文档介绍：杭州萧山国际机场二期工程项目
东西联络隧道及特种车辆隧道穿越机坪及联络道段
两侧土方回填区域地基处理工程
施
工
组
织
设
计
杭州岩土工程有限公司
2012年3月
目录
一﹑工程概况…………………………………………………………1
1﹑工程概况…………………………………………………………1
2﹑编制依据…………………………………………………………4
二﹑施工总体部署及准备…………………………………………… 5
1﹑工程总体目标……………………………………………………5
2﹑施工总体顺序……………………………………………………5
3﹑施工管理体系……………………………………………………6
4﹑施工前准备………………………………………………………7
5﹑CFG桩工艺流程…………………………………………………10
三﹑CFG桩施工组织方案………………………………………………11
1﹑施工设备…………………………………………………………11
2﹑施工人员计划…………………………………………………11
3﹑施工工艺………………………………………………………11
4﹑岗位职责………………………………………………………12
5﹑施工质量标准…………………………………………………13
6﹑工期计划………………………………………………………14
7、施工注意事项……………………………………………………14
8﹑施工质量保证措施……………………………………………14
9﹑施工安全保证措施……………………………………………15
10﹑文明施工及消防保卫…………………………………………16
11﹑建设单位提供的条件…………………………………………17
12﹑需要建设单位配合……………………………………………17
13﹑CFG桩检测……………………………………………………17
第一章工程概况
一、工程概况:
(一)工程简介:
工程位置
杭州萧山国际机场内。
工程量
桩基处理工程数量表
项目
单位
工程量
备注
CFG桩长度
M
59797
垫层体积
M3
4085
建设单位
杭州萧山国际机场二期工程建设指挥部。
设计单位
中国民航机场建设集团公司。
勘察单位
浙江省工程勘察院。
施工范围
CFG桩及褥垫层的施工。
(二)场地情况
地层岩性
根据钻探揭露,沿线场地内分布的地层主要有回填土层、第四系冲海积层。其野外特征按自上而下的顺序描述如下:
1、回填土层
回填土(层号①,下同):杂色,稍密~密实,均匀性较差;局部夹少量块石。该层分布于隧道两侧开挖回填区域,~。
2、第四系冲海积层(Qal-m)
根据其组成成份、物理力学性质及其埋深差异可分为粘质粉土、砂质粉土、淤泥质土、圆砾等6个亚层。
(1)砂质粉土②:灰色,稍密~中密,湿,含云母、氧化铁;摇振反应迅速,无光泽反应,干强度低,韧性低。标准贯入实测值为N=~,平均值N=;该层分布于全场地,~,~。
(2)粉砂夹粘质粉土③-1:灰色,稍密~中密,湿,含云母碎片,夹粘质粉土;摇振反应迅速,无光泽反应,干强度低,韧性低。标准贯入实测值为N=~,平均值N=;该层分布于全场地,~,~。
(3)粉砂③-2:灰绿、黄绿色,稍密~中密,湿,含云母碎片。标准贯入实测值为N=~,平均值N=。该层分布于全场地,~,~。
(4)粉砂与粉质粘土互层③-3:灰色,稍密,湿,含云母碎片,互层粉质粘土,干强度低,低韧性,摇振反应中等,无光泽。标准贯入实测值为N=~,平均值N=;该层分布于全场地,~,~。
(5)粉砂③-4:灰色,稍密~中密,湿,夹少量粉土薄层,含云母碎片。标准贯入实测值为N=~,平均值N=;该层局部缺失,~,~。
(6)淤泥质粉质粘土④:灰色,流塑,含云母,见少量腐殖质,见少量贝壳碎屑,摇振反应无,切面稍光滑,干强度高,韧性高。该层分布于全场地,~,。
(7)粉质粘土⑤:灰黄~褐