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IECE”,加工方法“METHOD”,刀具为“MILL_8”切削区域如图3-5所示,型腔铣的其他参数如图3-6所示。图3-5车身上部切削区域图图3-6车身上部型腔铣的其他参数图(6)单击操作中的“生成”如图3-7所示。xii:..的装甲车模型的设计与制作图3-7车身上部侧面粗加工仿真生成图(7)复制“CAVITY_MILL_1”粘贴后重命名为“CAVITY_MILL_2COPY”,双击打开,刀具更换为“BALL_MILL_4”方法更换为“MILL_FINISH”,全局每刀深度换为“”点击生成后如图3-8所示。图3-8车身上部侧面精加工仿真生成图(8)单击“创建操作”类型“mill_contour”,操作子类型为“ZLEVEL_PROFILE”,几何体为“WORKPIECE”,加工方法“METHOD”,刀具为“MILL_8”切削区域图2如图3-9橙色线所示,深度加工轮廓的其他参数图1如图3-10所示。图3-9车身上部深度切削区域图1xiii:..基于UG的装甲车模型的设计与制作图3-10车身上部深度加工轮廓的其他参数图1(9)单击操作中的“生成”如图3-11所示。图3-11车身上部深度粗加工仿真生成图(10)复制“ZLEVEL_PROFILE”粘贴后重命名为“ZLEVEL_PROFILE_1COPY”,双击打开,刀具更换为“BALL_MILL_4”方法更换为“MILL_FINISH”,全局每刀深度换为“”点击生成后如图3-12所示。图3-12车身上部深度精加工仿真生成图(11)单击“创建操作”类型“mill_contour”,操作子类型为“ZLEVEL_PROFILE”,几何体为“WORKPIECE”,加工方法“METHOD”,刀具为“MILL_8”切削区域图2如图3-13橙色线所示,深度加工轮廓的其他参数图2如图3-14所示。xiv:..基于UG的装甲车模型的设计与制作图3-13车身上部切削区域图2图3-14车身上部深度加工轮廓的其他参数图2(12)复制“ZLEVEL_PROFILE_1”粘贴后重命名为“ZLEVEL_PROFILE_2COPY”,双击打开,刀具更换为“BALL_MILL_4”方法更换为“MILL_FINISH”,全局每刀深度换为“”点击生成仿真图2如图3-15所示。图3-15车身上部精加工仿真生成图2(13)重复步骤11、12,分别仿真区域图2如图3-16所示。图3-16车身上部切削区域图2综合上述步骤,装甲车模型上半部仿真的颜色示意图如图3-17所示。xv:..基于UG的装甲车模型的设计与制作图3-(1)在加工环境中单击机床视图,操作导航器如图3-18所示。图3-18车身上部仿真操作导航器图(2)右击刀具下的操作,选择“后处理”,“后处理器”选择“MILL_3_AXIS”,确定后将文件另存为“TXT”格式。(3)后续程序的导出按照上述步骤分别依次导出,并另存为“TXT”格式。导出的装甲车模型车身上部的数控加工程序表如表3-1所示。表3-1装甲车模型车身主体上部加工程序表xvi:..基于UG的装甲车模型的设计与制作工步程序(装甲车模型车身主体上部加工)注释O0001程序名N0010M06T2换2号刀(¢8球头铣刀)N0020G54G90G00X23Y10选择坐标系和绝对坐标,定位到起点N0030M03S1500给定转速S1500(正转)------……装甲车车身上部加工程序……N6980X--(1)双击打开文件“”,单击“开始”,选择“加工“命令;(2)点击“几何视图”后,双击“MCS_MILL”指定MCS类型为“动态”,以工件上表面为安全平面,距离10mm,建立加工原点图1,此时加工原点如图3-19所示。图3-19车身下部加工原点图1(3)单击“MCS_MILL”前的“+”双击“WORKPIECE”,指定部件为工件xvii:..基于UG的装甲车模型的设计与制作整体,单击指定毛坯,指定毛坯为自动块,如图3-20所示。