文档介绍：摘要舟山市是中国新兴的海岛港口旅游城市,位于中国大陆海岸线的中部,世界四大渔场之一的“舟山渔场”的中心。全市由个大小岛屿组成,总面积蚱椒焦ɡ铮总人口万。年,被国家列入沿海经济开放区,它是中国沿海经济开放区和长江三,常洲地区先行规划和开发的城市之一。舟山拥有渔业、港口、旅游三大优势,是中国最大的海水产品生产、加工、销售基地,素有“中国渔都”之美称。舟山市境内有一条国道、两条省道,是舟山本岛的主要交通干线。鸭蛋山至白峰是舟山本岛至大陆最重要的对外交通口岸,赖奈ㄒ缓I贤ǖ馈O钟械某悼投赡芰远远不能满足车客流过渡的需要,造成滞港候船的现象;船速慢,渡运时间长,杭甬高速公路建成通车后,形成明显的时间反差。同时水运受台风和风浪的影响,不能保证全天候安全航行:车辆上下渡口受码头、吨位的条件制约,直接影响舟山的经济发展。年舟山市政府为改善舟山的交通条件,提出了在舟山与宁波之间建造跨海大桥的设想,称为舟山大陆连岛工程。舟山大陆连岛工程全长公里,包括跨海大桥即岑港大桥、响礁门大桥、桃天门大桥、西堠门大桥、金塘大桥。工程按高速公路标准进行设计,桥面与路基同宽,,整个跨海大桥工程计划于年全面竣工通车。先行实施的三座大桥鄞笄拧响礁门大桥、桃天门大桥敖酉吖こ碳匆黄诠こ桃延月全部架通。二期工程从册子岛到宁波之间建造西堠门和金塘绾4笄拧A幽ê椭凵降慕鹛量海大桥工程的试桩工作已于年禄竦贸晒Γぜ聘霉こ探年完成。《西堠门大桥可行性研究报告》已于年峦ü殖∑拦馈=焓保捎大桥交通的分流,对舟山海峡汽车轮渡将产生很大的影响。本文主要研究舟山大陆连岛工程的建设对舟山海峡汽车轮渡的影响。首先对舟山社会经济乇鹗墙煌ㄔ耸的现状和发展进行分析和预测;然后,借助交通量需求预测模型对舟山未来特征年的交通量进行预测,通过对大陆连岛工程和海峡汽车轮渡的比较分析,得出转移交通量。最后,根据分析结果提出舟山海峡汽车轮渡由于大陆连岛工程的建设而产生的影响,并提出应采取的对策。关键词:舟山大陆连岛工程,交通量预测,海峡轮渡影响,对策、.
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作者签名:堕互塑作者签名;怂苋”、论文独创性声明论文使用授权声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所作的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。日期:本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、。缩印或者其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。导师签名:
第一章概述本课题研究的对象为舟山大陆连岛工程竣工后对舟山海峡汽车轮渡的影响。通过对选题目的芯勘尘舟山是我国新兴的海岛、港口、旅游城市,位于我国东海海域。地理位置重要、渔港景等海洋资源丰富,舟山各岛屿之间、舟山与大陆之间的交通主要依靠水上交通。长期以来,舟山市政府为发展舟山经济,投入了巨大的人力和物力,以改善舟山的交通运输。但是,舟山的交通运输发展由于自然环境的影响仍然处于一种“任其自然发展”状态,与的差距甚大,对整个舟山经济的发展产生了巨大的影响。目前,舟山本岛与大陆间的交通主要依靠舟山与宁波问的海峡汽车轮渡,投入运力为:艘轮渡,滴唬臀唬兆畲笸ǘ赡芰万人,大小车辆辆。年旅客运量蛉舜危跷镌肆看万吨。年舟山市政府为改善舟山的交通条件,提出了在舟山与宁波之间建造跨海大桥的设想,分别于年、年和年通过了浙江省计划与经济委员会、浙江省交通厅、国家发展计划委员会和交通部的项目评估。连接舟山本岛与册子岛的ü婺较小的三座跨海大桥黄诠こ桃延露ぃ刂鼓壳埃黄诠こ碳喝ú客工。整个跨海大桥工程计划于年全面竣工通车。《西堠门大桥可行性研究报告》已于年峦üḿ易橄殖∑拦馈=焓保捎诖笄沤煌ǖ姆至鳎灾凵胶O科德渡将产生很大的影响,研究舟山大陆连岛工程对舟山海峡汽车轮渡的影响与对策,对整个舟山交通的规划与结构调整有着十分重要的意义。研究范围舟山海峡汽车轮渡的现状分析及未来交通量的预测,依据对连岛工程的技术和经济分析、交通调查等方法,预测连岛工程的交通转移量。最后根据连岛工程竣工后预测轮渡交通量提出舟山海峡汽车轮渡的经营策略,为舟山海峡汽车轮渡的企业规划提供理论依研究方法本课题主要通过文献研究、交通调查、数据分析归纳、比较研究、预测技术和战略综合技术应用,对连岛工程通车后舟山旅客和滚装货物的交通量预测,分析舟山大陆连据。
,岛工程对舟山海峡汽车轮渡的影响与对策,保证论文的研究对舟山海峡汽车轮渡的长远发展和轮渡经营