文档介绍：新建哈尔滨至佳木斯铁路工程
中铁二十二局哈佳铁路HJZQ-Ⅱ标
梁场建设及T梁预制方案
中铁二十二局哈佳铁路项目部
二〇一六年三月
目录
第一章编制依据、编制范围及编制原则 1
一、编制依据 1
二、编制范围 1
三、编制原则 1
第二章工程概况 3
一、工程概况 3
二、主要技术标准 3
三、主要工程内容和数量 3
四、征地拆迁数量、类别,特殊拆迁项目情况 5
五、工程特点 5
六、控制工程及重难点工程 5
第三章交通及资源分布情况 6
一、交通运输情况 6
二、沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 6
四、当地建筑材料的分布情况 6
五、其他与施工有关的情况 6
第四章施工组织安排 7
一、指导思想 7
二、建设总体目标(安全、质量、工期、环保) 7
三、施工组织机构 7
四、总体施工安排和主要阶段工期 9
五、生产要素的配置 10
第五章临建工程施工方案 17
一、总体布置 17
二、梁场主要工装布置及基础检算 18
第六章 T梁预制施工方法及工艺 26
一、原材料 26
二、T梁预制施工方法 27
三、预制梁施工工艺 28
四、模板工程 29
五、钢筋工程 31
六、混凝土工程 33
七、预应力工程 37
八、压浆、封锚工程 40
九、防水层、保护层制作 41
十、预制T梁静载试验 42
第七章 T梁吊移、存放 44
一、T梁吊移 44
二、存放 44
第八章管理措施 45
第九章冬、雨季施工保证措施 53
第一章编制依据、编制范围及编制原则
一、编制依据
-Ⅱ标段施工合同。
《新建哈尔滨至佳木斯铁路控制工程施工组织方案》。
、国家铁路局现行的设计规范、施工规范、验收标准。
(2012)2101-Ⅰ~Ⅱ、通桥(2012)2109-Ⅰ~Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅰ~Ⅲ、通桥(2012)2209-Ⅰ~Ⅲ、TJQZ-通桥8160、通号(2009)9301。
、新设备、新材料、新工艺、新方法以及我单位以往施工中积累的施工经验等。
、龙门吊走行轨基础设计图。
。现场调查所掌握的有关资料以及现场实际情况。
。
。
二、编制范围
本方案的编制范围为新建哈佳铁路DK1+329~DK60+330哈尔滨特大桥至兴业屯特大桥范围内的预应力混凝土简支T梁预制工作及梁场临建工程。
三、编制原则
根据总体铺架计划,计划2016年全年产量1800片预制T梁。2017年04月15日完成全部桥梁生产任务。施工过程中及时根据铺架计划调整桥梁生产计划。据此目标安排配备各种生产资源。
按制梁工序化分为若干专业工班,投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工,确保工期和质量。
3. 选择可靠的施工方法
采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。
4. 以人为本,综合考虑施工环境的优越性的原则
注重环保,不断引进新材料、新设备。
5. 高起点、高标准、实用、够用的原则
合理进行梁场各项临时设施的设置,统筹兼顾线下工程、铺架工程的需要。
第二章工程概况
一、工程概况
宾西制梁场主要承担哈佳铁路DK1+329~DK60+330哈尔滨特大桥至兴业屯特大桥范围内的预应力混凝土简支T梁预制。
宾西制梁场拟设在宾西站站前广场,沿线路方向长1200米、平均宽102米,;运梁主要采用轮轨式运梁,由梁场运梁线接宾西地铁货站,总占地面积11万m2。设计制梁能力4孔/日,,设计存梁能力300孔;最大存梁能力345孔。
二、主要技术标准
(一)采用的图集
通桥(2012)2101-Ⅰ~Ⅱ、通桥(2012)2109-Ⅰ~Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅰ~Ⅲ、通桥(2012)2209-Ⅰ~Ⅲ、TJQZ-通桥8160、通号(2009)9301及设计文件。
(二)其技术标准执行国家、国家铁路局现行的设计规范、施工规范、验收标准。
三、主要工程内容和数量
本梁场承担简支T梁1526孔(单线孔),其中32m梁1454孔,24m梁62孔、20米梁4孔制梁任务。各种梁型的具体数量如下表所示。
表2-1 工程量清单
序号
桥梁类型
图号
工程数量
单线(孔)
单位砼数量(m3)
合计砼数量
(m3)
中梁
边梁
1
32