文档介绍:该【《汽车检测与维修》试题库(考试竞赛必备) 】是由【朱老师】上传分享,文档一共【85】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【《汽车检测与维修》试题库(考试竞赛必备) 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。仅供参考1/85汽车故障诊断标准答案仅供参考2/85汽车故障诊断分赛项试题序号:09〔2024年抽中〕系统软件会自动设置以下故障,主要故障属性和组合。故障现象故障代号故障属性故障位置起动机不转64虚接J271的86脚与J623的T94/69脚线路虚接79断路J710的2脚与J623的T94/31脚线路断路起动机转但发动机无法起动21虚接J623的T94/30端子和J538的T10p/2端子之间虚接23断路======发动机运行故障13断路J623的T60/40脚与G247的2脚之间线路断路==========注意:1、标准化理论考核试题见附件,用B5纸张格式。2、23号为无关故障,选手在明确无关故障后无需诊断就可协助恢复。3、注意故障设置软件的使用方法。仅供参考3/85第一局部:实车故障诊断故障现象序号〔1〕:起动机不转诊断稀路1、故障号〔64虚〕现象:起动机不转,解码器与发动机控制单元无法通讯。在〔02,03,09,19,44,53〕中故障代码:06224代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的信息丧失;故障代码:06226代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的不可靠信息无信号/通信故障代码:01314代码定义:发动机控制单元无信号/通信。〔粗体字代码内容三选一〕排除步骤:测量J623端电位测量,T94/5、T94/6电位异常。测量SB14保险,测的SB14异常。测量J271各脚电位,测的J271〔86#〕线圈接地电位异常。测J623(T94/69)电位,得出线路虚接。仅供参考4/852、故障号〔79断〕故障现象:起动机不转,仪表指示未见异常在发动机中故障代码:12361代码定义:起动机继电器2启动:断路A方案排除步骤:测量J623〔T94/31〕电位测量J710的2#电位异常,得出线路断路。B方案排除步骤:测量J7102#,异常。测量J623〔T94/31〕电位,得出线路断路。仅供参考5/:准确描述故障现象,并列举故障原因〔5分〕得分故障现象描述:翻开点火开关,EPC灯不亮,其余仪表灯正常〔〕;推到起动档,起动机不转〔〕。1控制原理图,资料来源〔18/2,18/3,18/13,18/17〕,,必要时简单修复,并做进一步诊断〔或验证〕,不用者不填。故障可能范围,分析到第一层即可,不用者不填:起动机自身故障〔〕。起动机供电或搭铁故障〔〕。起动机控制电路故障〔〕。〔本页必用〕:故障确诊过程,请在对应的选项后划“√〞或填写对应的内容〔20分〕得分1、利用汽车专用解码器读取故障代码,结果:〔1〕解码器与发动机控制模块的通讯情况:异常〔√〕/正常〔〕,①解码器与其他控制模块的通讯情况:异常〔〕/正常〔√〕②从其他控制模块读取的相关故障代码信息,不用者不填:〔在02、03或09、19、44、53地址中能读到,以下故障代码能写出一个即可〕06224驱动系数据总线:发动机控制单元发出的信息丧失,静态06226驱动系数据总线:发动机控制单元发出的不可靠信息01314无发动机控制单元无信号/通信〔只有15款解码器能读到〕③分析测试结果,不用者不填解码器与发动机控制单元无法通讯,但与动力总线内的其他控制单元如ABS、气囊等通讯正常,说明解码器及其线束动力总线工作正常,发动机控制单元自身存在故障。④导致汽车专用解码器通讯不正常通讯的故障原因,不用者不填:J623供电或搭铁故障〔〕J623总线通讯故障〔〕〔3〕J623自身故障〔〕原理图,来源〔18/3;18/5;18/6〕,〔2〕发动机控制模块与解码器正常通讯时读取的故障信息,不用者不填:无故障代码〔〕/有故障代码〔〕①基于无故障代码的诊断信息,分析可能的故障原因,不用者不填:〔1〕原理图,来源〔〕,不用者不填仅供参考7/85续表〔本页选用〕、基于以上诊断结论,实施下一层诊断,确定故障范围得分测试对象J623供电==、数据流或尾气排放数值测试结果,不用者不填测试参数T94/5T94/6因为J623根据点火开关指令控制继电器J271的工作,因此应先测量继电器的输出书否正常,否那么再测试15#、30#和31#。直接写出这两个管脚电压异常既可以给总分值,其余管脚电压测量不配分。+B+B测试结果0V0V是否正常异常异常波形测试结果,不用者不填。波形名称标准波形〔注意单位〕实测波形〔请圈出异常位置〕分析测试结果,必要时简单修复,并做进一步诊断〔或验证〕,不用者不填。:J623的T94/5和T94/6端子电位异常,:引起故障的可能原因,不用者不填:〔1〕保险丝SB14与J623之间电路故障;〔2〕保险丝SB14本身故障;〔3〕保险丝SB14上游电路故障。原理图,来源〔〕,。仅供参考8/85续表〔本页选用〕、基于以上诊断结论,实施下一层诊断,确定故障范围得分测试对象SB14保险丝〔可以分解成两步,但总分不变〕==、数据流或尾气排放数值测试结果,+B+B测试结果0V0V是否正常异常异常波形测试结果,不用者不填。波形名称标准波形〔注意单位〕实测波形〔请圈出异常位置〕分析测试结果,必要时简单修复,并做进一步诊断〔或验证〕,不用者不填。:SB14两端电位均异常,说明上游没有供电。:引起故障的可能原因,不用者不填:〔1〕继电器J271与SB14之间电路故障。〔2〕继电器J271本身故障;〔3〕继电器J271电源电路故障;〔4〕继电器J271控制电路故障;原理图,来源〔〕,。仅供参考9/85续表〔本页选用〕、基于以上诊断结论,实施下一层诊断,确定故障范围得分测试对象继电器J271工作状况==测试条件翻开点火开关后使用设备汽车专用万用表、、数据流或尾气排放数值测试结果,不用者不填测试参数87#对地电压86#对地电压支持先测87#、再测其它,也支持合并测量。+〔可能浮动〕是否正常异常异常波形测试结果,不用者不填。波形名称标准波形〔注意单位〕实测波形〔请圈出异常位置〕分析测试结果,必要时简单修复,并做进一步诊断〔或验证〕,不用者不填。:由于继电器87#的电压输出是受控于86#的信号输入,因此故障可能是86#信号输入异常。:引起故障的可能原因,不用者不填:J623与继电器J271之间电路故障;J623自身故障。原理图,来源〔〕,〔本页选用〕、基于以上诊断结论,实施下一层诊断,确定故障范围得分测试对象J623控制信号输出==、数据流或尾气排放数值测试结果,不用者不填测试参数T94/,不用者不填。波形名称标准波形〔注意单位〕实测波形〔请圈出异常位置〕分析测试结果,必要时简单修复,并做进一步诊断〔或验证〕,不用者不填。:根据J271的86脚与J623的T94/69脚两端电位比照〔〕,推断该线路存在虚接可能,简单修理后,发现当翻开点火开关时,仪表显示恢复正常,但起动机还是不转,说明系统仍存在其他故障。:引起故障的可能原因,不用者不填:①起动机自身故障。②起动机供电或搭铁故障。③起动机控制电路故障。原理图,来源〔〕,