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集配范围宜⑤:,:通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%),不小于(t/m3),不大于(%)1基层10068~8638~5822~3216~288~150~3粒度范围<(%)100⑷、石灰稳定土粒度范围<(%)90~100必须采用Ⅲ级以上生石灰或消石灰,:亲水系数(m1/min)(%)T0354加热安定性T0355类钙质生项别镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰目⑥:石灰有效钙加氧化镁含量(%)≥70≥65≥55≥(%)≤17≤20——车辙试验动稳定度(次/mm)≥1000含水量(%)——≤4≤4浸水马歇尔试验残留稳定度(%)≥80细——≤4≤1≤1冻融劈裂试验的残留轻度比(%)≥75度——≤4——低温弯曲试验破坏应变(με)≥2000浸水系数(m1/min)≤120钙镁石灰的分类界限,氧化镁含量(%)≤5>5≤4>4当以马歇尔试验密度为标准密度时,沥青混凝土面层压实度不小于97%。当以根据《沥青路面设计规范》%石灰稳定土7天无侧限抗压强度试验段的密度为标准密度时,沥青混凝土面层压实度不小于99%。。⑵、黏层4、路面结构施工工艺:粘层的沥青材料宜采用洒布型乳化沥青,~,其技术指标应①石灰稳定土:采用机械沿路拌,施工时应严格控制其含水量、石灰剂量、压实满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)对乳化沥青粘层油的要求。度、路拱、标高等。⑶、水泥稳定碎石②水泥稳定级配碎石:采用集中拌和、机械运输、机械摊铺,施工中应严格控制碎石符合规定级配,质地坚硬,水泥稳定碎石石料的压碎值应≤35%。为提高水省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵总体设计说明图号S1-2-6日期2012-10建设工程6:..7其含水量、水泥质量与剂量、砂率(水泥稳定碎石混合料中设计要求须含有第5层路面顶面竣工验收弯沉值LS=()28%-30%的中粗砂)、混合料拌和均匀程度、压实度、路拱、标高等。土基顶面竣工验收弯沉值:施工工艺流程为:原材料的选择与控制→合理确定拌和场地→振动成型法配合比LS=()(根据“测试规程”第56页公式)㈣、桥涵设计设计→施工前准备工作→混合料的拌和→混合料的运输→混合料的摊铺→高强振动碾压→接缝处理→养生及交通管制→现场取芯验证强度。1、结构形式的选择③沥青混凝土面层:沥青混凝土路面采用集中厂拌,砼运输车或自卸汽车运输,,所选择的方案应布置合理、施工方便沥青混凝土摊铺机摊铺,机械压实等。施工中应严格按设计及规范要求控制沥青混快捷,除满足功能要求外,还需满足、经济、耐久、安全要求,从经济合理、节省投资凝土油石比、砂率、压实度、养护、纵横接缝处理等;热沥青下封层:沥青用量为的角度考虑,本桥选择框架结构。~。,结合公路路面设计标高,地下水位以施工工艺流程为:准备下承层→施工放样→拌制、运输沥青混凝土→摊铺沥青下部位引道采用钢筋混凝土封闭引道。混凝土→碾压→接缝处的处理→开放交通。2、主要工程内容④热沥青下封:、混凝土强度及配筋:①、热沥青下封施工前应保证下承层干燥、清洁,不得有杂物、油污等现象。,、、,②、热沥青下封应洒布均匀。(包括人行道)。③、当气温低于100C或路面潮湿时,不得喷洒热沥青下封。,,,;④、施工时厚度不得小于6mm。,,,。框架桥主体采用C405、施工配合比:由施工单位根据机械设备拌和能力和材料供应来源,按设计标钢筋混凝土结构,抗渗等级P8,并预留双层止水带整体浇注成型,确保满足正常防排水准试验后确定沥青混凝土面层、水泥稳定碎石混合料施工配合比,经监理工程师同要求。