑板粘连,便于箱涵起动顶推。润滑隔断层分两部分,润滑剂和塑料薄膜。常用的润滑剂为白腊掺机油(一般机油用量为25%,气温高时酌减),厚度为3mm左右。润滑层铺设方法是:将白腊加热至150℃左右,再掺入机油搅拌均匀后,用扁嘴喷壶浇在滑板上起初放置的两道10号铅丝(每米一道)之间,随即用木刮板刮平,铅丝抽去后的槽痕用喷灯烤合。浇洒的白腊面上,洒滑石粉一道,厚约1mm,尔后再铺塑料薄膜一层。为使塑料薄膜层成一整体,用塑料胶粘带(宽50mm)粘接接缝处,可防范搭接时出现的错动现象。安装导轨采用32kg/m的重钢轨,每组2根,每根长4m,安装时用道钉固定于枕木上,钉距850mm。导轨安装的要求以下:导轨前端300mm以内不锭道钉,不埋螺栓,以便于拆掉。箱涵与轨面之接触成直线。导轨高程、坡度、方向线必然要吻合设计要求,安装后要在轨前、轨中、轨尾左右检查6~8点,赞成偏差:高≤3mm,低≤2mm。牢固第一管节后测量加载后之变化,并加以校正。框架桥预制和安设刃角在滑板上预制框架桥,先做好测量放线工作,使框架身、滑板、顶推桥位的中心线一致,以减少顶推偏差,尔后弹线、放出涵身大样,进行预制施工,施工时期注意保护润滑隔断层。模板采用钢模板,横竖带采用10#槽钢加固,设对拉螺栓。要求模板表面圆滑,吻合规范要求,模板安装前涂刷机油。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案2箱涵顶推施工组织规划方案支架采用扣件式钢支架。为防范在浇筑混凝土侧墙时留下明显的施工缝,外模采用插模法。这种方法是将工字钢的下端利用底板侧面的预埋螺栓固定,上端用钢筋拉杆对拉,在两工字钢之间插入外模,随着混凝土的逐渐上升外模也不断提高。设预留孔:中隔墙和边墙同时浇筑,为在浇筑混凝土时便于捣实,在内模上预留孔口。钢筋在加工车间制作,现场进行安装,骨架钢筋采用焊接,以保证其整体牢固。在浇筑混凝土时,注意不能够使钢筋错位和变形,不能够让钢筋粘上油污及白腊等,以防范影响其与混凝土的粘着力。混凝土浇筑:整个框架桥分两次浇筑,第一次浇筑至全高的2/3处,第二次所有浇筑完,第二次浇筑前要将施工接茬面办理好,将表面浮浆凿去并冲洗干净,尔后浇一层30~50mm厚的同强度等级砂浆,再浇筑混凝土。为降低水化热,采用水化热较低的水泥,同时要合适延长拌合时间,以防范混凝土体出现小裂缝。保证抗渗质量要求。涵体尺寸赞成偏差:要求前端为正偏差,即能够比要求外廓大10mm左右;尾部为负偏差,以减少顶推阻力。拆摸后要加强混凝土养护工作,采用覆盖草袋浇水养护,养护时间很多于14天。框架顶推施工前要按设计做好防水层,并在表面进行润滑办理,以减少顶推阻力。钢刃角制作安装,采用16mm厚钢板现场制作安装。钢刃角与框架体连接采用预埋螺栓固定。钢刃角安装要保证其外框尺寸不得有负偏差,省得增加顶推阻力。对于顶推三角块施工,混凝土浇筑要与主体同时浇筑,钢板部署要地址正确,表面垂直无倾斜,以保证顶推设施与之密贴。修筑后背依照现场所质条件,采用板桩式后背,板桩式后背主要由打入钢轨、后背梁和后背填土三部分组成,打入钢轨为50kg/m的旧钢轨。板桩式后背的优点是先打桩,后开挖工作坑,既可节约大量土方,又能保证桩后土的密实。后背后梁与工作坑滑板设计成整体,一起浇筑,并与板桩间铺以油毡隔断层,以便顶推工作达成后,拔桩工作顺利进行。铁路加固铁路加固施工前,必定与运营部门获取联系,双方协商合作,保证行车安全。铁路加固采用纵横梁及扣轨方案,在线间设置挖孔桩,以增加支撑力、保证土体牢固。详尽加固措施与设计部门及铁路运营单位共同确定。