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】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..(新版)1、[判断题]对某桥梁进行荷载试验检测,其主要挠度测点的相对残余变位大于25%,可直接判定该桥承载力不满足要求。()【答案】A【解析】对于荷载试验结果,JTG/TJ21—2011规定:当出现下列情况之一时,应判定桥梁承载能力不满足要求:(1)主要测点静力荷载试验校验系数大于1。(2)主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。(3)试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。(4)在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。2、[多选题]桥梁用塑料波纹管外观及规格尺寸检测项目包括()。。E,不圆度【答案】ABCDE:..度、外直径、内直径、不圆度。3、[单选题]水泥混凝土粗集料岩石抗压强度与混凝土抗压强度等级之比应不小于()。【答案】C4、[单选题]采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时,传感器安装宜布置在桩顶()。~2/【答案】B【解析】《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-012004)对传感器安装作如下规定:①传感器底安装可采用石膏、黄油、橡皮泥等耦合剂,黏结应牢固,并与桩顶面垂直。②对于混凝土灌注桩,传感器宜安装在距:..1/2~2/3半径处,且距离桩的主筋不宜小于50mm。当桩径不大于1000mm时,不宜少于2个测点;当桩径大于1000mm时,不宜少于4个检测点。③对混凝土预制桩,当边长不大于600mm时,不宜少于2个测点;当边长大于600mm时,不宜少于3个测点。④对预应力管桩,不应少于2个测点。5、[多选题]超声法检测混凝土内部缺陷的判据有()。【答案】ABCD【解析】超声法检测混凝土结构内部缺陷的原理是:将发射换能器和接收换能器与混凝土良好耦合,超声波检测仪通过发射换能器发射超声波脉冲信号,该声波穿过混凝土后到达接收换能器,接收波形的特性包括声速(声时)、波幅、频率、波形等声学参数,当混凝土内部存在缺陷时,一般会发生声速降低(即声时增大)、接收波幅(接收能量)衰减、接收频率降低、波形畸变等(见下图)。实际上是通过对比结构完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差异性来判别混凝土是否存在缺陷,判别时必须具备一定条件,其中就包括声波发射波幅(强度)相同,因此声波发射波幅(通过仪器设置发射电压来调整)不是缺陷存在与否的判据。6、[单选题]回弹法检测混凝土强度的基本原理是依据混凝土的抗压:..()之间存在相关性,进而由回弹值推定混凝土的抗压强度。【答案】A【解析】回弹法是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面,通过测量弹击锤的反弹高度(即回弹值)来推定混凝土强度的试验方法。相关研究表明回弹值与混凝土表面硬度相关,而混凝土表面硬度又与混凝土强度相关,混凝土强度越高,其表面硬度也越高。在工程实际中通过大量的试验数据建立了回弹值与混凝土强度间的关系曲线,称为测强曲线,在测试回弹值后通过测强曲线就可推算混凝土抗压强度。回弹法检测混凝土强度的基本原理是:现场测定回弹值,利用混凝土强度与构件表面硬度的相关性,通过测强曲线来推定混凝土抗压强度。215772%7、[单选题]混凝土碳化的主要危害是导致()。:..A【解析】钢筋锈蚀电位测试结果表明,应对可能存在钢筋锈蚀活动的区域(钢筋锈蚀电位评定标度值为、1、5)进行混凝土碳化深度测量另外,碳化深度的检测也是混凝土强度检测中需要进行的一项工作。8、[单选题]桥梁经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般()不得少于一次。【答案】D【解析】经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般每月不得少于一次,汛期应加强不定期检查。9、[多选题]桥梁动载试验中,动态增量和冲击系数可通过以下()实测时程曲线求取。:..BC【解析】针对相关知识点,做如下补充说明:阻尼是自振特性参数;振动速度(加速度)是动力响应参数,与结构冲击效应相关(冲击越大,振动也越大),但振动速度(加速度)测试传感器为惯性式仪器,无法反映最大静挠度(最大动应变)等静态分量,输出的量值也与动挠度(动应变)无严格意义上的相关性,因此不能用于冲击系数的计算;需要注意的是,动应力是由实测动应变换算得到的,尽管两者成比例关系,但动应力不是实测值;静力荷载效率计算中所需的冲击系数是规范取值,根据结构基频计算得到,而本题中的冲击系数值为实测值,它不仅与基频有关,还与加载车特性、车速、桥面线形、桥面平整度等诸多因素有关,如实测冲击系数较规范取值偏大,则说明就汽车荷载冲击作用这一因素考虑,桥梁是偏不安全的。