文档介绍：新建青岛至荣成城际铁路
调整指导性施工组织设计
青荣城际铁路工程建设指挥部
二○一二年五月烟台
目录
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2编制依据错误!未定义书签。
3编制范围 - 2 -
4工程概况 - 2 -
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线路概况 - 3 -
主要技术标准 - 5 -
主要工程内容和数量 - 6 -
工程特点 - 7 -
控制工程及重难点工程 - 11 -
工程进展情况 - 11 -
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总体施工安排原则和主要阶段节点工期安排 - 14 -
施工准备和建设协调方案 - 17 -
各专业工程进度和工期阶段目标错误!未定义书签。
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大型临时工程 - 23 -
过渡工程方案 - 31 -
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工程概况错误!未定义书签。
施工方案错误!未定义书签。
施工顺序错误!未定义书签。
作业组织错误!未定义书签。
有砟道床施工错误!未定义书签。
无砟道床施工错误!未定义书签。
铺轨错误!未定义书签。
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架梁及铺轨综合进度指标和工期计划安排错误!未定义书签。
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青荣城际铁路调整指导性施工组织设计

青荣城际铁路项目为初步设计招标,自2010年10月1日进场开工以来,由于受前期遗留问题多、施工用图严重滞后、征地拆迁难度大、修改初步设计周期长等多种因素的影响,线下各专业工程进展已不同程度地滞后原指导性施工组织设计,原指导性施工组织设计确定的关键线路上的工期节点已失去指导作用。本次调整结合无砟变有砟修改初步设计内容及目前本项目进展情况、面临的外部建设环境和铁路建设投资计划的调整等因素,对因无砟变有砟修改初步设计引起的标准和内容进行补充完善;工期安排以架梁、铺轨为主线,按照2014年12月31日前开通运营进行倒排工期,重点对原指导性施工组织设计各节点工期进行补充完善和调整。

2010年6月25日铁道部、山东省《关于新建青岛至荣成城际轨道交通项目初步设计的批复》(铁鉴函[2010]823号)。
、初步设计修编文件和图纸、修改初步设计文件(报批稿)。
部鉴定中心2011年8月17日《关于新建青岛至荣成城际铁路修改初步设计审查意见(草稿)》。
《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)。
《关于〈新建青岛至荣城城际铁路指导性施工组织设计〉的审查意见》(工管工[2010]202号)。
新建青荣城际铁路工程招标文件及承发包合同。
3. 编制范围
青岛枢纽青岛北站(不含)至荣成站(含),包括引入青岛、烟台地区、威海地区相关配套工程。

1)起点青岛北站外DK18+000,终点为荣成站站外DK315+,, km。
2)右线绕行地段
右线绕行起点(西陌堂线路所)DK196++900,。
、地区相关工程
1) 青岛枢纽
即墨至即墨北联络线, km, km, km。
2)烟台地区
①青岛至烟台直通线
起点:DK195+=青烟DK195+,终点:烟台站中心蓝烟线K182+, Km。
②烟台至荣成联络线
起点青烟DK201+,终点烟台南站DK200+850,,。
③既有蓝烟线改建工程
DK179+390~K180+900, km(双线)。

青荣城际铁路纵贯山东半岛沿海地区,连通青岛、烟台、威海等地市及港口,从青岛市引出,经烟台市后,向东经威海到达本线终点荣成市,构成胶东半岛地区客运运输的主要通路之一,与胶济客运专线及规划的太青客专共同构成了山东省快速铁路客运通道。青岛至荣成城际铁路的修建,对满足沿线城际旅客的出行需求,促进城市