意后实施。顶进法施工:全桥用D24型施工便梁架空线路,便梁下支墩为钢筋混凝土挖孔桩加6、计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值:盖梁和钢木支墩,线路架空及顶进施工步骤详见设计图纸部分。第1层路面顶面竣工验收弯沉值LS=()=()引道段选用“U”型,净宽与立交桥净跨一致;边墙内、外侧均采用直墙式;原位第3层路面顶面竣工验收弯沉值LS=()现场模筑而成。配筋按工况由计算确定,混凝土采用C35级,抗渗等级P8,水灰比≯。第4层路面顶面竣工验收弯沉值LS=()混凝土配合比应满足《普通混凝土配合比设计规范》JGJT55-96第六条有关抗渗的要求。省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵总体设计说明图号S1-2-7日期2012-10建设工程7:..:(集水井),距引道壁外侧10m,距陇引道与框架连接处设置双层止水带,并设置传力销。海铁路下行线中心38m。雨水泵房下部结构为钢筋砼圆形集水井,,;:其上部为圆形同直径砖砌泵房。泵房为无人值守,井内设备防盗问题协商当地解决。,其中顶板应采用TQF型防水层,顶面泵房内设两台潜水污水泵,型号300WQZ800-12-45,流量Q=800m3/h、扬程H=、功防水层应设有C40的纤维混凝土保护层。率P=47kW;两台水泵由液位开关自动控制。两台水泵同时使用,无备用泵。,变形缝设中埋式止水带1道;各接缝处铺设1同集水井底板一起浇铸,故集水井施工时应同时购入水泵。米宽SBS卷材进行防水处理。、:边设置平篦式8篦雨水口,并设钢纤维重型防盗雨水箅子。通过雨水检查井连接后接入既有框构主体两侧第一节引道坡率有所不同(见图);引道两端起点处均以反坡与新设泵井。原道路衔接,引道两侧坡顶形成高于原地面的明显分水线,。入引道。4、泵房设计3、集水井、泵站、排水管(沟),;泵房为单层砖混结构,:屋面采用刚性屋面,泵房建在泵井上,地面即为泵井顶板,地面标高即为泵井顶面表高。-97(1998年3月1日实施);采用塑钢窗带防盗网,外墙面为混合砂浆面层立邦漆颜色甲方自定,-97(1997年9月1日实施);面。《室外排水设计规范》GB50014-2006。,最大起重量按2000kg计算,采用SG-、地面集水时间及径流系数等型手拉葫芦。:P=5年;5、电化、电力、通信、:t=5分钟;电化:新建立交桥已避开电气化立柱,施工中任何人、材料、机械、:ψ=;侵入接触网限界,。如不能满足要求应停电作业(:拆便梁时应采取停电措施)。双线电气化铁路实行V形作业时,为确保人身安全,应在i=(+)/【(t+)】设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施;施工中,:Q=1465m3/h,水泵扬程:H=12m。工机械、脚手架等金属物应做好接地,。:因下穿施工影响,将路北铁路自闭电杆向东迁移10米。具体做法参见图集省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵总体设计说明图号S1-2-8日期2012-10建设工程8:..9《10KV及以下架空线路安装》03D103。更换162#~163#杆间架空线,采用JKLGYJ-10KV路的条件及交通情况,标线的材料采用热熔型反光涂料制作,标线厚度应为-70mm2绝缘钢芯铝绞架空线;路南既有铁路自闭10KV电力电缆一根。~1mm。改至路肩上(新建下穿涵上)直埋敷设,施工影响范围内须加槽钢防护,开挖距离双方六、筑路材料及建设条件向各500米;1、石料及砂通信、信号:既有通信、信号缆线概况:在线路南侧埋设信号数字电缆SPTYWPL23项目所在区域为平原区,石料、砂、水泥等材料较为缺乏,除水、土以外均需28B、44B、33B各1条,贯通地线1条,距离路基坡脚约4米。