文档介绍：该【2024年桥的认识实习报告 】是由【lajie】上传分享，文档一共【32】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【2024年桥的认识实习报告 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。2024年桥的认识实****报告桥的认识实****报告1 一、实****目的 本次认识实****是道路桥梁专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过实践 活动,初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法,对道路桥梁工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念,并能够结合已学过的道路桥梁工程基本知识进行相应的描述或评判,建立起初步的工程意识,激发学生对道路桥梁专业后续课程的求知欲,为学****专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识,培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。 二、实****时间和地点 20xx年11月27日,临沂市 三、实****内容 (一)XX道路施工现场路基设计的基本内容 ①路基本身设计 ②路基排水设计 ③路基防护与加固设计 ④附属设施设计 路基横断面的形式因线路设计与地面标高差而不同,一般可归为四种类型: ①路堤,全部用岩石填筑而成 ②路堑,全部在天然地面来挖而成 ③半填半挖,一侧开挖、另一侧填筑 ④不填不挖,路基标高与与原地面标高相同 路堤的几种常用横断面形式。按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。 路堑横断面全挖式路基、台口式路基及半山洞路基基本型式。全挖式路基为路堑的典型形式,若路堑较深,则边坡稳定性较低,可自下而上逐层放缓边坡成折线形。 半填半挖是路堤和路堑的综合形式,兼有路基和路堑的设置要求。 不填不挖路基是原地面与路基标高相同而构成的横断面形式,这种形式的路基,虽然节省土石方,但对排水非常不利,易发生水淹、雪埋等灾害,常用于干旱的平原区、丘陵区及山岭区的山脊线或标高受到限制的城市道路。 路基的基本构造 ①路基宽度,取决于公路技术等级; ②路基高度,取决于地形和公路纵断面设计(包括路中心线的填挖高度、路基的边坡高度); ③路基边坡高度,取决于地址、水文条件、路基高度和横断面经济性等因 素。 就路基的整体稳定性来说,路基的边坡坡度及相应采取的措施,是路基设计的主要内容。 路基工程的有关附属设施 为了确保路基稳定和行车安全,一般路基工程有关的附属设施除路基排水、防护加固外,还有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。这些设施是路基设计的组成部分,应正确合理设置。 (二)三和大桥 三和大桥是临沂市在柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥,建成后成为南坊标志性建筑。 三和大桥位于南坊王家岔河村东的柳青河上,桥型为独塔双索面扇形斜拉桥,主塔顺桥向采用倒“Y”字形,横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结,梁塔分离。,宽28米,桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区,行车道18米。设计车速为80千米/时,保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥,它的建成对临沂城市防洪、缓解市区交通压力、美化城市环境等具有十分重要的作用。 斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。 斜拉桥比较适用于100米到1000米之间的建设。对于斜拉桥的斜拉索应做好防腐措施,定期检测其腐蚀情况,拉索一般25年换一次。 三和大桥 斜拉桥(cablestayedbridge)作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱,材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。第一座现代斜拉桥始建于19xx年的瑞典,跨径为182米。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为中华人民共和国的苏通大桥,主跨径为1088米,于20xx年4月2日试通车。斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系,斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外,还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。 斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有30余座,仅次于德国、日本,而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。 (三)河大桥 临沂蒙山大道河大桥,全长520米,主桥宽34米,引桥宽30米,双向六车道。设计核载为城市-A级,设计车速时速60公里/小时,地震裂度按7度设防,设计洪水频率为百年一遇。河大桥位是联系兰山片区和南坊新区的一条重要通 道。蒙山大道河大桥分别与南、北两岸滨河大道采用简易立交形式相交,以确保主干路的畅通。桥梁总长520m,上部结构主桥为五跨异形拱连续梁桥,引桥为30m简支T梁,跨径组合2×30+55+100+120+100+55+30m。双向六车道布置,并设非机动车道和人行道。主桥横断面宽34m,引桥横断面宽30m,桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础,大体积钢筋砼承台及V型桥墩。50年代中期,瑞典建成第一座现代斜拉桥,40多年来,,具有强劲势头。 我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥,改革开放后,我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。 