文档介绍：汽车维修高级工(实操复****资料)
前照灯仪的使用与用照灯的调整
1、检测前准备
(1)将前照灯仪器预热30分钟以上。
(2)将被测车停放在全自动前照灯仪前约3m处。
2、检测调整
(1)驱动前照灯检测仪靠近,分别在左灯到右灯进行上下左右检测,并把结果在工位指示器读取读数,并记下。
3、检测结果
(1)四灯制前照大灯光束的照射位置,——,水平位置要求在左灯偏差不得大于100mm,向右偏差不得大于170mm,右灯向左或右偏差不得大于170mm。(如有偏差可用人工调整)
(2)前照灯发光强度要求每个前照灯的远光光束发光强度应达到1500(cd)。
(3)以上各偏差可人工调整或更换灯泡。
二、EQ1090汽车发动机技术状况的检测
检测(以大修好后的发动机为准)
发动机功率测量:额定功率应大于90%。
燃油消耗量:每100公里应低于20升。
机油消耗量:。
气缸压缩压力检测
将发动机预热到80°—90°温度熄火,然后将全部火花塞周围用空气压缩机空气吹干净,并拆下全部火花塞,高压线。将节气门和化油器阻风门置于全开位置。
将气缸压力表锥形橡胶接头压紧在被测气缸的火花塞孔上,起动发动机3—5秒,取出压力表并记下读数,然后按下单向阀为零,为提高测量读数的准确性,各缸应测量两次取最高数值。
气缸漏气检测
将发动机预热到80°—90°温度熄火,然后将全部火花塞全部拆下,并将曲轴摇转到一缸行程上止点。
用专用孔接头拧紧在火花塞孔内,与空气压缩机出气处连接胶管。
起动空气压缩机,见气压表指示为5公斤力,将空气压缩机关闭,并打开放气开关,同时察听进气口,排气管出口,散热器加水口和润滑油加注口是否有漏气声,以确定漏气部位。并用以上方法在各缸上止点进行遂缸检测。
曲轴籍窜气量检测,按国家暂未有制定统一要求可省略。
进气歧管真空度检测
(1)用0~。
(2)起动发动机,并对发动机进行快速开、闭节气门,见真空表指针在表内6~84Kpa之间灵敏摆动,证明进气系统密封良好。
点火系统工作质量检测低压电路是否正常到电容器连接柱。
高压电各缸跳火是否正常。
点火时间是否过早,过迟。
机油含金属量检测
用试纸滴油检测,若见机油带浅黄色可继续使用。
用试纸滴油检测,若机油带黑色或棕红色应更换润滑油。
发动机温度检测
检查节温器是否正常。发动机温度在76度时节温器应刚打开,86度应全开进行大循环
(2)检查水泵总成是否正常。应转动灵活,无卡滞。
发动机功率EQ6100—1,。,压力值833Kpa。
以上检测完后。应关机、断电源,并放置好。
三、燃油喷射电路无电压故障诊断
故障现象
当点火开关位于“ON”位置时,ECU上的“B+1”,“IGSW”等端子与E1端子间无电压输出。
故障诊断与排除
接通点火开关,测试电源(ECU的“B+1”)对地的电压值,应大于11V,若无电压,可能是点火开关、熔丝及有关连线有断路故障。若电压正常,则进一步检查EFI的主继电器。若主继电器正常,则可能ECU故障。
检测有无输入点火信号,检查曲轴位置与转角传感器的电压UG1、UG2,。检查凸轮位置传感器的电压。。
检查IGSW(白)端子与E0间的电压是否正常(正常值:11~14V),若电压正常,则检查E1端子搭铁电阻(),如E1端子搭铁电阻正常,更换ECU再试;若电压不正常,检查熔丝和点火开关。
用万用表测喷油器输入线与E0间的电压(喷油时为12V,不喷油时为0V)。当点火开关位于“ON”位置时,发动机ECU的10﹟、20﹟、30﹟端子与E0间的电压应为11~14V。若电压正常,检查各端子的接地线路,如接地线路正常,换ECU再试;若电压不正常检查熔丝和点火开关,如熔丝和点火开关正常,测量各个喷油器的电阻值(标准值:)。若电阻值正常,检查10﹟、20﹟、30﹟端子与蓄电池之间的电路连接是否有故障。
以上检测有故障应拆下调整或更换
一、检测前轮定位
车轮前轮定位主要包括车轮前束,车轮外倾,主销后倾和主销内倾,是车桥技术状况的重要诊断参数
先顶前轴,将两前轮放置在转向角仪,放下前轴,拨去转向角仪固定锁销。、
在两前轮轮辋上装上测量头支架。并调整固定好测量头。
前束的测量,将测量头上的平仪的水泡调整在中间位置,然后用测量头上的固定螺栓将测量头固定。
在两个测量头上挂上弹性连线,把仪器旋钮定在“TOE—”位置,两前轮前束值马上显示出来,并按各车型调整数值。
车轮外倾角的测量,将测量头上的弹性连线折下,用钟摆罩进行找正,固定测量头,