文档介绍：江苏大学
硕士学位论文
金属带式无级变速器夹紧力控制策略的研究
姓名:张飚
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:商高高
20090601
要摘江苏大学硕士学位论文是目前车用变速器的发展热点之一,装有钠稻哂辛己玫钠剿承裕菔皇适性。但由于其自身机械结构的先天不足,在传动效率上与手动变速器还有一定距离,可传递转矩较低,形成了金属带式无级变速器的发展瓶颈。本文在江苏省科技攻关项目“车用无级变速器缫嚎刂葡低彻丶际醯挠τ醚芯目编号:的资助下,基于械幕到峁梗佣约薪袅Φ亩传递特性和承载能力方面研究入手,对夹紧力控制策略进行了创新设计,提高了芙崃说鼻肮谕馕藜侗渌倨鞯姆⒄瓜肿矗唤樯芰私鹗舸轿藜侗渌器的结构及变速原理,以及目前的发展和研究趋势;通过对央紧力控制策略研究紫榷苑⒍墓ぷ魈匦越辛朔治觯诖嘶∩涎芯科溆虢鹗舸无级变速器的最佳匹配曲线。建立起发动机、液压系统、罢登Φ氖恿礁龇矫娑曰崾舸胱堵值氖芰η榭鼋蟹治觯阂环矫嬗捎贑传虑的重要方面;另一方面,金属带传动中,既有钢带环的张力,又有摩擦片问的推压力,使其受力分析方法与普通带传动的方法有所不同。谘芯磕:刂朴隤控制理论的基础上,为了保证快而稳的反应速度以及对目标夹紧力准确的控制,同时很好的克服反比例电磁溢流阀的饱和特性对夹紧力控制的影响,设计了模糊春峡刂破鳎⒄攵运杓频目刂破鹘⒘思薪袅刂撇呗缘目焖倏刂圃简称模型,搭建了基于/挠布诨贩抡媸匝槠教ǎ橹了所设计的夹紧力控制策略在系统响应速度快和稳态误差小两方面的改善效果。有较好的表现。金属带式无级变速器,简称其传动效率和反应速度,具体研究内容如下:现状的分析,指出了本课题的研究意义和必要性。学模型。动方式为摩擦式,因此在承载能力分析中,传动带轮的轴向推力的确定是需要考了验证。最后,整车道路试验的结果表明本文所设计的控制策略在经济性和动力性方面均关键词:薪袅刂疲琩疭,传动效率
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狮/昶亍叼÷勺、\派学位论文版权使用授权书学位论文作者签名:狄知口暌自乱艵孙内容或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于保密口,在年解密后适用本授权书。不保密月年币导渚签\●●,¨
独创性声明学位论文作者签名:张闩参日期:伽口晔本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
第一章绪论无级变速器的种类及特点江苏大学硕士学住论文从人类制造出第一辆汽车丌始,汽车工程师们就直在小遗余山的为提高汽车的动力性、经济性,为让更多的人学会驾驶汽车而努力。进入■十‘世纪以来,随着科学技术的进步,人类生活节奏的加快,人们活动空间不断扩大,汽牛开始影响着人类社会的各个方确】,成为人类现代文明不可缺少的重要部分。理想的汽车应能使汽车传动系统通过匹配动力总成的特性束适应行驶的需要,为充分茳挥动力总成的性能。尽可能的降低燃料消耗,提高燃油经济住并能目的,无缓变速器的种类很多,按照动力传递形式区分丰要有电力式无级变速器、液力式无级变速器和机械式无绒变速器。由于机械式无级变速器的众多优点,现在汽车领域使用和研究主要集中在机械式无级变速器领域。机械式无级变速器主要分为摩擦盘式牖肥紺、链传动式蛌型带式Σ僚淌紺砣缤疾所小,它通过两个相互垂直放置的摩擦心黼进行动变,从而改变传动比。返种类型的无绂变速传动装置是比较早期的一种无级娈速传动袋置,年首先由美国人提出来并在年生产山样机,但由于摩擦本身带米的能量损耗大、温度高等原凶存在传递转扣不耐用等缺点,最终这种形式的爸妹挥型度肱浚凡还ね亓巳嗣堑乃继恪D縟口荚同人『戎于研究的无级变速传动装置尴薇渌偈交滴藜侗渌倨的传动原理与其十分使汽车驾驶简单,降低操纵汽车带米的驾驶疲劳”。摩擦鼎式力传递,其从动盘可以沿主动盘的径向移动,使得卜动盘的工作半径根据需耍改相似圉卜Σ僚淌紺原理图
翔■江苏太学硕士学位论文,蔓速器,其,蔓速原理如陶的辊子沿曲阂贫溆氪ǘ岬幕鸾牵迪置毡鹊母谋洹U饫郼颈傩硪浴籩平稳的钙驶性和良好的加速动力性深受好评,但由丁其制造成甠较高,有很多技术问题没有彻底解决,包括在内的许多公司最终放弃了这种耐夥ⅲ源目前应片剐∑毡椋鱿抻胃呒督纬岛吞逵礚如几产公司于年就链式阒掷绰趾透种