10、[判断题]地基和基础都是指建筑物等各种设施在地面以下的组成部分,两者概念相同。()【答案】B【解析】地基是指支承基础的土体或岩体;基础是指建筑物、构造物和各种设施在地面以下的组成部分,其作用是将上部结构所承受的各种作用荷载传递到地基上,两者概念不同。11、[选择题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定,对符合下述条件,如()的在用桥梁,可通过荷载试验进行承载能力检测评定。:..()。?【答案】C12、[判断题]当单个桥梁存在不同结构形式时,可根据结构形式的分布情况划分评定单元,分别对各单元进行技术状况等级评定,然后取最差的一个评定单元技术状况等级作为全桥的技术状况等级。()【答案】A【解析】当单个桥梁存在不同结构形式时,可根据结构形式的分布情况划分评定单元,分别对各单元进行技术状况等级评定,然后取最差的一个评定单元技术状况等级作为全桥的技术状况等级。13、[多选题]公路隧道常见的质量问题包括()。:..衬砌与围岩不密实。E,通风和照明不良【答案】ABCDE【解析】公路隧道常见的质量问题有隧道渗漏、衬砌开裂、界限受侵、衬砌结构同围岩结合不密实、衬砌拱脚下沉或仰拱低鼓、路面开裂和冒水、通风和照明不良。14、[单选题]采用浅层平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时,当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时,取极限荷载值的()倍。【答案】A15、[单选题]某石料未经冻融试验的试件饱水抗压强度为34MPa,经50次冻融试验后饱水抗压强度为32MPa,则其耐冻系数为()。/.0【答案】B:..Kf=Rf/Rs。16、[单选题]回弹法检测混凝土强度的基本原理是依据混凝土的抗压强度与()之间存在相关性,进而由回弹值推定混凝土的抗压强度。【答案】A【解析】回弹法是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面,通过测量弹击锤的反弹高度(即回弹值)来推定混凝土强度的试验方法。相关研究表明回弹值与混凝土表面硬度相关,而混凝土表面硬度又与混凝土强度相关,混凝土强度越高,其表面硬度也越高。在工程实际中通过大量的试验数据建立了回弹值与混凝土强度间的关系曲线,称为测强曲线,在测试回弹值后通过测强曲线就可推算混凝土抗压强度。回弹法检测混凝土强度的基本原理是:现场测定回弹值,利用混凝土强度与构件表面硬度的相关性,通过测强曲线来推定混凝土抗压强度。215772%17、[选择题]高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,。地质勘察报告表明大部分围岩级别为W级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射:..土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(2)抽检锚杆抗拔力时,规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的()。%%%%【答案】C【解析】(2)锚杆抗拔力实测最小值应为设计值的90%。18、[判断题]桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述,标度越高,说明技术状况越好。()【答案】B解析】评定标度越高,表示技术状况越差。:..、[多选题]符合下列()条件的,可采用超声回弹综合法检测混凝土强度。~~70MPa【答案】ABD【解析】符合下列条件的非泵送混凝土才能采用全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算。①混凝土采用的材料、拌和用水符合现行国家有关标准;②不掺外加剂或仅掺非引气型外加剂;③采用普通成型工艺;④采用符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)规定的钢模、木模及其他材料制作的模板;⑤自然养护或蒸气养护出池后经自然养护7d以上,且混凝土表层为干燥状态;⑥龄期为14~1000d;⑦抗压强度为10~60MPa。20、[选择题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定,对符合下述条件,如()的在用桥梁,可通过荷载试验进行承载能力检测评定。该桥遭受()。A.(主体):..重大自然灾害【答案】ACD21、[多选题]在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容()。【答案】ABCD22、[单选题]桥梁动载试验测振传感器的可用频率范围是根据传感器的相频响应特性和()确定的。【答案】C23、[单选题]桥梁支座试件应在标准温度()的试验室内放置(),并在该标准温度内进行试验。