文档介绍：市政公用工程管理与实务(第二版)
1K410000 市政公用工程技术
1K411000 城市道路工程
1K411010 城市道路工程的结构与材料
1K411011 掌握城市道路的级别与类别
本条介绍了我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关于城市道路的分类和分级,常规的城市道路路面等级和面层的类型。
一、城市道路分类
规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础,同时也考虑对沿线的服务功能,将城市道路分为四类,即快速路、主干路、次干路与支路。
快速路完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架,以交通功能为主。
次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,配合主干路组成道路网。
支路为次干路联系各居住小区的连接线路,解决局部地区交通,直接与两侧建筑物出人口相接,以服务功能为主。
二、城市道路分级
为了使道路既能满足使用要求,又节约投资及土地,有关规范规定:除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中的I级标准,中等城市应采用Ⅱ级标准,小城市采用Ⅲ级标准。
三、城市道路路面分类
(一)按结构强度分类(参见表1K411011)
:路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。
:路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。城市次干路、支路可采用。
城市道路分类、路面等级和面层材料表1K411011
城市道路分类路面等级面层材料使用年限(年)
快速路、主干路高级路面水泥混凝土 30
沥青混凝土,沥青碎石、天然石材 15
次干路、支路次高级路面沥青贯人式碎(砾)石 12
沥青表面处治 8
(二)按力学特性分类
:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。
:行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
IK411012 掌握城市道路的结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类,前者以水泥混凝土路面为代表,后者以各种形式的沥青路面为代表。
一、路基与路面的性能要求
城市道路由路基和路面构成。
(一)路基的性能要求
对路基性能要求的主要指标有:
必须保证路基在不利的环境(地质、水文或气候)条件下具有足够的整体稳定性,以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。
路基及其下承的地基,在自重和车辆荷载作用下会产生变形,促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。必须尽量控制路基、地基的变形量,才能给路面以坚实的支承。
(二)路面的使用要求
路面直接承受行车的作用。路面的使用要求指标是:
为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
路面必须满足设计年限的使用需要,具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。
路面必须保持较高的稳定性,即具有较低的温度、湿度敏感度。
路表面应平整、密实、粗糙、耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强,可缩短汽车的制动距离,降低发生交通安全事故的频率。
路面应具有不透水性,以防止水分渗入道路结构层和土基,致使路面的使用功能丧失。
城市区域应尽量使用低噪声路面。
二、城市道路沥青路面的结构组成
(一)路基
路基的断面型式有:填方路基;路堑;半填半挖路基。从材料上分,路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
(二)路面
绝大部分路面的结构是多层次的;按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
面层是直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成,高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。
(1)沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表1K411012。
沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位表IK411012
面层类别骨料最大粒径(