图3-20车身下部毛坯设定图(4)单击“创建刀具”,类型为“mill_contour”,,选择刀具为“MILL”名称为“MILL_8”,其刀具参数如图3-21所示。图3-21立铣刀刀具参数图(5)单击“创建刀具”,类型为“mill_contour”,,选择刀具为“BALL_MILL”名称为“BALL_MILL_4”,其刀具参数如图3-22所示。图3-22球头刀刀具参数如图(6)单击“创建操作”类型“mill_contour”,操作子类型为“ZLEVEL_PROFILE”,几何体为“WORKPIECE”,加工方法“METHOD”,刀xviii:..基于UG的装甲车模型的设计与制作具为“MILL_8”切削区域图1如图3-23橙色区域所示,型腔铣的其他参数图1如图3-24所示。图3-23车身下部切削区域图1图3-24车身下部型腔铣的其他参数图1(7)单击操作中的“生成”,生成粗加工仿真图1如图3-25所示。图3-25车身下部粗加工仿真生成图1(8)复制“ZLEVEL_PROFILE”粘贴后重命名为“ZLEVEL_PROFILE_COPY”,双击打开,刀具更换为“BALL_MILL_4”方法更换为“MILL_FINISH”,全局每刀深度换为“”,其他参数不变,点击生成精加工仿真图1如图3-26所示。xix:..基于UG的装甲车模型的设计与制作图3-26车身下部精加工仿真生成图1(9)单击“创建操作”类型“mill_contour”,操作子类型为“ZLEVEL_PROFILE”,几何体为“WORKPIECE”,加工方法“METHOD”,刀具为“MILL_8”切削区域图2如图3-27橙色线框所示,型腔铣的其他参数图2如图3-28所示。图3-27车身下部切削区域图2图3-28车身下部型腔铣的其他参数图2(10)复制“ZLEVEL_PROFILE_1”粘贴后重命名为“ZLEVEL_PROFILE_1_COPY”,双击打开,刀具更换为“BALL_MILL_4”方法更换为“MILL_FINISH”,全局每刀深度换为“”,其他参数不变,点击生成精加工仿真图2如图3-29所示。图3-29车身下部精加工仿真生成图2xx:..基于UG的装甲车模型的设计与制作(11)单击“创建操作”类型“mill_planar”,操作子类型为“FACE_MILLING_AREA”,几何体为“WORKPIECE”,加工方法“MILL_FINISH”,刀具为“MILL_8”切削区域图3如图3-30橙色线框所示,型腔铣的其他参数图3如图3-31所示。图3-30车身下部切削区域图3图3-31车身下部型腔铣的其他参数图3(12)单击操作中的“生成”生成仿真图3如图3-32所示。图3-32车身下部仿真生成图3(13)点击“几何视图”后,双击“MCS_MILL”指定MCS类型为“动态”,以工件上表面为安全平面,距离10mm,重新建立加工原点图2,此时加工原点如图xxi:..基于UG的装甲车模型的设计与制作3-33所示。图3-33车身下部加工原点图2(13)单击“MCS_MILL”前的“+”双击“WORKPIECE”,指定部件为工件整体,单击指定毛坯,指定毛坯为自动块。(14)单击“创建操作”类型“mill_planar”,操作子类型为“FACE_MILLING_AREA”,几何体为“WORKPIECE”,加工方法“METHOD”,刀具为“MILL_8”切削区域如图3-34橙色区域所示,面铣削的其他参数如图3-35所示。图3-34车身下部凸槽切削区域图图3-35车身下部凸槽面铣削的其他参数图(14)单击操作中的“生成”如图3-36所示。xxii:..基于UG的装甲车模型的设计与制作图3-36车身下部凸槽粗加工仿真生成图(15)复制“ZLEVEL_PROFILE_2”粘贴后重命名为“ZLEVEL_PROFILE_2_COPY”,双击打开,刀具不变,方法更换为“MILL_FINISH”,全局每刀深度换为“”最终底部余量改为“0”,其他参数不变,点击生成后如图3-37所示。