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车身噪声传递函数的全局灵敏度分析及稳健优化设计的中期报告.docx

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车身噪声传递函数的全局灵敏度分析及稳健优化设计的中期报告.docx

上传人:niuww 2024/4/21 文件大小:10 KB

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文档介绍:该【车身噪声传递函数的全局灵敏度分析及稳健优化设计的中期报告 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【车身噪声传递函数的全局灵敏度分析及稳健优化设计的中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。车身噪声传递函数的全局灵敏度分析及稳健优化设计的中期报告中期报告:一、研究目的本研究旨在开展车身噪声传递函数全局灵敏度分析,探究关键参数对车身噪声传递函数的影响,并针对敏感参数进行稳健优化设计,从而提高车身噪声的控制效果。二、:以车身振动为输入,车辆内部噪声水平为输出,建立车身噪声传递函数模型。:采用Morris方法对车身噪声传递函数模型进行全局灵敏度分析,探究各参数对输出的贡献程度,识别关键参数。:对识别出的敏感参数进行稳健优化设计,采用响应面法构建带约束的优化模型,得到最佳的设计方案。三、,并通过MATLAB/Simulink进行了模拟实验。,初步识别出了影响车身噪声的关键参数。,希望通过该方法得到一个稳定、高效的控制方案。,由于系统模型的复杂性,灵敏度分析和优化设计的计算过程耗时较长,需要进一步优化算法和提高计算效率。四、,增加实验数据以提高模型的准确性。,提高计算效率,同时进一步识别出关键参数。,探索更多的优化算法,得到更优秀的控制方案。,检验其有效性和稳定性。五、,,,,,“icalgorithm,”JournalofSoundandVibration,,–857,,,,“Robustactivenoisecontrolofcabinnoiseinapassengercar,”JournalofVibrationandAcoustics,,–34,,“Hybridoptimizationalgorithmsforvehicleinteriorsoundqualityimprovement,”JournalofSoundandVibration,,–285,2010.