°C±3°C,12h:..23°C±5°C,°C±3°C,±5C,12h【答案】B【解析】试样停放与试验条件:试样在标准温度为23C土5°C的试验室内停放24h,并在该标准温度内进行试验。24、[单选题]隧道防水板搭接缝焊接质量按充气法检查时,,压力下降在()以内,焊缝质量合格。%%%%【答案】C【解析】采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查防水板焊缝。检查方法如图12-7所示。将5号注射针与压力表相接,用打气筒充气,,保持15min,压力下降在10%以内,焊缝质量合格。如压力下降超过10%,证明焊缝有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接缝上,找出产生气泡地方重新补焊,直到不漏气为止。:..、[单选题]低应变反射波法检测桩身完整性时,为获得所需激振频率和能量,应选择合适的激振设备,以下有关激振设备叙述正确的是()。,质量大,力值也大,,质量大,力值也大,,,主频随锤头硬度的增加而降低【答案】A【解析】在相同材质情况下,质量大的锤,力值也大,主频相对降低;在锤的质量相同时,随着锤头材质硬度的增高(降低),主频也随之增高(降低)。为了满足不同的桩型和检测目的,应选择符合材质和质量要求的力锤或力棒,以获得所需的激振频率和能量。反射波法基桩质量检验用的手锤和力棒,通过改变锤的质量和锤头材质,即可获得检测所需的能量和激振频谱要求。26、[判断题]桥梁实际承载力的最终评定结果是取各部件实际承载力的平均值。()【答案】B:..(分上部结构、下部结构和桥面系)的缺损状况、材质状况及技术参数进行检测评定,然后引入分项系数进行桥梁极限状态计算,最终以承载能力最低的部分作为全桥能通行的荷载标准。27、[单选题]检测简支梁的剪应力时,其应变片应贴在()。【答案】C【解析】检测简支梁的剪应力时,其应变片应贴在支点中心轴处及支点上下翼板铆距、栓距或焊缝强度处。28、[单选题]梁桥最大剪应力截面为()。.支座上【答案】C:..29、[多选题]桥梁工程中,钻孔灌注桩桩身完整性检测方法包括()。。E,钻探取芯法【答案】ABCE30、[单选题]回弹法检测混凝土强度的基本原理是依据混凝土的抗压强度与()之间存在相关性,进而由回弹值推定混凝土的抗压强度。【答案】A【解析】回弹法是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面,通过测量弹击锤的反弹高度(即回弹值)来推定混凝土强度的试验方法。相关研究表明回弹值与混凝土表面硬度相关,而混凝土表面硬度又与混凝土强度相关,混凝土强度越高,其表面硬度也越高。在工程实际中通过大量的试验数据建立了回弹值与混凝土强度间的关系曲线,称为测强曲线,在测试:..的基本原理是:现场测定回弹值,利用混凝土强度与构件表面硬度的相关性,通过测强曲线来推定混凝土抗压强度215772%31、[单选题]隧道施工控制测量,长度26000m时高称控制测量等级应满足()。【答案】A【解析】平面控制测量可采用GPS测量、三角测量、三边测量和导线测量。高程控制测量宜采用水准测量。对于长度L26000m的隧道,其平面控制测量等级和高程控制测量等级均为二等。32、[单选题]桥梁承载力评定的有效期一般为()。:..【答案】D【解析】《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)第9章条文说明:桥梁承载能力评定方法考虑了结构性能在一定时期内的劣化,应确保两次评定之间桥梁结构性能劣化影响不会导致承载能力不足而影响桥梁安全。因此养护规范规定,定期检查的周期最长不应超过3年,桥梁承载力检测评定的周期考虑以定期检查周期的2倍为宜,一般为5年。33、[选择题]某隧道根据定期检查结果,将开展专项检查,根据专项检查相关知识回答下列问题。(2)该隧道洞顶预各种预埋件严重锈蚀各种桥架和挂件出现严重变形,该隧道土建技术状况评定为()隧道。【答案】D【解析】当隧道洞顶各种预埋件严重锈蚀,各种桥架和挂件出现严重变形,影响行车和行人的安全,评为5类隧道。34、[判断题]桥梁工程中的石料强度等级是以边长为75mmX75mmX75mm立方体试件的抗压极限强度值表示。:..【答案】B【解析】桥梁工程中的石料强度等级是以边长为70mmX70mmX70mm的立方体试件在浸水饱和状态下的抗压极限强度值表示。35、[多选题]对于重型和超重型圆锥动力触探试验的要点的描述,正确的选项是()。,穿心锤应自动脱钩,,,锤击速率宜为每分钟15-。E,必须贯入30cm方可结束作业【答案】ACD【解析】重型和超重型圆锥动力触探试验试验要点(1)贯入时,穿心锤应自动脱钩,自由落下。(2),以免倾斜和摆动过大。(3)贯入过程应尽量连续贯入。锤击速率宜为每分钟15~30击。(4)每贯入10cm,、N120。36、[判断题]旧桥静载试验,。()【答案】A正确:..因此对此类构件的横向、,而无法刻意区分是否在位于主筋附近。37、[选择题]采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。