文档介绍：交通堵车中的经济学问题
摘要本文主要以经济学,并侧用城市管理建设学,社会管理学等知识对堵车这一越演越烈的社会问题做出全面的分析,对其产生的后果作出了评估,并对这一现象提出了个人意见以及合理的解决措施。
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关键词堵车经济学城市建设学环保
中图分类号:F06文献标识码:A
Economics in Traffic Jam
WANG Lei
(Hubei Wuchang Experimental Middle School, Wuhan, Hubei 130061)
AbstractThis paper mainly uses economics, and with urban management and construction science, social management and other knowledge makes prehensive analysis of traffic jams that significant social problems, has made its assessment of the consequences, and put forward individual opinions and reasonable solutions for this phenomenon.
Key wordstraffic jam; economics; urban construction; environmental protection
1 形成堵车现象的原因
机动车数量的急剧上升
我国机动车保有量从300万辆到400万辆,仅用了两年半的时间,现在机动车数量已接近500万辆,这一速度在世界史无前例,数量将仍以高速攀升。在经济方面的飞速发展让人们拥有了买车的能力,城市发展的现代化让人们拥有了买车的需求,这两者结合导致私家车的数量急剧攀升。不仅如此,社会的发展也让公车的数量急剧增加,与私家车相比,公车具有“账单由财政埋单”的优势,因此更受人们的青睐。许多无需使用车辆,用互联网甚至电话解决的事情,人们也倾向选择开公车处理。这些因素综合起来使人们对车的需求不断增加,车的数量也呈现出高速上升的旺盛势头。
公共交通发展的优势被淡化
公共交通是减轻堵车现象的一把利器,然而许多管理上的不当导致这把利器并未带来预期的效果。以北京为例,近年来,随着北京对公共交通投资逐年增加,先后有多条轨道交通线路建成运营,公交线路及里程也在同步增加。此外,北京市还对公共交通采取补贴的方式,吸引市民使用公共交通工具出行。受各项政策的刺激,%%。可是北京的交通依然不顺畅,原因是公交专用道规划不合理,比如有些公交车道挤压了自行车或小型车车道,还有道路微循环不顺畅,公共交通站点接驳距离过长等原因,这些道路规划的问题导致城市的交通享受不到公共交通的发展所应带来的好处。
当斯定律
当斯定