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云桂铁路膨胀土边坡开挖数值分析与加筋护坡试验研究的开题报告.docx

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云桂铁路膨胀土边坡开挖数值分析与加筋护坡试验研究的开题报告.docx

上传人:niuwk 2024/4/25 文件大小:10 KB

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文档介绍:该【云桂铁路膨胀土边坡开挖数值分析与加筋护坡试验研究的开题报告 】是由【niuwk】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【云桂铁路膨胀土边坡开挖数值分析与加筋护坡试验研究的开题报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。云桂铁路膨胀土边坡开挖数值分析与加筋护坡试验研究的开题报告一、选题背景:云桂铁路是国家“七五”和“八五”重点建设的线路之一,全长929公里,起于广西桂林,止于云南昆明,是连接西南和华南的重要干线。而该铁路途经的云南省芦洲至昆明段(以下简称“芦昆段”)是云桂铁路的重要组成部分之一,全长151公里,因其地质条件复杂,特别是路段松软,地质构造复杂、水土条件差等问题,使得该铁路在设计、修建和使用过程中存在着较大的安全隐患。为此,在铁路施工中,为了确保路线的安全性能和运行的平稳性,并满足日益增长的铁路客运和货运需求,必须在加强科学理论研究和技术保障的基础上,对存在的地质问题进行深入的分析和解决。因此,本次课题将重点研究云桂铁路芦昆段膨胀土边坡的开挖数值分析与加筋护坡试验,旨在深入了解该路段膨胀土边坡的稳定性,为铁路设计、施工、使用和维护提供理论支撑和实践指导。二、研究目的和意义:,为云桂铁路芦昆段的设计、施工、使用和维护提供科学依据和技术支撑;、塌落和变形等方面的有效性,为类似地质环境和工程场合提供参考;,对比膨胀土边坡加筋护坡和未加筋护坡的稳定性,为工程实践提供技术参考和可行性分析。三、研究内容和步骤:、气象、水文和土质等相关数据,分析该路段膨胀土边坡的环境条件和特点。,对云桂铁路芦昆段边坡的开挖和变形进行数值分析,探讨膨胀土边坡的稳定性问题。,并在模型试验室中制作相应的加筋护坡模型,进行边坡稳定性对比试验。,得出云桂铁路芦昆段膨胀土边坡开挖数值分析和加筋护坡试验的结果和结论。五、预期成果和创新点:,为铁路设计、施工、使用和维护提供科学依据和技术支撑。、塌落和变形等方面的有效性,为类似地质环境和工程场合提供参考。,为工程实践提供技术参考和可行性分析。,具有一定的科学研究价值和实际应用意义。