文档介绍：:..
本究所取或集体体,均学根据郑门或机大学可缩印或位论文州大学
摘要随着国家加大基础设施建设的力度和城市化进程的加快,对工程机械的需求越来越大。与国外先进产品相比,国产工程机械传动件在技术性能和可靠性上,总体要落后年左右的水平,因此为了减少对国外产品的依赖,必须开发具有自主知识产权的新型产品。本文以省级重点科研攻关项目“电液换挡定轴式装载机用变速器的研制”为依托,以公司生产的型动力换挡变速器为研究对象,在研究变速器的原理、结构特点的基础上,通过“反求こ蹋萌砑建立了精确的变速器箱体、轴系、渐开线齿轮的实体模型,并根据有限元分析的要求对模型进行了简化,并在中进行了求解计算。分析结果对于变速器结构强度和动态特性的研究具有一定的指导意义与实用价值,并为实现该类型变速器的国产化、系列化打下基础。箱体、轴系和渐开线齿轮是变速器的主要零部件,对它们的强度分析一直是变速器研究的重点。本文在液力变矩器最大输出扭矩时,对变速器箱体、一档齿轮副的受载和约束情况进行了分析。重点介绍了渐开线斜齿轮危险截面和最恶加载线的定义,并据此对变速器一档齿轮副的最恶加载线进行了计算,并在齿轮实体模型中进行了确定;通过计算确定了齿轮的最优加载形式,即以面载荷代替了线载荷,最后把生成的有限元模型在中进行求解计算,得出零件的应力分布和变形分布云图,并与其实际工作过程中的破坏形式相比较。应用模态分析的方法在中对变速器箱体、轴这些主要的部件进行了动态特性研究,求解出了它们的各阶固有频率和振型,并分析了各阶频率在工作过程中对变速器的影响,为新型国产化变速器的设计提供了可靠的理论关键词:变速器;反求工程;有限元法;齿轮;最恶加载线;强度:模态分析;论文类型:应用研究依据。
,.甌,诵盙,瑂琣,..瓹,琲,、,,.盧.Ⅱ
:;;;;籑籉:
摘要⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯.髀邸邢拊7治龅睦砺刍渌倨髂P偷慕ⅰ渌倨髦饕A悴考挠邢拊=峁骨慷燃扑惴治觥引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.变速器结构强度和动态特性的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题研究的意义和手段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本文研究的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.有限元法及其理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.有限元法在工程中的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..有限元法的发展趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯变速器介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.变速器的数字化建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯反求工程介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯..本文中使用的有限元软件介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
渌倨髦饕A悴考哪L治觥崾铩变速器箱体的结构强度分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.模态分析概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模态分析的理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模态分析技术的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯变速器箱体的模态分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.变速器一档齿轮副募吨岽蟪萋趾偷退僦岢萋的强度分析⋯变速器各轴动态特性的有限元分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.@嘈脱≡⒅ⅰⅰ.!.渌倨鞲髦岫匦杂邢拊7治鼋峁
参考文献⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯..个人简历及攻读硕士学位期间取得研究成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..目录
绪论变速器结构强度和动态特性的研究现状引言近年来,伴随着国家基础设施建设与城市化进程的发展,我国对工程机械的需求逐步增长,特别是对土石方施工机械的需求将会大幅度增加,这给装载机提供了新的发展机会。国家政府部门对于国产装载机行业的发展也很重视,已经加大了在这方面科研经费的投资,支持的差距。变速器是装载机传动系统的核心,是衡量装载机性能的重要部件。变速器的结构对装载机的动力性、可靠性、稳定性都有直接的影响。由于装载机在非公路车辆中技术要求最为苛刻,车辆不仅要适应重载、路况差的工作环境,还要在频繁的前进、倒退、换挡时保证操作的灵敏性与稳定性,这就要求装载机的传动系统具有良好的性能。装载机的传动系是从拖拉机、汽车传动系演变