文档介绍：某某钢结构人行天桥工程施工方案
一总说明
1 工程概况及特点
******人行天桥位于******临***路出入口附近,横跨***路,全桥总长50m,由二跨主梁组成,,上铺15mm橡胶板,桥面设1%纵坡,整座桥钢结构总重约117t。
主梁截面为单室斜腹板箱形梁,梁两端带伸臂,,每跨主梁长25m,净重约26t,分三段梁通过高强螺栓连接成整体,二跨梁直接搁置在墩柱上,下设橡胶支座,梁间设伸缩缝。
墩柱:墩柱采用两种形式,主梁采用双墩柱,梯道梁采用独立墩柱。墩柱截面尺寸均为φ400×12钢管,,。
梯道:本桥共设四部梯道,其中二部为人行梯道,坡度为1∶2;二部为人自行车梯道,坡度为1∶4;,梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁,×,每侧梯道梁均分为几段,由高强螺栓连接成整体,,。
基础:设计上采用浅埋式扩大基础,预埋地脚螺栓,待砼施工完后,将墩柱吊装到基础上通过预埋地脚螺栓与基础连接起来。
栏杆及铺装层:天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆,,梯道蹬步为花纹钢板不设铺装层。
工程特点
由于吊装要求,主梁必须在工厂分两跨整体制作,整体吊装,而主梁尺寸较大,焊接量大,在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形,在主梁成型过程中要采取必要措施,来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。
本桥主梁及梯道均采用高强螺栓连接,高强螺栓的施工较复杂,施工安装精度要求高,特别是摩擦面的处理一定要达到设计要求的规定。
由于主梁吊装影响道路交通,故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成,因此应做好各项吊装准备工作,编制详细的吊装作业设计,充分考虑各种因素的影响,保证主梁在一夜之间吊完。
2 施工部署
施工分工
基础及栏杆、桥面塑胶由一冶***分公司八工程处施工
钢结构制作及安装由一冶***分公司冶达结构厂施工
项目管理模式
本项目按“项目法管理”组织施工,实行项目经理负责制,组成一个强有力的项目经理部,对人、财、物等资源实行动态管理,全面履行施工合同,项目经理部组织机构图见下图:
项目经理部组织机构图
项目经理
技术负责人
工程技术组
经营计划组
质量安全组
物资机械组
办公室
土建施工队
结构施工队
项目部主要管理人员名单
序号
分工
姓名
性别
专业年限
职称
备注
1
项目经理
男
10
工程师
2
技术负责人
男
13
工程师
3
质安组组长
男
30
工程师
4
物资设备组组长
男
18
工程师
5
工程技术组组长
男
8
工程师
6
经营计划组组长
女
20
经济师
7
办公室主任
女
8
经济师
8
土建队队长
女
15
工程师
9
钢结构施工队队长
男
22
工程师
10
试验员
男
10
7
工程师
助工
11
测量员
男
13
7
工程师
助工
总体施工顺序及现场临时交通组织
施
工
准
备
→
场区封闭及
临时设施搭设
→
基础施工
→
柱、盖梁
吊装
→
主梁吊装
→
梯道吊装
→
栏杆安装
↑
↑
↑
↓
→
钢构件制作、刷油漆、试拼装
→
构件拼装
构件运输
桥面铺装
施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程,接引施工测量控制桩,进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。
施工场区严格按核定范围封闭,并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
充分调查制作工厂到施工现场的道路情况,确定构件的制作及运输方式、时间;保证构件运输安全。
主桥钢结构箱梁运输及吊装期间,由于箱梁超长(25m),运输及吊装必须选定好行驶路线(要求路面宽、平整、转弯半径大)及车流量较小的时间(23∶00-6∶00),而且必须取得交管部门的支持配合,要求一次性完成主梁吊装任务,其细则如下:
主梁在工厂组拼,采用40t拖车运往现场吊装,吊装时采用90t吊车进行吊装。
桥面、栏杆、补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离,如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等,,以保证交通安全畅通;并设