(3)当断裂面发生在两个加荷点之间时,、、,该混凝土的抗弯拉强度为()。【答案】B【解析】(3)在混凝土抗拉弯试验中:当断裂面发生在两个加荷点之间时,以3个试件测值的算数平均值为测定值。3个测值中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%,则取中间值为测定值;如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%,则该组试验结果无效,,取3个试样的均值。:..、[多选题]预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括()。【答案】BCD【解析】磁电式传感器用于振动速度测试。振弦式应力计、电阻应变计均可用于混凝土表面静应变测试。弓形应变计是通过将结构变形转换为弓形弹性体的弯曲变形,利用粘贴在弹性体上的应变片测得应变值,再通过标定关系得到结构应变。39、[单选题]隧道防水混凝土衬砌每()需要做一组抗渗试件。【答案】C40、[单选题]桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于()。:..5%%%%【答案】D【解析】测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位(或应变)Sp/St越小,说明结构越接近弹性工作状况,一般要求Sp/St值不大于20%。当Sp/St大于20%时,应查明原因,如确定桥梁强度不足,应在结构评定时酌情降低桥梁的承载能力。41、[判断题]基桩竖向静载试验中,加载分级不宜少于10级,每隔15min观测一次,累计1h后,每隔20min观测一次()。【答案】B【解析】一般采用慢速维持荷载法进行。施加的静拔力必须作用于桩的中轴线。加载应均匀、无冲击。每级加载量不大于预计最大荷载的1/15~1/10,故记载级数为10-15级,每级加载完毕后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔30min观测一次。下沉未达稳定不得进行下一级加载。:..、[判断题]桥梁工程中的石料强度等级是以边长为75mmX75mmX75mm立方体试件的抗压极限强度值表示。【答案】B【解析】桥梁工程中的石料强度等级是以边长为70mmX70mmX70mm的立方体试件在浸水饱和状态下的抗压极限强度值表示。43、[单选题]隧道弧形导坑留核心土法可用于()。?-—V级围岩或一般土质隧道【答案】D【解析】全断面法可用于I?III级围岩的中小跨度隧道。台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于IV-V级围岩或一般土质隧道。44、[判断题]混凝土的碳化深度增加时,其回弹值会增大;此时混凝土强度减小,声速值减小。():..错误【答案】B【解析】由大气环境中的CO2引起的中性化过程称为混凝土的碳化其反应式如下:Ca(0H)2+C02二CaC03+H20,碳化深度增加引起混凝土表面硬度的增加,导致回弹值增大,推测得到的混凝土强度变大,声速值相应变大。45、[多选题]锚杆起到()。。E,挤密作用【答案】BCD【解析】锚杆是用机械方法或黏结方法将一定长度的杆体(通常多用钢筋)锚固在围岩预先钻好的锚杆孔内,由于锚杆具有“悬吊作用”“组合梁作用”和“加固拱作用”等作用而使围岩得到加固。46、[判断题]用断面仪进行量测,断面仪可以放置于隧道中任何适合测量的位置(任意位置),扫描断面的过程可以自动完成。():..A【解析】用断面仪进行测量,断面仪可以放置于隧道中任何适合于测量的位置(任意位置),扫描断面的过程(测量记录)可以自动完成。所测得的每点均由断面仪发出的一束十分醒目的单色可见红色激光指示,而且可以人工随时加以干预。47、[单选题]桥梁经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般()不得少于一次。【答案】D48、[判断题]桥梁静载试验,主要测点的实测相对残余应变(变位)不允许超过10%。()【答案】B:..、[选择题]采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。(4)若题(3)中第3个试件断面位于加荷点以外,则该混凝土的抗弯拉强度为()。【答案】C【解析】(4)在混凝土抗拉弯试验中:3个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧,则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件测试值的平均值为测试结果,如果有2个试件均出现断裂而位于加荷点外侧,则该组结果无效。故该混凝土取试件抗弯拉强度=(+)/2=。50、[多选题]隧道洞口分项工程包括()。、。E,挡墙【答案】ABCD:..墙、边墙及洞口排水系统等。51、[单选题]桥隧工程质量评定分为()几个等级。