文档介绍：重庆交通学院
硕士学位论文
汽车传动轴动平衡虚拟测试系统研究
姓名:覃国周
申请学位级别:硕士
专业:载运工具运用工程
指导教师:丁良旭;李伟
20050414
摘要于传统仪器,尽管效果不错,但还是存在一些不足。如信号处理的大量数字运算为了实现汽车传动轴动平衡的高精度测量,提高汽车传动轴性能和质量,本文应形的情况后,借助压弯杆件的弹性稳定性原理和平面杆件结构在载荷作用下的计算公式推导了硬支承平衡机板弹簧的计算公式,提出了重力因子与重力影响系数的概念,分析了重力影响系数与重力因子间的关系,使板弹簧模型更加精确,从本文提出了使用加速度传感器配合止胶拖魇葡罴跋喙滤波来实现动平衡测量的新方法,经实验验证,该方法切实可行、测试精度高。本文研究开发出了界面友好、易于操控、系统功能可扩展性好、测试精度高、目前衡测试仪器以基于微处理器的电测箱为主,属能力不强、小振动信号测试性能不佳、系统功能的可扩展性能和可维护性能较差。用虚拟仪器技术研究开发了汽车传动轴动平衡虚拟测试系统。本文分析了硬支承动平衡机底座对动平德测试精度稳定性以及对降低外部二耪穸挠跋欤辉诳悸橇瞬馐韵低郴缮现柿康挠跋旌桶宓珊嵯蛘穸奔羟斜而提高了整个测试系统的精度。稳定性好的汽车传动轴动平衡虚拟测试系统。通过测试实验和比较实验,证明该系统完全满足测试的要求。关键词:研究,虚拟仪器,汽车传动轴,动平衡,测试系统摘要形
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学位论文作者签名:髫怨重庆交通学院学位论文原创性声明日期:移年厶月,弘日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
第一章绪论课题的研究意义重大事故【俊】【俊】。所以汽车传动轴动平衡质量是不容忽视的,在汽车传动轴制造规定汽车传动轴必须做剩余不其质量的好坏直接影响到上述性能。在汽车传动轴的众多性能指标中,动平衡是承上造成额外的转动载荷,这类转子即为不平衡转子。对于汽车传动轴这种旋转轴线有约束的不平衡转子,离心力和离心力偶在支承上造成的动载荷不仅会引起整个传动系统的振动、产生噪声、使汽车舒适性变差、增加能耗,还会加快轴承的磨损,造成传动轴部件的高频疲劳破坏,降低传动轴的寿命,严重时还会导致和修理中,必须对它进行认真的动平衡试验【俊T一倒ひ稻臧浞⒌平衡实验。要满足汽车传动轴动平衡的严格要求,就必须具有与之相配套的动平衡测试系统。动平衡测试系统是一种对旋转机械转子的不平衡量进行测试的控制系统。技术是一种机电一体化的复杂技术,也是制约机械工业发展的关键技术,它直接影响各种旋转机械的工作质量和寿命。以德衡研究领域起步早,发展快,而我国虽然起步不晚,但是由于种种原因,发展缓慢,动平衡机,中小型企业由于经济原因,只能继续使用过时的产品,这样一方面浪靠性等方面也不理想。一般来说,动平衡机生产厂家在动平衡机的制造中,均按的国家标准以及行业标准迸行产品出厂检验,但使随着我国汽车工业的不断发展,人们对汽车的舒适性、安全性、经济性、环保性能等方面的要求越来越高,而汽车传动轴作为汽车传动系统的一个主要部件,其中极其重要的一个指标。对于一个旋转部件虺谱W,当其材料相对于旋转轴线分布均匀,安装良好,转动必定是平稳的。在这种理想情况下,转子转动与不转动一样,支承只承受静载荷;而当转子材料分布不均匀或是加工安装不当时,就会使转子的中心惯性主轴与旋转轴不重合,产生惯性离心力和离心力偶,在支汽车传动轴总成台架试验方法疶它通过测量旋转机械轴承处的振动,经由传感器将振动信号转换成电信号,然后经过滤波、选频等一系列硬件电路及软件程序处理,最终得出转子的不平衡量信息,然后通过加重或去重的方法去掉该不平衡量,从而使转子达到平衡。动平衡衡机多为六、七十年代的产品,精度差、故障多、效能低,严重影响了生产和企业的发展,大型企业或国家重点企业纷纷花费巨额外汇进口费了大量的宝贵外汇,另一方面仍严重影响机械工业的发展【俊】【。近年来衡机的设计、制造发展很快,但总的来看,一部分是引进国外淘汰或即将淘汰的技术,一部分是国内自行设计的产品,功能少,精度和可照等同采用国际标准第一章绪论
济损失;有的生产厂家由于产品动平衡出厂与验收数据出入大而闹纠纷吼因此,用中或维修后的动平衡机的平衡性能却处于无控状态。要保证动平衡机的平衡质质量、力学的检测更为复杂,检验用的转子几何尺寸精度确定比较困难,且其综约,实现自行校验存在一定困难。再加