铁通GYTA5312芯光缆1外购远运解决。条,HYAT5310×2×,距离路基坡脚约6米,HYAT5320×2×、砂主要来自于徐州、兖州、羊山、临沂、济宁等地,距离路基坡脚约9米。在线路北侧埋设信号电缆PTYA2333芯1条,37芯2条,SPTYWPL23以上产地材料质量较好,且可供量大。28B、33A各1条,距离路基坡脚约5米。铁通HEYFL2314×4×,距离路基2、工程用水、用电坡脚约7米,HYAT5350×2×,距离路基坡脚约9米。迁改防护方案:施工本项目地区地表水流发育,附近水井较多,均可作为工程用水。期间线路两侧光电缆须迁改至安全位置防护。信号电缆因受上下行区间信号机影响,无项目用电主要由沿线乡镇供给,电力不足时,可自备发电机补给。余量可取,须更换迁改,更换范围:3203号信号机至3206号信号机,距离:500米。3、木材、水泥、沥青施工影响范围内的电缆须吊挂防护。通信光电缆须割接迁至安全位置改防护,割接距离:沥青、水泥考虑从商丘市采购,砂及中粗砂考虑从山东临沂采购,石料考虑从电缆800米、光缆1000米。施工影响范围内的光电缆须吊挂防护。新建立交桥桥面两山东嘉祥采购。侧应分别预留光电缆槽道,工程施工完毕后,所有吊挂光电缆须回落至预留槽道内并包各种材料都要进行必要的试验检测,不符合质量要求的,不得使用。封防护。4、材料供应及运输㈥、标线设计安全设施本项目地处中原,筑路材料虽较为缺乏,但各种施工材料供源充足,距周边城1、交通标志市,江苏徐州、安徽亳州、山东羊山、兖州、嘉祥、临沂、济宁等材料盛产地较近,道路需要增加8块指示标志和2块限高标志。对各种材料的供应都能起到相互调节作用。2、标线设计在运输方面,沿线与本工程相连的道路十分发达,交通运输十分便利,在运输为方便公路养护管理和行车安全,规范行车秩序,减少交通事故,本次仅对道路标方式上可选用铁路运输、汽车运输。线进行了重新设计。5、有关建设条件与公路建设的关系铁路涵及引道段路面标线道路中线采用单黄色实线,同向车道分界线采用⑴施工临时用地:经与当地政府充分协调后征用施工临时用地,并按照有关赔实4m虚6m白色虚线,行车边缘线为白色实线,宽度均为15cm,考虑到本段道偿规定或标准给予经济补偿。省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵总体设计说明图号S1-2-9日期2012-10建设工程9:..⑵施工用电:架设临时供电线路,以满足拌和场工程用电需求,必要时自备发八、施工组织设计电机组。1、项目实施进度计划七、环境保护措施:根据本项目的具体情况,建议2012年12月初开始施工,2013年8月竣工,计划工针对本项目,重点提出以下几点环境保护措施:期8个月。,使施工作业产生的粉尘污染减至最低限度。本项目将根据资金落实情况在上述期限内实施。。2、,要控制工作场地废弃物对自然环境的污染:,认真学****铁路桥涵施工规范》土、废料要及时妥善处理,运土汽车应加盖棚布,以防尘土扬洒。渣土外运应按商丘和《上海铁路局加强营业线施工安全管理实施细则》的有关要求。市地方法规采用专用车辆运输,并尽快运到商丘市渣土排放场,严禁乱取乱弃,,探明所有线路及设备自然环境。位置;施工期间施工单位和设备管理单位应共同派专人看护,确保铁路电力线路、,严格按照《环境保护法》要求,最大限度地减少施工对自然生态引供电线路、通信及信号线路不中断;注意做好轨道与路基的防护及前期准备工作,的破坏,防止水土流失和污染当地水源:施工临时用地,完工后要恢复本来面貌,施采取必要的安全措施,确保运营、施工的安全。工过程中破坏的既有路面、绿化及植被,在施工结束后应恢复完好,