文档介绍：劣势与挑战
目录
产业前景
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CONTENTS
相关分析
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优势与机遇
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案例分析借鉴
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发展方向初判
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4、利好政策环境
河北省现代物流业“十二五”发展规划:
建成布局合理、技术先进、绿色安全、便捷高效、具有较强竞争力的现代物流产业体系。
——支柱地位更加突出
到2015年物流业增加值突破2500亿元,年均增长14%,%,巩固继钢铁之后的第二大优势产业地位。
——内部结构显著优化
到2015年,第三方物流市场份额占全部物流市场份额比重达到40%,建成钢铁、煤炭等大宗商品物流交易平台,农产品在途损耗率大幅降低,商贸配送率达到30%,物流社会化、市场化、专业化水平大幅提高。
——运行效率大幅提升
到2015年,初步完成大型物流企业信息化改造,培育壮大3到5家以物联网技术为支撑的先进物流企业,全社会物流总费用占全省生产总值比重降至17%以下。
——品牌优势初步显现
到2015年,培育形成钢铁物流、农副产品冷链物流、港口物流和商贸物流等一批优势物流品牌,第三方、第四方物流龙头企业比重明显增加。
4、利好政策环境
国家《交通运输“十二五”发展规划》:
支持运输企业向现代物流企业转型
支持港航企业延伸服务链,向全球或区域物流经营人转变,提高航运信息服务机构在信息发布、咨询等领域的国际影响力。促进航空货运企业向现代物流转型,支持国内航空运输企业拓展国际和国内航空快递业务。鼓励中邮集团等龙头企业深化改革,深度拓展物流业务,积极向现代物流业转型。
4、利好政策环境
北京市“十二五”时期工业布局规划:
南部——高端制造业和战略性新兴产业发展新区
全面落实“城南行动计划”,立足南部地区产业空间资源优势,以北京经济技术开发区、北京高端制造业基地、北京石化新材料产业基地为产业发展主体平台,辐射带动八大特色专业产业集群协同发展,重点发展电子信息、新能源、新材料、生物和医药、高端装备等战略性新兴产业,打造“三极八基地”的产业发展格局,建设成为全国战略性新兴产业发展的强大引擎和高端制造业的重要基地。积极加强与河北省邻近城市产业的协同布局,发挥南部地区产业对外的辐射作用。
4、利好政策环境
全国民用机场布局规划(2020):
形成了以北京为主的北方(华北、东北)机场群、以上海为主的华东机场群、以广州为主的中南机场群三大区域机场群体,以成都、重庆和昆明为主的西南机场群和以西安、乌鲁木齐为主的西北机场群两大区域机场群体雏形正在形成,机场集群效应得以逐步体现,对带动地区经济社会发展、扩大对外开放,提高城市发展潜力和影响力发挥了重要作用。
劣势与挑战
发展成熟的北京空港物流基地:
空港物流基地于2002年经北京市政府批准设立。,地处顺义新城区范围内,与首都机场“无缝对接”,距市中心20公里,距天津港160公里。
。
空港物流园区以航空物流、第三方物流、新业态物流、流通型加工企业、物流信息与咨询、物流技术支持与培训为产业导向。
首都机场
中心组团
河东新区
空港组团
会展
北京会展业的与世界展览名城相比仍有较大差距:
北京全国展会数量和会展收入最多的城市
2002年,北京共举办各类展览450次,占当年全国展会量的20%,展会收入20亿元人民币,占全国会展收入的25%。
北京会展的与世界展览名城相比仍有较大差距:
北京UFI认证展会仅为13个,占全部展会数量3%不到;
北京UFI展会2004年的国际参展商和参观者比例与德国03年的数据相比仍存在较大差距
北京上海广州会展主要指标比较
系列1:展馆面积(万m2);
系列2:5万 m2规模展馆数量;
系列3:UFI认证展会数
数据来源:
《中国会展经济发展报告〉、UFI(世界展览协会)官方网站
北京UFI展会(2004)与德国国际展会国际化指标(2003)比较
数据来源:UFI官方网站
德国会展商业协会2003年度报告
会展
北京的会展与产业基础及城市优势的结合度不强,且缺乏世界知名的大型专题博览会:
从北京04年主要展馆的展会分布行业上看,高新技术、文化体育、旅游等北京具有产业优势的展会所占比重不大。
展会的类型随着当地会展业的发展水平存在从单纯的交易会或展览会向大型博览会过渡,展会辐射的范围也会从地区、国家提升至世界级的展会。展览业发达的国家/地区,如德国、米兰、香港等均以举办世界级大型专题博览会为主,而北京目前的展会仍是以国家或地区级的交易会或展览会为主。
UFI认证的北京展会相关数据数据来源:UFI网站
数据来源:中国会展经济发展报告