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如果轮胎压力比标准值低不超过5%,可直接将轮胎充到标准值;如果轮胎压力降低到标准值的5%~10%,在下一个24小时后检查气压,如果气压降低仍大于5%,更换机轮组件;如果轮胎压力降低到标准值的10%~20%,更换机轮组件;如果轮胎压力降低超过标准气压的20%,而且机轮承载飞机重量转动过,同时更换与之同轴的另一个机轮组件,并将这个机轮组件送检查是否有损伤。轮胎气压检查步骤(参看B737-700/800AMMTASK12-15-51-780-801)():(1)当轮胎冷却后或飞机着陆2小时后,再进行检查。(2)拿掉前和主轮胎充气口上的盖子。(3)使用压力表进行检查。(4)检查完毕后,确保充气口不漏气。(5)盖上盖子。:..:../防冰,并依据飞机防冰/除纲完成起飞前检查和起飞前的污染检查。。注:飞机飞前加油后,,再次飞行前应放油检查。说明:B737-700/800AMMTASK12-11-00-680-801(1)从1号和2号主燃油箱放沉淀():(a)在放油活门下,放一个5加仑的油桶。(b)-1535的顶部接到放油活门的低部,使放油工具挂到放油活门上。(c)使每个活门流出燃油。(d)目视检查燃油中是否有杂质和水分,如燃油无水分和杂质,则将放油设备拿掉。(e)确保放油活门提升阀关闭,无燃油渗漏。(f)保留油样。(2)从中央燃油箱放沉淀():(a)飞机位置:,这样可以将燃油集中到中央油箱的底部。(b)打开192G放油活门接近门,来接近放沉淀活门。(c)在活门下方接一根软管,通到放沉淀的油筒内。(d)向下拉出作动杆。(e)保持作动杆在一个位置,直到燃油内无水分为止。(f)拿掉软管。(g)将作动杆推回到正常位置。(h)关闭接近门。(i)保留油样。(3)对容器里的燃油进行目视检查。(a)如燃油变成粉红色或红色,则参照737-SL-28-044A,对污染物进行检查。(b)燃油中的水通常显示为位于燃油下的一层或在燃油中呈水泡形。(c)结冰通常表现为阴影或浑浊,使得燃油不透明。(d)燃油中如没有水、冰和污染物,则是清洁和透明的。:..:..:..:..:..,确认起落架舱无外来物和人员(由飞机放行人员完成)。:.确信所有客舱门、货舱门和勤务面板正确关闭并锁好..确信地面设备或装运行李未对飞机造成损伤..确信饮用水系统和厕所系统勤务接近口盖处无渗漏迹象..确信加油后加油接近盖板在位锁好且无渗漏迹象.