我国一直以发展混凝土斜拉桥为主,近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥,如 汕头石大桥,主跨518m;武汉白沙洲长江大桥,主跨618m,武汉二七长江为三塔斜拉桥,两个主跨均为616米。钢箱斜拉桥如南京长江大二大桥南汊桥,主跨628m;武汉军山长江大桥,主跨460m。前几年上海建成的南浦(主跨423m)和杨浦(主跨602m)大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。武汉杨泗港长江大桥主跨将达1700米。 我国斜拉桥的主梁形式:混凝土以箱式、板式、边箱中板式;钢梁以正交异性极钢箱为主,也有边箱中板式。 河大桥 四、实****经验 通过这次实****将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,所谓实践是检 验真理的标准,不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性,同时也拓展了我们的知识面,接触了好多有用的新名词、新术语,也为我们=明年将要进行的专业课的学****铺下了道路。通过实****也让我们发现了自己在学****上的漏洞,这将激励我们对以后的专业学****会更加全面和认真。桥的认识实****报告2 随着大二期末的临近,我们开始了这个学期生产实训。这是一次很好的理论与实践结合的机会,6月13日和14日,我们来到了中铁十三局派河大桥工地和阜阳北路高架工程二标段工地,开始了期两天的生产实训。生产实训是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一。在实训过程中,我们以施工现场为实训场所,观看工程施工,顺利完成了两天的实训任务。 一、实训目的 通过接触和观看实际工作,充实和扩大自己的知识面,培养综合应用的能力,为大学毕业后从事施工工作打下良好基础。 二、实训内容 观看了跨河大桥和高架桥的各种施工做业,请教现场技术员具体的操作方法和注意事项。 三、实训概况 实训地点在巢湖附近和阜阳北路,遵守实训单位和学校的安全规章制度,出勤率高,积极向工人师傅请教,善于发现问题,并运用所学的理论知识,在工地技术员的帮助下解决问题。基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了较为具体的了解。实训期间完成了实训任务,达到了实训目的。 四、整个实训的情况和内容 1).基础工程 基础工程的主要对象是地基和基础。现场工地采用的是桩基础,这样可以减少土方量、节省降排水设施、改善施工条件,并且具有良好的经济效果。施工方采用的是钢筋混凝土预制桩,其中跨河大桥的桩基是在水下,采用了填土—做钢板桩围堰—钻孔的施工方法。我们第一次听过这种施工方法,极大的开阔了我们的眼界。 基础工程是隐蔽工程,一旦发生事故,难于补救和挽回。影响基础工程的因素很多,稍有不慎,就可能给工程留下隐患,造成地基基础工程事故。这不仅是基础工程事故,它还使得上部建筑物发生破坏、倒塌。由此可见,基础工程的重要性是显而易见的。 2).模板工程 模板是新浇混凝土成型用的模型板,模板系统由模板和支架两部分组成。模板的作用就是使混凝土构件按设计的形状和尺寸浇注成型;支架则是用来保持模板的空间设计位置。两个工地所用模板非常不同,跨河大桥的上部结构是由钢模板预制,高架桥是由现场用木模板现浇。 3).钢筋工程 钢筋加工包括调直、除锈、下料、剪切、接长、弯曲等工作,其中,钢筋的调之利用冷拉进行。 通过现场的实训,我们也了解到,随着施工技术的发展,钢筋的发展已经逐步实现了机械化和联动化,提高了施工的效率。 : 现场我们看到的钢筋一般采用绑扎、焊接、螺纹套筒连接。为了便于试件更好的拆模,一般会在钢筋试件外表面绑上一些混凝土垫块。 4).混凝土工程 众所周知,混凝土是土木工程中重要的建筑材料。混凝土结构是以混凝土为主要的材料制成的结构,包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。 (1).混凝土浇筑完毕后,应在12小时以内加以覆盖,并浇水养护。 (2).混凝土浇水养护日期,掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。,不得在其上踩或施工振动。柱、墙带模养护2天以上,拆模后,用棉布包住,浇水在棉布上养护,以确保立面结构表面保持湿润状态。每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润。 此次我们实训也看到了电子设备的大量使用。其中用于监控的摄像头监控尤为明显,随着时代的发展工地也采取了许多新技术、新方法。因此我们要与时俱进,多学****新的东西。 施工工地到处都用安全隐患,我们要时刻注意。比如这一次我们看到一个工人在高空作业没有系安全带,这种大意会带来不可估量的危险。在工地时刻要把安全放在第一位,不可疏忽大意。 六、在实训中遇到的问题及解决办法 我也总结了下在实训中自身存在的问题:不实践很多问题都考虑不到,实践后才知道什么情况都可能遇到,这就要求我们必须有丰富的实践经验,像刚刚走出校门的实训生实践经验还很不丰富,但理论中的东西要是也什么都不会,那在实训过程中就吃不开了。到了施工现场经过两天时间的实训,才体会到并不是课本中学的东西用不上,而是要看你会不会用,懂不懂得变通和举一反三的道理。我在本次实训中比较严重的问题有以下几个: 1:对理论知识掌握不够扎实,例如:混凝土、砂浆试块的养护时间,做试块时应该振捣到什么程度,混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间,另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。这些概念都很模糊,实训时用到了才知道自己没学好,在学校时只是为了应付考试为了过关,才在考试的前几天报老师讲过的重点死记硬背上几遍,一等考试过去后脑子里就是一片空白,不管以后又用与否就都在记忆里消失了。等到需要时才知道自己还没记住这些,就像现在进入施工现场没有人会问你这些,但是作为一个技术人员,不知道试块该怎么养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题,还怎么能指导施工呢? 针对这个问题解决的办法就时在以后的学****中做到扎实掌握,不死记硬背做到灵活运用,与实践相接合。