文档介绍：LH3景观绿化施工组织设计
编制说明
我公司主要领导亲自组织了项目经理,项目总工和园林绿化、园林建筑等专业人员仔细研究本工程的招标文件,招标答疑纪要和设计图纸及及文件后,结合业主提出的各项要求,根据招标文件中所确定的招标范围,图纸设计说明内容及现场踏勘所熟悉的工程实际情况汇报,结合我公司的优势、综合实力、先进的技术设备和丰富的施工经验,编制合理可行的施工组织设计方案。
第一节、编制原制
一、实事求是,一切从实际出发的原则,在制定施工方案中,根据自身施工能力,施工经验,技术水平,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,平行作业,尽量平衡施工高峰,确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。
二、坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中,严格执行监理工程师指令,尊重监理意见,严格管理。
三、坚持积极推广应用“四新”成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高或保证工程施工质量,施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用,发挥科技在工程施工中的先导作用。
四、坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则,在施工组织方面,以专业作业队为基本作业形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。
五、充分利用网络图,进行计划安排,与总体施工计划进行对比,资源优化以达到降低资源消耗,均衡资源强度,最终使编制计划既确保优质完成本工程,又降低造价的目的。
第二节、工程概况
一、项目地理位置以及建设意义
湖南省湘潭至衡阳西线高速公路(以下简称“本项目”)是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中岳阳至临武高速公路的重要组成部分,起于湘潭市西北的塔岭与沪昆国道主干线相接,终于衡南县铁市镇与泉南高速公路相连。它填补了区域内京港澳线与二广线之间南北向骨架公路的空白,使路网布局更均衡、完善。
工程自然条件
地形、地貌
路线所经地带主要为剥蚀丘陵地貌,地势总体中部高,南北部低,最大标高180m,一般标高60~110m,相对高差30~110m。山体走向为北东、北西向。起点~K75地形起伏小,山体多为浑圆状山丘,山坡坡角10~20°,植被不发育;K75~K113为沿线相对隆起区,最大标高170m,一般80~120m,相对高差30~90m,基岩大部分裸露,地形切割较大,多呈“V”形谷,植被较发育,该段地形对路线工程影响较大。
气候特征
本区属亚热带季风湿润气候,气候温和,四季分明,热量充足,雨水充沛,春湿多雨,夏秋多旱,严寒期短,暑热期长。降雨多集中于3~8月,约占全年降雨量的67%,,,℃,℃,极端最低气温-℃,,最大风速25m/s。应加强排水,排除路基水、路面内渗水和降低地下水,尽量减低雨水对路基路面的损坏。
交通、材料、电力、通讯、医疗等条件
交通:
沿线主要交通有G107、G320、G322国道,京珠高速公路,湘江水运,京广、湘黔铁路等。
材料:
砂料
路线走廊带穿越涟水、涓水、蒸水,紧邻湘江,沿线砂、砾、卵石储量较多。但公路用料主要靠湘江和涟水借料,料场面积大,储量丰富,机械化程度高。而涓水、蒸水就只能提供部分砂料,料场面积不大,机械化程度较低。
(2)石料
沿线石料比较丰富,分布于路线附近的低山丘陵区,可满足工程用各种规格石料的需要。
(3)水
沿线水资源丰富,工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用。
(4)外购材料
本项目途径湘潭市、湘潭县、衡山县、衡南县,在G107、G320、G322和湘黔铁路的影响区内,工程材料运输条件较为便利,所用钢材、沥青、水泥、木料可从湘潭市、湘潭县、衡阳市、衡山县购买。
电力:
公路沿线电网密布,电力较充足,但在偏僻的地方或旱季,供电可靠性差,承包人必须考虑部分备用电源。
通讯:
沿线县、市均有程控电话、移动电话和互联网服务,可直接与世界各地通讯联系。
医疗:
沿线县、乡及大型厂矿均有医院,在湘潭、衡阳两城市有大医院。
标段划分及工期、质量目标、安全目标
本项目的绿化工程施工划分为4个标段,具体情况见下表:
绿化工程施工标段划分表
工程类别
施工标段
桩号
里程
主要工程
预计工期
绿化工程
32(LH1)
K2+600~K39+000

辖区内绿化工程
计划工期:
5个月
33(LH2)
K39+000~K75+650

辖区内绿化工程
34(LH3)
K75+650~K141+100

辖区内绿化工程
35(LH4)
K75+650~K141+100
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