第一在加固范围内将混凝土轨枕抽换成木枕。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案3箱涵顶推施工组织规划方案将横梁插入,搭设木枕垛,放上纵梁,用U形螺栓加固。纵梁连接采用接板螺栓连接,每片梁接头相互错开1m,且避开横梁地址。铺设扣轨与横梁、木枕进行加固。挖孔桩施工,孔口要埋设2m护筒,挖出的土方随时运出线外,要突击施工,成孔后及时灌注,尔后浇筑帽梁。箱涵顶推力估计在箱涵顶推时,顶上覆土较浅,荷重较轻,两侧土压力小,则顶力主要来自箱涵底部土的摩阻力,简化计算公式为:P=μN式中:P---顶力,KN;μ---顶力系数,一般为~;N---箱涵重力,KN。经过顶力曲线解析,当箱涵在起动时,P较大;而当起动后的空顶阶段,其顶力则较小,今后随刃脚的入土,顶力逐渐增大,最大顶力发生在箱涵走开底板后凑近箱涵设计地址时,随后逐渐下降。依照近似工程上的施工经验,一般起动顶力P=(~)N,此值多因滑板的平展度及润滑层的铺装厚度而异,一般采用。顶推设施安装、调试第一对顶推设施要进行单体试验,合格后再拼装。顶推设施包括两大部分,即液压系统和传力系统。液压系统液压系统包括:动力机械---高压油泵。操作机构---控制阀、调治阀。执行机构---千斤顶(顶镐)。辅助装置---油箱、油表、压力表等。传力设施传力设施包括:顶铁---按千斤顶每次冲程更换,使箱体不断顶推。活动横梁---随箱体顶推前移,并将顶力均匀地传给顶铁。固定横梁---顶柱的横向连接梁,能防范其受压失稳,能使顶力均匀分布。顶柱---箱体顶推远离后背时,靠顶柱传达顶力给后背。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案4箱涵顶推施工组织规划方案顶镐部署:正顶均匀部署,斜顶按三角顶块部署。安装好所有液压系统,包括顶镐、油泵、油箱、油管路及配套辅助设施后,进行检查调试,使其运转正常。其他对传力设施,包括固定横梁、顶柱、顶铁、活动横梁等也要仔细检查,以满足顶推需要。试顶与顶推准备工作安装顶推设施:包括高压油泵、千斤顶、顶铁、顶柱的安装就位,以及安装油路。邀请监理工程师检查查收涵身,其混凝土强度必定吻合要求。安装刃脚。安装测量设施。安装作业面与地面线路值班人员之间的联系信号以及施工现场的照明设施。检查线路加固和后背的状况可否满足顶推作业的要求。清理工作坑:包括拆掉与涵身相连的所有脚手架、电源线,清理地面上的零星钢筋头、钉子,修整滑车道等。试顶准备工作达成后,进行一次试顶,试顶压力要逐渐增加,升到必然压力后牢固3~5分钟,对设施、框架、后背梁、滑板等进行仔细检查,如所有正常,则连续加压,正式进行顶推作业。挖土与运土箱涵顶推的速度主要取决于洞内挖土和出土的速度。本箱涵高度较大,人工挖土分上下两层进行,即在箱涵中部设置挖土平台进行挖掘工作。挖掘的操作要求以下:每次进尺控制在200~500mm,严禁超挖,保证土墙牢固的要点是使刃脚切入土内,其切入深度一般不小于100mm。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案5箱涵顶推施工组织规划方案挖土时掌握土坡的平衡,并保持与刃脚坡度一致,严禁出现逆挖,一般取60o坡较为安箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案7箱涵顶推施工组织规划方案全。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案7箱涵顶推施工组织规划方案有以下状况时停止挖土:顶推至铁路线路底下,列车经过时;顶推的机械设施有故障时。