图3-37车身下部凸槽精加工仿真生成图(16)将加工原点重新设为另一边中间凸台的面上,重复步骤13—15综合上述步骤,装甲车模型下半部仿真的颜色示意图如图3-38所示。图3-38车身下部仿真加工的颜色示意图xxiii:..的装甲车模型的设计与制作车身主体下部的数控编程(1)在加工环境中单击机床视图,操作导航器如图3-39所示。图3-39车身下部仿真操作导航器图(2)右击刀具下的操作,选择“后处理”,“后处理器”选择“MILL_3_AXIS”,确定后将文件另存为“TXT”格式。(3)后续程序的导出按照上述步骤分别依次导出,并另存为“TXT”格式。导出的装甲车模型车身下部的数控加工程序表如表3-2所示。表3-2车身主体下部加工程序表工步程序(装甲车模型车身主体下部加工)注释O0002程序名N0001M06T2换2号刀(¢8球头铣刀)N0002G54G90G00X23Y10选择坐标系和绝对坐标,定位到起点N0003M03S1500给定转速S1500(正转)-----…装甲车车身下部加工程序……xxiv:..的装甲车模型的设计与制作N9530X--(1)车身上部加工的毛坯考虑到加工的简易度选择铝块,其质地软,易于机械加工并且加工速度快。加工后表面比较光洁、美观。(2)车身上部的加工所选用的刀具为盘铣刀(去除毛坯余量)、Φ8mmxxv:..的装甲车模型的设计与制作立铣刀、球头刀。(3)车身上部加工的装夹方式选用普通的台虎钳装夹。(4)车身上部加工的刀具卡如表4-1所示,加工工艺过程卡如表4-2所示。表4-1车身主体上部数控加工刀具卡车身主体上部数工件名称零件图号控加工刀具卡装甲车模型刀具材料刀具序号刀具规格名称数量加工表面编号1T1Φ60mm盘铣刀1铣毛坯表面硬质合金加工装甲车2T2Φ8mm立铣刀1高速钢主体加工各零部3T3Φ4mm球头铣刀1高速钢件表4-2车身主体上部加工工艺过程卡xxvi:..的装甲车模型的设计与制作车身上部的数控加工车身上部用加工中心加工,其加工过后的装甲车模型车身主体上部加工实物图如图4-1所示。图4-(1)车身下部加工的毛坯同样考虑到加工的简易度选择铝块,其质地软,易于机械加工并且加工速度快。加工后表面比较光洁、美观。(2)车身下部的加工所选用的刀具为盘铣刀(去除毛坯余量)、Φ8mm立铣刀、Φ4mm球头刀。xxvii:..的装甲车模型的设计与制作(3)车身上部加工的装夹方式选用普通的台虎钳装夹。(4)车身上部加工的刀具卡如表4-3所示,加工工艺过程卡如表4-4所示。表4-3车身主体下部数控加工刀具卡车身主体下部数控加工工件名称零件图号刀具卡装甲车模型刀具材料刀具序号刀具规格名称数量加工表面编号1T1盘铣刀1铣毛坯表面硬质合金加工装甲车主2T2Φ8mm立铣刀1高速钢体Φ4mm球头铣3T31加工各零部件高速钢刀表4-4车身主体下部加工工艺过程卡车身下部的数控加工车身下部同样用加工中心加工,其加工过后的装甲车模型车身主体下部加工实物图如图4-2所示。xxviii:..的装甲车模型的设计与制作图4-2装甲车模型车身主体下部加工实物图装甲车模型其他零部件的加工(1)上挡板的加工其装夹方式为:机用平口钳;所选用的刀具为:盘铣刀和Φ4mm立铣刀;加工机床为数控铣床(XK6325B),共两块上挡板零件。通过数控铣床对选取的毛胚进行数控加工,之后将加工好的毛胚装夹到台虎钳上,然后使用钢锯将所需零件锯下,并用锉刀对零件进行打磨处理,提高零件表面精度。装甲车模型上挡板实物如图4-3所示。图4-3装甲车模型上挡板实物图(2)车顶加强板的装夹方式、刀具、加工机床同上挡板一样。通过数控铣床对选取的毛胚进行数控加工,之后将加工好的毛胚装夹到台虎钳上,然后使用钢锯将所需零件锯下,并用锉刀对零件进行打磨处理,提高零件表面精度。装甲车模型车顶加强板实物如图4-4所示。图4-4装甲车模型车顶加强板实物图(3)后挡板加工的装夹方式、刀具、加工机床也和上挡板一样。通过数控铣床