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处于下风,如在港池发生火灾,应马上停止装卸作业,报告港口当局,按国际信号规则显示号灯、号型。组织主要力量扑灭火头,控制火势发展。并按排人员搬移周边火场的易燃、易爆物,防范火势延长惹起爆炸,并对着火部位周围壁板进行水冷却。如火灾或抢救措施危及主机安全运转,应马上报告船长。施救过程中,保持通讯联系畅达(内/外面)如火灾无法用小型灭火器和水扑灭,应马上撤离人员,果断封舱,控制速闭装置,关掉油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀。现场指挥盘点人数、确认人员全部撤离机舱,机舱关闭并报告船长。船长命令三副释放大型CO2系统灭火(或其他大型灭火系统),释放量一次放足。15检查机舱关闭情况,保证灭火收效。封舱最少24小时,不得擅自开启,并及时检查CO2灭火收效。16开舱前必定派探火员进行探火(二次探火须从逃生孔进入),确认火灭方可开舱,以保安全。.优选文档用水灭火时,注意保障船舶拥有合适的稳性。视情备妥救生艇,一旦灭火无效进入弃船程序。火灾扑灭后注意死灰复燃。施救前、施救过程中、火灾扑灭后的照片、录象带等有效凭据(如有)注意保留。发现起火的时间、施救过程、灭火时间分别记入航海轮机日志。、停靠中生活区发生火灾,无论火势大小,发现人员应第一以有效手段马上报告驾驶台或船长。有效手段包括高声呼喊‘生活区XX部位着火啦、拨O#广播、电话通知驾驶台/船长、击生气井装置。,全船人员迅速依照船舶应变部署表携带消防器材到达各自岗位,准备推行灭火。,执行应急消防现场指挥职责,并保持与船长的通讯联系畅达。,报告船长采用果断措施,关闭通风,切断电源关闭内外通道防火门及其他施救准备。,视情据船位报告港口主管机关或海上搜救中心。,派出熟悉现场的两名探火员,身着消防员装备,携带必要的消防用具,探明火源地址、火势和火的性质,报告现场指挥。大副依照探火员的报告作出详细判断,报告船长。如是初期小火,依照火的性质,马上组织消防队员携带灭火器材进入现场扑救。,将火势控制在局部地域,以防波及相邻房间驾驶台、电台等重要部位。,应盘点有无人员被困,做好抢救被困人员的准备。,控制火势发展,搬移相邻房间(地域)易燃、易爆物品。相邻舱壁注意降温,防范火势延长。若是采用的灭火措施或火灾已危及船舶安全运转,应报告船长。生活区发生火灾后,船长应指挥正确控制船舶,合适调整航向、航速,全力使火场处于下风。必要时备妥救生艇、筏,一旦灭火无效则进入弃船程序。船长应保持与公司的联系,获得指示,船在港内或近岸航行,船长有权联系代理,港口主管机关申请外援并报告公司。火灾扑灭后注意防范死灰复燃,经检查确认火已完整扑灭后可恢复自然通风。注意保护火灾现场,请示公司善后办理建议。保留现场必要的实物、照片、录象带等有效凭据(如有)。火灾扑灭后,应将发现起火的时间、灭火时间和外援等情况记入航海日志。.,值班驾驶员应迅速按下GPS上SAVE或MOB按钮,顶初人员落水概位。并马上抛下带有自亮灯浮的救生圈,同时。,尔后依照不同样外界环境,或采用单旋回法(270°控制/马上行动时),或采用WILLIAMSON旋回(延缓行动时),或采用斯恰诺回旋法(人员失散时)进行搜救。,全体船员迅速按应变部署表到达各自岗位。,并据船位报告就近港口主管机关或海上搜救中心。。,救生人员应于救生信号发出后2分钟内穿着救生衣,携带规定的救生器材到达指定地址。同时做好释放救生艇的准备工作。,指挥控制救生艇,三副负责指挥释放/回收救生艇。,机舱固定人员在轮机长领导下马上做好主机随时变速的准备。,按公司应急小组的指示(建议)指导搜救。10将搜救情况和以下事项报告公司,并按公司指示做好善后办理工作。.a)事故情况。b)落水者姓名。c)救生开始/结束的时间、地址。d)救生方法、天气等情况。e)被救者的健康情况等。.,按《船上油污应急计划》执行。,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告`就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。,关闭全部阀门。,推行最初的溢油应急反响,执行溢油应变部署,除去溢油。,随时测量油位,掌握泄漏情况,查出船体的泄漏部位和原因。,必要时将油转入驳油船或岸上。,减少泄油。,远离养殖区、渔区、海滨浴场、海洋自然保护区等地域。,报告公司联系外援。,利于事故办理。,按《船上油污应急计划》执行。,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。,关闭管系上的全部阀门。,推行最初的溢油应急反响,执行溢油应变部署,除去溢油。(供油设施负责人)。。。,报告公司联系外援。做好各种记录,,按《船上油污应急计划》执行。,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。,关闭管系上的全部阀门。,推行最初的溢油应急反响,执行溢油应变部署,除去溢油。(供油设施负责人),除去溢油和甲板上的积油。。。,报告公司联系外援。做好各种记录,,推行应急反响程序。,按《船上油污应急计划》执行。.,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。,测量周围水深,确定搁浅部位,认识搁浅水域底质及当地气象和潮流、潮汐情况。。,应查清破口部位和破坏程度,考虑船体应力和稳性影响,决定是否堵漏排水,减载过驳将破坏油舱中的由驳入其他舱室等措施,以阻拦或缓解连续漏油。,应联系外援,报告公司。。,利于事故办理。火灾/,推行应急反响程序。,按《船上油污应急计划》执行。,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。。,查明火情、起火原因及火场周围情况搬移易燃、易爆物品。,使着火部位处于下风,尽量减低航速和摇摆,防范急剧转向。,关闭水密门窗和不用要的通风口。,释放CO2,防范火势延长。,防范稳性不良船舶推翻,必要时考虑抢滩续救。如发现本船有油外溢,应速查明漏油源,采用转驳措施,将燃油驳入圆满舱室,同时采用控制排油的措施。如溢油严重,应报告公司联系外援。做好记录,利于事故办理。,推行应急反响程序。,按《船上油污应急计划》执行。,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。,应将破坏油舱的燃油转驳至其他圆满舱室,同时迅速做好控制排油的措施。,应马上联系外援。,推行应急反响程序。,按《船上油污应急计划》执行。,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。,测定破口周边的油舱、压载舱、淡水舱、双层底及货舱污水井中的油位和水位变化情况。观察船舶周围海面可否油溢油或油花产生。.,评估/计算进水对船舶稳性的影响,条件赞同,采用排水、堵漏、补焊等抢救措施,全力保持船舶的稳性和浮力。,依照船舶稳性情况,调整压载,保持船舶处于正浮状态。,查明溢油源,采用转驳措施,将燃油驳入圆满舱室,同时采用控制排油的措施。,应联系外援,报告公司。,按应变部署表中弃船部署要求进行。(四),推行应急反响程序。,按《船上油污应急计划》执行。,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。。,查明溢油源,采用转驳措施,将燃油驳入圆满舱室,同时采用控制排油的措施。,应联系外援,报告公司。污水/,召集船员准备应急。,按《船上油污应急计划》执行。,如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行办理。,关闭全部阀门,马上查明污染源,评估污染规模,制定应急方案。,打捞散落入海的飘扬物,船内驳移、堵漏、关闭液体类污染物出口阀门。,并遵照其指挥。。,接受当局的污染事故检查和办理。船长应做好记录,向公司作详细报告。.