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亚音速下机翼振动的流固耦合模拟的开题报告.docx

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文档介绍

文档介绍:该【亚音速下机翼振动的流固耦合模拟的开题报告 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【亚音速下机翼振动的流固耦合模拟的开题报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。亚音速下机翼振动的流固耦合模拟的开题报告一、研究背景及意义随着民航产业的快速发展和机体尺寸的迅速增加,飞机结构的振动问题日益受到关注。飞机的翼面在飞行中容易受到气动力的影响,使得翼面产生不稳定的振动,这种振动不仅会增加飞机的飞行阻力,还会引起疲劳损伤,进而引起飞机的事故。因此,对于飞机翼面振动的研究已成为民航研究领域的一个热点,其中,亚音速下机翼振动的流固耦合模拟成为了当前的研究重点之一。流固耦合模拟是指将流体和固体的运动耦合在一起,通过数学模型和计算方法来模拟气动布局下的结构振动,从而优化飞机的气动布局设计和结构设计,提高飞机的安全性与性能。二、研究内容本课题旨在通过对亚音速下机翼振动的流固耦合模拟进行深入研究,包括以下内容:。本课题将采用分布式计算框架,通过有限体积法、光滑粒子流体动力学法、有限元法等计算方法,建立数学模型,对亚音速下机翼的流固耦合运动进行模拟研究。。通过数值计算方法对亚音速下机翼在不同飞行状态下的流场、翼面振动等关键参数进行计算分析,深入研究亚音速下机翼振动的流固耦合现象,探究翼面振动机理,寻找优化飞机气动布局和结构设计的途径。。引用现有的实验数据,对计算结果进行验证,不断修正和优化计算模型,提高模拟精度和准确性。三、研究目标基于亚音速下机翼振动的流固耦合模拟理论和方法,结合实验数据进行计算分析,主要研究如下问题:,分析气动力和结构振动的作用机理。,提高飞机的安全性和性能。,提高数值模拟的精度和可行性。四、研究方法本课题主要采用数值计算和实验验证相结合的研究方法,具体包括:,采用分布式计算框架,通过有限体积法、光滑粒子流体动力学法、有限元法等计算方法实现数值计算分析。,开展相关实验验证,获取实验数据,用于验证计算模型。,不断对模型进行修正和优化,提高模拟精度和可靠性。五、研究预期成果本课题预期达成如下成果:,解决这一领域的关键问题,提出有效的气动布局和结构设计方案。,为进一步提高飞机的安全性和性能提供理论支撑。,提高数值模拟的精度和可靠性,为以后相关领域的研究提供参考。

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