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沥青混和料的粘弹性疲劳本构模型的研究的综述报告.docx

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沥青混和料的粘弹性疲劳本构模型的研究的综述报告.docx

上传人:niuwk 2024/4/18 文件大小:10 KB

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文档介绍:该【沥青混和料的粘弹性疲劳本构模型的研究的综述报告 】是由【niuwk】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【沥青混和料的粘弹性疲劳本构模型的研究的综述报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。沥青混和料的粘弹性疲劳本构模型的研究的综述报告沥青混合料的粘弹性疲劳本构模型是一个热点问题,它研究的是沥青混合料在长期使用中所发生的疲劳现象。随着交通工具的发展和货运量的大量增加,为了确保公路交通的安全和稳定,对沥青混合料的疲劳行为进行研究具有重要意义。因此,本文对沥青混合料的粘弹性疲劳本构模型的研究进行综述。沥青混合料通常是由沥青、矿料、粘合剂、添加剂等组成,当经过长时间的使用时,会发生各种疲劳现象,会产生裂纹、变形、破坏等。疲劳本构模型可以用来描述沥青混合料在疲劳循环加载下的应力应变行为,有助于预测沥青混合料的使用寿命和在不同情况下的疲劳性能。目前,常用的沥青混合料粘弹性疲劳本构模型为弹性支承层次模型、线性疲劳本构模型、非线性疲劳本构模型、线性多向极限疲劳本构模型和缺陷力学疲劳本构模型。这些模型均包括一些本构参数,如剪切模量、杨氏模量、泊松比、弹性极限等,这些参数在不同的疲劳状态下具有不同的值。弹性支承层次模型是一种简单的模型,它假设沥青混合料具有弹性行为,其弹性固定在矿料颗粒表面,支撑颗粒间的粘合剂。但这个模型无法很好地描述沥青混合料的复杂性质,因此它的应用受到限制。线性疲劳本构模型认为材料的应力应变行为在一定范围内是线性的,但这种假设只适用于低应变水平的情况,而在高应变水平下,这个模型的精确性降低,因此在实际工程中应用不广泛。非线性疲劳本构模型是一种更复杂的模型,能够模拟各种应变水平下的沥青混合料的应力应变行为。然而,这个模型的参数复杂,需要更多的实验和观察数据来确定。线性多向极限疲劳本构模型是一种高级模型,能够有效地描述复杂的沥青混合料的应力应变行为。但是,它的参数是非常复杂的,需要大量的试验数据来确定。缺陷力学疲劳本构模型将沥青混合料看作是一个充满缺陷的材料,能够描述沥青混合料在疲劳加载下发生裂纹和破坏的过程。这个模型需要更多的实验数据来验证其准确性。总的来说,沥青混合料的粘弹性疲劳本构模型是一个复杂的问题,在工程实践中应用不广泛。但它对于预测沥青混合料在长期使用中的性能还是非常有用的。未来,沥青混合料的粘弹性疲劳本构模型还需要更多的实验数据和研究来进一步完善。