文档介绍：第一章工程概况
本工程为武汉市轨道交通一号线二期工程车站装修工程第一标段,工程内容包含堤角站、岔路口站及丹水池站装饰、给排水、动力照明,所有车站均由车站主体、附属用房、出入口、天桥四部分组成。车站的主体位于道路上方,高架三层,一层架空,二层是车站的站厅层,三层是站台层;附属用房设在道路的一侧,附属用房通过天桥与车站的主体连通,附属用房内布置有出入口与外界联系;在道路的另一侧只设出入口通过天桥与车站主体的站厅层连通。
本工程属装修工程,土建施工已结束,施工水电接驳点已预留。
根据甲方统一安排,水电可利用建筑物原有水电线路供水、供电,经验算,可满足正常生产需要。
第二章工程总体部署及施工方案
本工程施工中,为了确保业主的利益,我公司将组织高效、精干的管理班子,按照项目法施工管理模式,采用科学的管理手段及先进的施工工艺,精心组织施工。
我公司将组建武汉市轨道交通一号线二期工程车站装修工程第一标段项目经理部,项目经理作为企业法人在本工程中的全权代表,负责工程的全面工作,同时设项目副经理一名和项目技术负责人一名,其中项目副经理负责施工生产安排、机械设备及人员调度及各专业的协调管理,项目技术负责人负责施工技术、质量、安全和内业资料等方面的管理。以上为该工程的领导层,负责工程的计划、协调、监督与控制。下设质检员、安全员、施工员、试验员、测量员、资料员、机管员、材料员、保管员各1名和各专业工长,将对工程的工期、质量、安全等进行高效率、全方位的管理与控制。工地管理人员必须按项目经理部的意图具体组织施工,认真负责各自专业范围内的管理工作。项目作业层由公司统一安排,抽调具有较好操作技术和操作经验的工人组成。
该工程将作为我公司的重点工程项目进行施工管理,为此有以下方面保证:
项目班子组成。我公司是一个智力密集型企业,管理人员均是本科以上学历,管理人员年轻化,公司将组建"年轻、精干、高效"为特点的项目管理班子(见后附项目管理体系框架图)。
项目管理体系框架图
总部管理层
项目经理
生产组
技术组
试验员
保管员
机管员
测量员
安全员
质检员
材料员
资料员
各专业施工班组
技术负责人
项目副经理
施工组
材料组
施工员
设计员
我公司对项目人、财物的倾斜。除了对该项目选派强有力的管理班子外,选派一批我公司长期专门从事装饰施工的技术工人。在资金上,公司财务对项目重点保证,不会因为资金短期不到位而停工。
材料设备定货。我公司现已建立覆盖全国的物资、设备采购网络,确保物资设备采购定货畅通。
我公司对项目实行项目管理制,实行微机网络计划跟踪管理技术,加快施工进度。
我公司二次设计实力强。拥有甲级设计资质,专业设计人员到位,可以保证业主委派的二次设计任务圆满完成。在施工期间,可根据业主要求进行各种修改或重新设计。
针对本工程具体情况,为保证安全、低耗、优质、高效地完成本工程的施工任务,拟从质量、安全、工期、成本四方面着手,制定如下施工管理目标:
(1)质量目标:合格;
(2)安全目标:合格;
①无因工死亡事故,年重伤率不大于万分之二;
②无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;
③无触电、物体打击、高空坠落等事故;
④无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;
⑤无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸等重大公共安全事故;
⑥无集体中毒事故。
(3)工期目标:根据甲方有关要求,并结合我单位施工力量,工期控制在118天。
(4)成本目标:通过加强管理,减少不必要开支等措施,力争工程施工成本较预算成本下降3%。
(5)消防目标:消除现场消防隐患。
(6)环保目标:达到ISO14001国际环保认证的要求。
(7)竣工回访和质量保修计划:根据我公司对业主服务的承诺,每年定期对用户进行回访,严格执行保修合同内容。
工程施工过程是通过业主、设计、监理、项目部、供应商、各专业施工班组等多家合作完成的,如何协调组织各方的工作和管理,是能否实现工期、质量、安全、降低成本的关键之一。
(1)三个服从
①业主要求与项目部要求不一致,但业主要求不低于或高于国家规范要求时服从业主要求;
②业主要求与项目部要求不一致但业主要求可改善使用功能性时,服从业主要求;
③业主要求超出合同范围但项目部能够做到时,服从业主要求。
(2)三制
①定期例会制:定期召开与业主的碰头会,讨论解决施工