文档介绍：施工技术通讯
员交流论文
无锡火车站地下广场改造工程施工技术总结
吕树宝王胜天
[摘要]介绍无锡火车站广场改造工程运用的新技术、新材料和特殊工艺,对旧城改造尤其是大型地下室施工提出探索。
[关键词]光缆保护架、基坑抢险、混凝土切割、东出口通道、植筋、压密注浆堵漏、锚喷、预应力。
工程概况:
无锡火车站广场改造工程被列为2002年度无锡市政府首项重点工程,也是无锡市的文明窗口工程。总面积为41000㎡。该工程有A、B、C、D、E、F六个区联合组成,其中A、B、E区为老地下室,面积约12900㎡,新建地下室面积为28100㎡,新老地下室之间通过地下人行通道和汽车通道相互连结,北侧有2条地下通道,与现有火车站东西出口相连。地面绿化景观广场面积达10万㎡。本工程於2002年3月29日开工,2002年9月30日竣工,其中地下结构工程仅90天完成,创下无锡施工史上的奇迹。
本工程抗震等级为7度,地下停车库兼有战时人防作用。采用柱板结构,基础为整板式箱形结构。三处下沉式广场采用350×350抗浮预制方桩、桩长15m。外墙400厚,底板650厚,局部800厚,顶板450厚,底板、顶板中均设暗梁,过道及底板中局部有高差。底板埋置较深,~,。顶板覆土达2m厚;地下室顶板采用无梁楼板和配以双向无粘结预应力抗裂缝筋。柱网间距为8m,柱子截面均为600×600,柱顶均设有柱帽;底板和顶板中均设后浇带及26条变形缝,地下室四周墙板设有36处后浇施带。底板、墙板砼为C30,抗渗等级为S6,顶板砼≥C35,抗渗等级≥S8;
施工主要难点:
工期紧,施工工序多、工艺复杂(有静压桩、预应力、后浇带、与现有地下室和建筑物连通,同时还有战时人防要求,其抗渗、防漏技术要求极高);处于繁忙地区,人流、客流、车流大,施工场地铺展面大,交通组织与管理困难;地理环境差,沿古运河,紧靠泰山饭店、工运桥及城市主干道;地质情况复杂:有旧房基及拆除的旧地下室通道、城市地下通讯、电缆线、自来水管、排污管道及不可预见的其它障碍物;施工期处在梅雨季节,地下水位高;基坑开挖较深,(),护坡要求高;边设计边施工,施工工艺打破常规,技术措施要求高;模板、周材、钢材等一次性投入,运输集中,劳动力不能按常规交叉立体作业,施工成本大。
火车站广场改造工程施工难度大、速度之快,属无锡之最,许多施工难题和技术措施对旧城改造尤其是地下工程有一定的启发作用,也有许多技术问题值得专家们探讨,归纳以下几个主要方面,以供专家同行们批评、指正:

。该光缆线平行通惠路北侧和工运路西侧,横跨南广场四条通道顶部,~。通信光缆涉及国家安全、经济建设和千家万户,受到法律的保护,如果遭到损坏,将造成严重的后果。
在电信部门配合下,我们对光缆线的走向、光缆套管的构造、形状、重量作了详细的分析、研究和计算。
针对不同的通道开挖基坑的跨度,考虑到现场制作拼装的方便,又确保其身的抗风、抗拉的安全和稳定,分别制定保护方案。对大通道采用斜拉式吊索,而小通道则采用拱形钢桁架(见附图1)。
具体施工时,先人工破碎,挖去光缆管上部土方,两边放出施