文档介绍：
施工组织设计/方案报审表
工程名称:苏州高新区有轨电车1号线工程供电、信号、通信及综合监控系统施工安装总承包项目(ST1-GD-1标) 编号:-002
致: 天津市路安电气化监理有限公司(监理单位)
兹报验:
□ 1单位工程施工组织设计
□ 2 环网电缆穿管敷设分部(子分部)/分项工程施工方案
□ 3 特殊工程专项施工方案
□ 4 施工起重机械设备安装、拆卸方案
□ 5
本次申报内容系第 1 次申报,申报内容公司技术负责人/项目经理部已批准。
附件:
□ 1施工组织设计。
□ 2 环网电缆穿管敷设施工方案。
承包单位项目经理部(章):
项目经理: 日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师: 日期:
总监理工程师审核意见:

项目监理机构(章):
总监理工程师: 日期:
注:承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。
江苏省建设厅监制
苏州高新区有轨电车1号线工程
供电、信号、通信及综合监控系统
施工安装总承包项目
(ST1-GD-1标)
环网电缆穿管敷设方案
编制:
审核:
批准:
中铁电气化局集团第一工程有限公司
苏州高新区有轨电车1号线供电1标项目经理部
2013年10月
一、编制说明
苏州市高新区有轨电车1号线工程是苏州市高新区有轨电车交通线网规划中的第1条线,该工程起点为龙安路站,终点为苏州乐园站。,线路主要以地面敷设方式,局部采用高架形式。
环网电缆是有轨电车供电系统中所有变电所之间传送的中压电能的载体,其作用主要为:纵向将有轨电车的开闭所与牵引变电所电气联络起来,横向将本标段所有的牵引变电所进行电气连接。区间采用集中供电的环网方式,为了保证电缆敷设的规范和工艺性,更好的提高运营的可靠性,特制定本专项施工方案。
二、编制依据
1、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标系统电缆敷设图。
2、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标系统其它相关图纸。
3、设计交底联络会记录表。
4、中铁电气化局一公司与苏州市高新区有轨电车1号线供电1标有限公司签定的施工承包合同。
5、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标现场调查情况记录表。
三、适用范围
本施工方案适用于苏州市高新区有轨电车1号线供电1标(K0+000~K9+900)环网电缆系统的电缆穿管敷设施工。针对施工现场的具体情况,电缆敷设过程中将遇到的重点、难点,特编制电缆敷设方案。
四、电缆敷设工程量
1、本方案中电缆穿管敷设主要工程量
序号
电缆编号
电缆规格
电缆穿管起点
电缆穿管终点
电缆单根长度
1
1BDS至2BDS
3x120
1号变电所
2号变电所
2255
2
1BDS至2BDS
3x120
1号变电所
2号变电所
2255
3
2BDS至3BDS
3x120
2号变电所
3号变电所
3100
4
2BDS至3BDS
3x120
2号变电所
3号变电所
3100
5
车至3BDS
3x120
车辆段开闭所
3号变电所
5270
6
车至3BDS
3x120
车辆段开闭所
3号变电所
5270
7
车至4BDS
3x120
车辆段开闭所
4号变电所
1850
8
车至4BDS
3x120
车辆段开闭所
4号变电所
1850
9
4BDS至5BDS
3x120
4号变电所
5号变电所
2975
10
4BDS至5BDS
3x120
4号变电所
5号变电所
2975
2、环网电缆穿管敷设电缆支盘位置统计表
序号
电缆起始位置
电缆长度
电缆支盘位置
备注
1
1BDS至10#
575
6#支盘
2
1BDS至10#
575
6#支盘
3
10#至19#
506
12#支盘
4
10#至19#
506
12#支盘
5
19#至26#
560
23#支盘
6
19#至26#
560
23#支盘
7
26#至2BDS
614
30#支盘
8
26#至2BDS
614
30#支盘
9
2BDS至33#
540
30#支盘
10
2BDS至33#
540
30#支盘
11
33#至38#
466
35#支盘
12
33#至38#
466
35#支盘
13
38#至44#
481
41#支盘
14
38#至44#
481
41#支盘
15
44#至50#
532
45#支盘
16