1 / 5
文档名称:

汽车的制动系统故障检测与维修毕业论文.pdf

格式:pdf   大小:417KB   页数:5页
下载后只包含 1 个 PDF 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

汽车的制动系统故障检测与维修毕业论文.pdf

上传人:青山代下 2024/5/21 文件大小:417 KB

下载得到文件列表

汽车的制动系统故障检测与维修毕业论文.pdf

相关文档

文档介绍

文档介绍:该【汽车的制动系统故障检测与维修毕业论文 】是由【青山代下】上传分享,文档一共【5】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【汽车的制动系统故障检测与维修毕业论文 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。哈尔滨应用职业技术学院毕业设计(论文)汽车的制动系统故障检测与维修摘要本文主要介绍了汽车的制动系统,探究了汽车的制动系统的组成、结构、原理以及制动系统的评价参数。论文对制动系统性能的检测方法进行了阐述,也对制动系统故障案例进行了分析。针对制动系统的故障,其中的诊断有专门的诊断方法、仪器设备来对制动系统的制动效能进行衡量检测。还有就是对故障的分析,虽说故障不同,但根据故障的现象可以分析有哪些方面可能会出现故障,再逐一进行排除,最终将理论性的知识用到实际中来,然后再回到理论中从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。当前基本的制动能量,液压操纵仍然是最可靠、最经济的方法。即使增加了防抱死(ABS)功能后,传统的“油液制动系统”仍然占有优势地位。但是就复杂性和经济性而言,增加的牵引力控制、车辆稳定性控制和一些正在考虑用于“智能汽车”的新技术使基本的制动器显得微不足道。目前,车辆的防抱死控制系统已经成为车辆配备的最低标准,现在有的中档、高档车上还有一些BAS、EBA、EBD等先进设备。这些的设施都是为了提高汽车的制动效果,增加车辆行驶的安全性,在不降低车辆正常行驶的速度同时,提高了车辆的制动效果。关键词:制动系统、概述、评价参数、故障分析I哈尔滨应用职业技术学院毕业设计(论文)AbstractThispapermainlyintroducesthevehiclebrakesystem,thebrakesystemoftheposition,structure,,,adiagnosismethod,,althoughthefaultisdifferent,ordingtothefaultphenomenacananalyzewhatmightfail,thentoruleoutonebyone,thefinalwillbeoftheoreticalknowledgeintopractice,andthenbacktotheoryBornfromthecar,thevehiclebrakingsystemplaysacrucialroleinthevehicle',withtheprogressofthevehicletechnologyandvehiclespeed,,ontrolisstillthemostreliablemethod,(ABS)function,,increasingtractionAtpresent,etheloweststandardvehicles,nowsomemid-range,high-gradecarthereareanumberofBAS,EBA,,increasetherunningsafetyofvehicles,indoesnotreducethenormalrunningofthevehiclespeedatthesametime,:analysisofbrakingsystem,summary,evaluationparameters,faultII哈尔滨应用职业技术学院毕业设计(论文)摘要............................................................................................................................IAbstract.........................................................................................................................II第一章制动系统的组成及工作原理...............................................................................................................................................错误!未定义书签。..................................................................错误!未定义书签。................................................................................................................................................................................2第二章制动系统的基本要求........................................................................................3第三章制动性能评价参数............................................................................................4第四章制动性能的检测方法及常用设备........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................8第五章故障分析..................................................................................................................................................................................................................................................................................................错误!未定义书签。结论.............................................................................................................................4致谢.........................................................................................................................13参考文献.....................................................................................................................14III哈尔滨应用职业技术学院毕业设计(论文):使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已经停止的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持相对稳定。、供能装置:包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如人的肌体可作制动能源。2、控制装置:包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。如制动踏板。3、传动装置:包括将制动能量传输到制动器的各个部件及管路。如制动主缸、轮缸及连接管路。4、制动器:产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。制动器是用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有二种常见的结构形式:一种是鼓式制动器,另一种是盘式制动器。有些制动系中还有制动警告装置,用以提醒驾驶员制动系中的某些元件已经出现故障,如制动管路漏油、摩擦片磨损达到极限值等。、按制动方式分类可将其分为盘式制动和鼓式制动。一般而言,对于盘式制动用于轿车上,因为它具有尺寸小质量轻热膨胀量小等特点。而鼓式制动器的制动力比较大,体积大故一般用在大型车辆或是货车上。1哈尔滨应用职业技术学院毕业设计(论文)2、按制动系操纵的能源分类制动系可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系等。以人力作为唯一制动动力源的制动系称为人力制动系;由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系称为动力制动系;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系称伺服+制动系或助力制动系。3、按制动能量的传输方式分类制动系可以分为机械式、液压式、气压式和电磁式等,同时采用二种以上的传能方式的制动系称为组合式制动系。,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙,使车轮和制动鼓可以自由旋转。要使行驶中的汽车减速或停车,驾驶员应踩下制动踏板1,通过推杆2和主缸活塞3,使主缸内的油液在一定压力下流入轮缸,并通过两个轮缸活塞7推动两制动蹄绕支撑销12转动,上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上,这样,不转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩M,其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩M传到车轮后,由于车轮与路面间有附着力作用,车轮对路面作用一个向前的周缘力Fa,同时路面也对车轮作用着一个向后的反作用Fb,即制动力。制动力Fb由车轮经车桥和悬架传给车身及车架,迫使整个汽车产生一定的减速度。制动力越大,则汽车减速度也越大。当放开制动踏板时,回位弹簧13即将制动蹄拉回原位,摩擦力矩M和制动力Fb消失,制动作用即行终止。显然,阻碍汽车运动的制动力Fb,不仅取决于制动力矩M,还取决于轮胎与路面间的附着条件。如果完全丧失附着,则这种制动系事实上不可能产生制动汽车的效果。在讨论制动系的结构问题时,一般都假定具备着良好的附着条件。2