文档介绍：第六章航空运价与运费
运费= 运价计费重量。
航空运费的计算比较复杂。
这一章显得尤为重要。
第一节航空运费计算的基本知识
一、基本概念
( Rate )
运价,又称费率,指承运人对所运输的每一重量单位(kg或lb)的货物所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
航空运价一般采用始发地货币表示,Y。
航空运价应为制单日的有效运价。
一、基本概念
( Weight Charge )
航空运费是指航空承运人将一票货物自始发地机场运至
目的地机场所收取的航空运输费用。
航空运费= 航空运价计费重量。
每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。
航空运费不包括其他费用。
(Other Charges)
其他费用是指除航空运费外,与航空货物运输有关的费用。
其他费用包括:地面运输、仓储、制单、清关等费用。
二、计费重量(Chargeable Weight)
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。
航空货物的计费重量有可能是:(多选)
货物的实际毛重
货物的体积重量
较高重量分界点的重量
二、计费重量(Chargeable Weight)
货物按其密度可划分为:重货与轻货
航空货物的换算标准:6000 cm3 = 1 kg
临界货物密度如下:
空运——167 kg/m3
海运——1000 kg/m3
汽车——333 kg/m3
铁路(美IPI)——363 kg/m3
三、最低运费(Minimum Charge)
最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。
所计算的运费低于最低运费,则按最低运费计收。
第二节航空运价的基础知识
一、国际航空运价体系简介
按制定的途径划分,国际航空运价分为协议运价和国际航协运价(IATA运价)两类。
(一)协议运价
航空公司与托运人(代理人)签订协议,保证货量则运价折扣。
长期协议与短期协议。
销售量返还与销售额返还。
包板(舱):死包(固定费用)和软包(优先运输,起飞前72小时内航空公司可以自由售舱)。
自由销售:一票一价(Case by Case)。
(二)国际航协运价
国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。
运价手册TACT RATES BOOK分为北美版和世界版。
国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。
公布直达运价Published though rates包括:
普通货物运价General Cargo Rate——GCR;
modity Rate——SCR;
modity Classification Rate——CCR;
集装货物运价Unit Load Device Rate。
GCR与SCR同时公布在TACT RATES BOOKS中。
等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布,需结合TACT RATES BOOKS一起使用。
非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。