、中、良、、中、、合格、优良【答案】A【解析】桥隧工程质量评定分合格与不合格两个等级,按分项工程分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定,且只有当所属各分项/分部/单位工程全部合格,该分部/单位/建设项目(合同段)工程才能评为合格。52、[判断题]垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大,测试时其影响可以不予考虑。()【答案】B【解析】在一般配筋情况下,当混凝土体积较大时,垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大,测试时忽略。:..、[单选题]桥梁荷载试验静载加载分级一般分()。~~~~6级【答案】C【解析】当加载分级较为方便时,可按最大控制截面内应力工况分为3~5级。54、[判断题]混凝土中***离子含量评定标度,是根据测区的最高***离子含量值确定的。【答案】A【解析】《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)。混凝土中的***离子可诱发并加速钢筋锈蚀,***离子含量越高,则钢筋发生锈蚀的可能性越大。根据测区的最高***离子含量值确定其标度。55、[多选题]对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据()的检测评定结果来确定。:..。E,结构自振频率【答案】CDE【解析】承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影响,结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率三项参数是反映总体技术状况的主要指标,根据三项参数的标度及权重分配,并按结构或构件受力类型可明确量化承载能力检算系数Z1的取值范围。选项A、B为材质状况参数,反映对结构或构件的耐久影响因素,是用于确定承载能力恶化系数Ee的检测内容。56、[单选题]隧道二次衬砌应满足抗渗要求,有冻害及最冷月份平均气温低于-15°C的地区,混凝土的抗渗等级不低于()。【答案】C:..自身的防水性能也有一定要求,《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)规定二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害及最冷月份平均气温低于-15°C的地区不低于P8,其余地区不低于P6。根据混凝土试件在抗渗试验时所能承受的最大水压力,混凝土的抗渗等级划分为P4、P6、P8、P10、P12五个等级,、、、(MPa)的静水压力而不渗水。抗渗等级上P6的混凝土为抗渗混凝土。57、[单选题]《公路工程质量检验评定标准》包含()和评定准则两部分内容。【答案】B58、[单选题]关于利用连通管测试桥梁结构挠度,表述错误的是()。“水平平面上的静止液体的压强相同”:..D59、[单选题]桥梁支座试验用的压力试验机的示值相对误差最大允许值为()。%%%%【答案】C60、[单选题]我国《公路隧道施工技术规范》规定,对于施工隧道,一氧化碳一般情况下不大于(),特殊情况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为(),但工作时间不得超过30min。,100mg/,100mg/,50mg/,100mg/m3【答案】A【解析】根据《公路隧道施工披术规范》的规定:隧道施工中含10%以上游离二氧化碳的粉尘,每立方米空气中不得大于2mg;含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘,每立方米空气中不得大于4mg。在低***工区任:..20m范围内、%。对于施工隧道,一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3;特殊情况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为100mg/m3,但工作时间不得超过30min。61、[判断题]超声波检测混凝土构件的裂缝时,裂缝中若存在清水可以起到耦合作用。()【答案】B62、[多选题]在用桥梁实际承载能力可通过()方法进行评定。。E,检测基础上的检算【答案】BE【解析】E选项正确,这种方法需在技术状况检测基础上确定分项检算系数来修正荷载效应和抗力效应后进行承载力评定,荷载试验适用于在用桥梁和新建桥梁的承载力评定。按桥规进行的检算是针对设计理想状态的纯理论计算,不考虑桥梁缺损、质量衰退等客观因素。:..C内容不完整,且静载试验是荷载试验的主要内容。选项A显然也是错误的。63、[单选题]三年道的隧道可划分为()。【答案】C64、[多选题]以下哪些情况,应进行混凝土碳化深度检测()。【答案】AC【解析】选项A,规范规定当钢筋锈蚀电位评定标度23时,应进行混凝土碳化深度、***离子含量及混凝土电阻率检测;选项C,混凝土碳化会增大混凝土的表面硬度,使回弹值变大,需根据碳化深度对测试结果进行修正;