文档介绍：石家庄至济南铁路客运专线SJZF-2标
站房及相关工程
禹城东站临建施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁十八局集团第四工程有限公司石济站房项目经理部
二〇一六年四月
目录
1
1
1
2
2
钢筋加工场施工方案 2
2
钢筋加工场规划布置 2
材料存储场施工方案 3
3
材料存储场规划布置 3
队部办公、生活区施工方案 4
4
队部办公、生活区规划布置 5
6
6
6
8
8
8
8
10
10
11
12
12
12
12
13
13
13
13
14
禹城东站临建施工方案
(1)在满足建设单位及我公司临建要求的前提下,做到高标准、高起点、有形象。
(2)合理组织运输,减少运输费用,保证运输方便通畅。
(3)施工区域的划分和场地的确定,符合施工流程要求,尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。
(4)各种生产生活设施应便于工人的生产、生活。
(5)满足安全防火、劳动保护的要求。
(1)石济铁路客运专线有限公司《标准化管理办法》
(2)《铁路建设项目管理规范》
(3)《铁路建设项目安全文明标志》
(4)禹城市的自然条件和技术经济条件。
(5)各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的数量和外廓尺寸。
(6)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。
中铁十八局集团第四工程有限公司石济站房项目部禹城东站站房架子队位于山东省禹城市梁家镇东李庄村东侧,在建京沪高速铁路以东,车站距离禹城市中心约16km,地势较为平坦。架子队临建用地位于车站站房综合楼地源热泵部位,位于施工区域东侧。
,,生活办公区搭建二层板房,共计1288㎡。生活区北侧为材料存储场、钢筋加工区、班组办公区,场地长134m,宽20m,共计2680㎡。钢筋加工场长70米,宽20米,其中分钢筋原材去、钢筋加工棚、半成品区、材料存储区等部分。材料存储区大里程侧为班组办公区。生产生活用电接自禹城市电力网络。
建设工期为2016年4月10日至2016年5月25日。
项目经理部正式员工45人,临时工40人,共85人。其中禹城东站架子队19人,设置架子队队长1人,架子队书记1人,技术主任1人,质检员1人,试验员1人,技术员2人,材料员1人,安全员1人,领工员1人,工班长1人等管理人员。
钢筋加工场施工方案
(1)根据现场实际情况,选址以避开主要站区房屋为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于地埋管用地范围内(中心里程:改DK371+690)。
(2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,设有单独道路与便道相接,出入运输方便,交通便利方便电源引入。钢筋加工厂位置图详见附件一:禹城东站平面图。
钢筋加工场规划布置
钢筋加工场位于里程改DK371+690地埋管用地处,站场房屋东侧(紧邻红线),占地面积1400㎡,负责加工站场房屋及站台区雨棚钢筋等。主体工程包括钢筋原材区占地560㎡,钢筋加工棚占地240㎡,半成品、成品存放区占地680㎡,钢筋加工厂平面布置图详见下图。
图5-1 钢筋加工场平面布置图
(2)钢筋加工场地面均采用15cm厚C20混凝土硬化,混凝土养护结束后做纵横缝处理,按照5m×5m设置。纵横缝施工均采用混凝土切割机,切缝深度3cm、缝宽4mm。
加工区配备钢筋切断机、弯曲机、钢筋调直机、电焊机等相关设备。
(3)钢筋加工场四周采用围档封闭,。
(4)场地排水
场地按西侧高东侧低布置,向东侧排水,保持场内不积水。沿西侧围墙脚设置30cm×30cm排水沟一道,将水引出场外。
(5)连接便道与场内行车道
钢筋加工场备料区及加工区均与新建施工便道相连