文档介绍：大店河大桥施工技术方案
1编制依据
⑴、合同条款中有关进度、安全、质量的条款。
⑵、中铁二局股份有限公司签订与河南省济邵高速公路有限公司签订的合同协议书。
⑶、《公路工程国内招标文件范本》(2003版)
⑷、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
⑸、《公路勘测规范》(JTJ061-99)
⑹、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)
⑺、中铁二局股份有限公司的施工经验、技术水平、经济效益。
⑻、河南济邵高速公路有限公司的相关规定及要求(更正、补充资料等)。
⑼、浙江省交通规划设计研究院《济邵高速公路两阶段设计图设计》(第八合同段)
2 编制说明
根据合同要求及其济邵JSTJ-08合同段的工程项目特点,大店河大桥主桥施工是我部重、难点工程,因此大店河大桥主桥的空心薄壁高墩、连续刚构悬臂浇注,合拢段施工等重要工序进行详细的分析及其对每一个分部、分项工程的技术方案及措施进行了详细的说明。
3工程概况:
大店河大桥位于王屋乡井园附近,分别跨越大店河和杜岭村东侧沟。大店河河宽宽平,两侧山体陡峭,为典型的“U”字型沟谷,河内常年有水,水量不大,水深较浅。杜岭村东侧沟两侧山体陡峭,沟底较窄,呈典型的“V”字型。本桥为高架桥,墩高跨径不受水文控制。该桥上部结构采用(66+120+66)m预应力砼连续刚构。前引桥为5×30m预应力砼组合箱梁,后引桥为(5×30+6×30)m预应力砼组合箱梁,先简支后连续结构,全桥共设4联,分联为(5×30+(66+120+66)+5×30+6×30)m,全长738m。下部结构:主桥桥墩为矩形薄壁空心墩,墩最大高度79m,群桩基础;引桥桥墩均采用双圆柱式墩,单排桩基础;0号桥台采用肋式台,19号桥台采用桩接盖梁式桥台,桥台均采用桩基础。
地质情况:桥址区地貌为低山丘陵区河谷地貌,两岸地形起伏较大,跨越大店河、乡道。桥梁所跨大店河常年有水,在暴雨
或洪水期水流对河床和两岸冲刷较强。河床及漫滩中分布冲洪积压粘土、卵(漂)石层,下伏强~弱风化砂岩;河流两岸及桥台区覆盖残坡积压粘土,下伏强风化砂岩。
大店河大桥主桥是本合同的控制性工程,薄壁高墩、连续刚构是重难点工程。
4大店河大桥总体施工方案
大店河大桥总体施工方案是:以主桥施工为红线、以箱梁预制架设为重点,右幅桥梁施工抢先进行,桥梁基础及下部结构分段同步平行施工,确保箱梁架设按时进行。两端引桥同时开工,以桩基础施工为重点,突出施工大店河大桥右幅,以左幅引桥一并统筹安排施工。桥梁下部总体施工顺序与箱梁的架设方向一致,即由济源端往邵原端进行。各工序由下至上流水作业,连续刚构尽量避开冬季施工。在K34+700~K34+870段路基上设置预制场Ⅰ,预制牤牛庄大桥40mT梁90片,大店河大桥济源端引桥30m箱梁40片;在K36+130~K36+500段挖方路基设置预制场Ⅱ,预制大店河大桥邵原端引桥30m箱梁88片。
由于大店河主桥左、右幅墩、梁部结构相同,未便于模型机具的充分调配,减少一次性投入,故考虑优先施工右线,待右线墩柱完成后,再施工左线墩柱;待右线悬灌梁段施工完成后,再施工左线悬灌梁段。单幅主桥施工顺序安排:
桩基础→承台→墩柱→墩顶0#梁段→悬灌梁段→边跨合拢段→中跨合拢段→桥面系及附属工程
主桥施工布署:在主桥6#、7#墩墩位附近安装电梯一台,供施工人员上下;附着式塔吊一座,负责周转材料及施工所需材料的运输。
大店河引桥的下部结构同时开工,但由于其他桥梁由于均为简支变连续梁安装体系,为便于从正线贯通架梁通道,保证架桥机通过,应优先完工大店河大桥前引桥1#~5#垮,之后完工大店河引桥,最后完工南沟大桥。
:
大店河大桥施工工期安排
工程项目
工期(天)
开工日期
完工日期
大店河大桥主桥
右幅
1、桩基础
125
2006-2-25
2006-6-31
2、承台
30
2006-6-10
2006-7-30
3、薄壁墩
107
2006-7-1
2006-10-15
4、0#段现浇块
46
2006-10-16
2006-10-30
5、悬臂段
174
2006-11-1
2007-4-20
6、合拢段
30
2007-4-21
2007-5-20
左幅
1、桩基础
49
2006-4-1
2006-7-19
2、承台
30
2006-7-20
2006-8-18
3、薄壁墩
104
2006-8-19
2006-11-30
4、0#段现浇块
46
2006-12-1
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