挖土工作必定与察看工作亲密配合,依照涵身顶推时的偏差状况,随时改进挖土方法。运土用灵巧小翻斗车从洞内活动车道大将土运出。活动车道随着箱涵不断顶推予以接长。顶推当前面刃脚处挖土达成一进尺长度后,开动高压油泵,使千斤顶受液压力而产生顶力,推动箱涵前进,平时每一冲程顶推190~800mm。箱涵前进后,用反向千斤顶将主千斤顶的活塞拉回原位,在空档处增放顶铁,以待下次开镐。这样循环往复,直至箱涵就位。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案7箱涵顶推施工组织规划方案顶推过程中的注意事项:开始顶推是现场所有工作的中心环节,每次开镐前及交接班时都要检查油泵等液压系统有无故障、挖土可否吻合要求、顶铁安装可否合格、后背变形状况。刃脚一经切土,暂停顶推,组织机械和人员加快挖土和出土的速度,实行连续作业,以保持箱身不断顶推。如因某种原因此使顶推中断时,也要间歇性地顶动涵身,以防范箱涵在此后的顶推时阻力增大。故障一旦清除,马上连续操作,保证顶推的连续性。顶推在列车经过的缝隙进行,严禁在列车经过时施工。顶推时,顶柱和背后严禁站人,以防顶柱弓起崩出或后背产买卖外危及安全。顶推过程中做好纪录,随班交接。采用的纪录格式见表5-6。顶推纪录表表5-6进尺油压高差(m累计进尺轴线偏位日期开镐次数(MP顶力设施(cm备注(m)(cm))a))顶推方向及高程控制顶推框架时,方向和高程简单出现偏差,所以,顶推过程中要向来测量其方向和标高,发现偏差及时调整,以保证其正确就位。收尾工作顶推达成后即进行收尾工作,其内容包括:拆掉所有铁胀圈并运至工作坑内,整理放齐。打扫管内杂土。逐节测量高程、中线,并做好竣工纪录。接口填石棉水泥以防渗漏。填料配合比是水:石棉:水泥=1:3:7,操作是先将石棉水泥混和均匀后,用喷壶向上喷水,边喷水边用手搓匀,拌好后的资料为湿润状态但不行团。将拌好的资料填入预留管缝内,用铁钎子打入,直至表面呈黑色光彩为止。拌好的资料要用湿布盖上,使用时不高出60min。施工注意事项箱涵预制时,要按设计将各部预埋件安装齐全,并做到地址正确。混凝土质量要达到内实外美,表面圆滑。顶推过程中,挖土要掌握土坡的平展,并保持与刃角坡度一致,严禁出现反坡和超挖,形成框架吃土前进。要保证地基不受扰动,不影响地基承载力。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案9箱涵顶推施工组织规划方案当有列车经过或机械设施出现故障不能够顶推时,停止挖土,并随时对线路和框架的中线、水平进行测量,省得线路变形危及行车安全和框架就位严禁。顶推前对箱涵进行全面检查,底板和框架四角不得有裂缝,且必定待箱涵结构混凝土强度达到设计要求后方可进行施工。顶推施工时,操作人员严格按操作规程做事,随时检查顶推设施运转状况,出现故障及时维修。非操作人员不得进入工作坑,严禁施工人员凑近顶柱或超越顶柱,以防崩铁伤人。加强安全防范,施工现场和机械设施周围必定成立明显标志,且配置专职安全员,保证施工安全。指定专人检查线路,经常测量铁路轨距和高度,发现问题马上停止顶推施工,采用加固措施,并随时与铁路运输部门获取联系,保证行车安全。您好,欢迎您阅读我的文章,本WORD文档可编写更正,也能够直接打印。阅读过后,希望您提出保贵的建议或建议。阅读和学****是一种特别好的****惯,坚持下去,让我们共同进步。箱涵顶推施工组织规划方案箱涵顶推施工组织规划方案10箱涵顶推施工组织规划方案