文档介绍：江苏理工大学
硕士学位论文
P型双偏心提前器动态特性及参数优化设计
姓名:李小华
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:蔡忆昔;陈昆山
要本文对车用柴油机退氖教崆捌鞯亩阅芙辛松钊胂钢的分析研究,阐述了该型提前器的工作原理,建立了双偏心机构的运动模型,确定了飞块离心力、弹簧力和阻力矩之间的关系。用编制的专用软件对提前器的运动进行了模拟,计算了性能参数,分提前器工作能力的判断方法,利用随机试验法对提前器的结构参数及弹簧参数进行了优化,为车用柴油机自动调节供油提前器的优化设计提供方法。关键词:提前器动态特性优化设计析了各结构参数和运行参数对退氖教崆捌餍阅艿挠跋欤⒏
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第滦髀课题的背景与意义能源和环境对社会经济的可持续发展及人类的生存密切相关。车辆的排放对生态环境、人类健康和经济的影响,已在世界范围内引起了普遍重内燃机是目前热效率最高的热力发动机,它广泛地应用于国民经济的表欧洲柴油车最新排放标准实施日期型式认证:一致性:一致性:.致性:%,是石油资源的主要消耗柴油车法规编号道欧洲型式认证:.欧洲号采用修订后视。欧洲的江苏理工大学硕士论文痥/,甇//疎。.,,
提前器的作用下喷油嘴按最佳时刻开始喷油一一使喷油泵喷油提前角随油泵转速增高而者和最大的空气污染源。尽管人类在不断地开发和利用新的能源绾四堋其特有的优点,仍将处于主导地位。与汽油机相比,柴油机具有可靠性好,燃油消耗率低,有害排放物少等优点。到年代末,日本吨以上的卡车几乎都采用柴油机,欧洲~吨的卡车有%采用柴油机做发动机,其需求量仍以每年%的速度增长,我国的吨以上的卡车及大型客车一般都采用柴油机。因此,降低柴油机的燃油消耗率、减少其有害气体的排放,对国民经济的可持续了相应的排放标准。表为欧洲最新柴油车的排放标准。由于车用柴油机的转速变化范围较大,为确保其性能,要求在各工况自动加大,以降低发动机污染物的排放、发动机的动力性和经济性,必须燃油从柱塞迸回油孔关闭至喷入燃烧室并着火燃烧,需经历一定时间,在这段时间内包含着两个延迟,即喷油延迟和着火延迟.,这两个延迟都有一个时间和角度概念,它们和转速的关系如下:缬脱映喷油延迟是指柱塞进口油孔关闭到喷油开始这段时间,喷油延迟包括从柱塞进回油孔关闭到出油阀升起至减压带脱离阀座所需时间压力波在整个油路中的传递时间骸压力波抵达喷嘴到克服弹簧力、针阀摩擦、惯性开始打开的时间喷油延迟期即等于畉畉。。其中所占比例最大的是压力波在油太阳能、风能等等强梢栽げ猓诮窈笙嗟背さ氖奔淠冢谌蓟发展和保护人类的生存环境有着极其重要的意义。。下列几方面时间:江苏理工大学硕士论文
,:鶪葛禁灰桓哐褂途挠吐烦ざ龋灰谎沽Σㄔ谌加椭械囊羲约痵压力波传播时间基本上与转速无关导噬献K僭龈撸枚搜沽Ω路中的传播时间:‘:
比涡流室燃烧室早,一般在活塞上止点前。翻,而慧星型涡流室则在式中灰徊裼突K佟油密度大,音速稍有增加,但由于管子短对传播时间的影响可以忽略不计5粢郧嶙=抢幢硎荆蛲úナ奔鋞内所经历的曲轴转角则随转速而变,如以口表示喷油延迟角⒙匀和‘;当油管增长,由于压力波传播时间增加,喷油延迟角也会加大。因此,高压油管不宜过长,在多缸柴油机中,为使各缸喷油延迟角一致,故各缸油管长度应尽量相等。。柴油机转速对它的影响如下:通常柴油机转速增加,热损失减少,即使压缩比一定,压缩后的压力和温度都会升高,空气涡流也会加强,使柴油与空气的混合速度加快。因此,如以时间秒来计量,着火延迟;嵊猩倭康乃醵蹋呕鹧映偃缫郧嶙=嵌始屏浚憾#话腔崴孀K賜升高而以较快的速度加大,所以增速的结果窃黾拥摹柴油机着火燃烧点对性能影响较大,通常直喷式燃烧室的最佳燃烧始点要上止点前。,这两种最佳燃烧始点的角度与转速关系不大。由于最佳燃烧始点基本上不随转速变化,所以不论转速如何变化,总希望活塞到达上止点前的最佳燃烧始点位置着火,即要求喷油系统和燃烧系统在活塞到达最佳燃烧始点位置前能完成压力波传递、燃油输送和燃烧准备等工根据喷油延迟和着火延迟的分析,完成这些传递、输送、准备等工作所需时间随转速的升降只有微弱的变动,而经历的角度则随转速会有较大变化,这是由于时间一定,转速对转角有明显影响。例如:同样经历口≈呕鹧映作。江苏理工大学硕士论文口,
退奶崆捌魈氐有害物的生成,必须精确地控制喷油提前角