文档介绍：北京国际汽车金融研讨会述评
2004-03-11

2003年月11月22日,由中国汽车报、美国洲际汽部投资有限公司、德国大众金融服务股份公司、四川金字集团共同主办的“国际汽车金融研讨会”在北京友谊宾馆举行。这次在《汽车盒融公司管理办法》(以下简称《办法》)和《汽车金融公司管理办法实施细则》(以下简称《细则》)出台后首次举办的高层次研讨会,备受各方关注。但从与会代表的演讲中,记者深深感受到,对于如何动中国汽车金融这块巨大的“奶酪”,中方、外方和官方心态各异,采取的行动也大相径庭。

外方:舞步开启

在一般人看来尚是新鲜事物的汽车金融公司、在国外已有百年历史,已相当成熟:国外专业汽车金融公司能够针对汽车消费的特点,开发出专门的风险评估模型、抵押登记管理系统、催收系统、不良债权处理系统等,经营管理的专业化程度高。对于《办法》和《细则》的出台。外资金融巨头们都已经“没有什么太多的激动。因为已经为迈出这一步做了很多工作”。正如通用汽车(中国)公司金融消费服务部总监魏德明先生所说。早在几年前。外资汽车金融巨头们就对中国汽车消费信贷这块大蛋糕“虎视眈眈”,,虽然他们表示。所期待的比《办法》和《细则》的规定要多,但可以接受。对于《办法》和《细则》中的具体规定和细节。各公司还在做进一步的研究,准备迎接更多的机遇和挑战。各大外资公司的动向也备受本次与会行业人士和记者的关注。据介绍。通用公司已与上海上汽财务公司协议成立新的合资公司“上汽通用汽车金融有限责任公司”,采取联合管理,结合上汽财务的本地优势与通用的权威管理模式。开展多种信贷业务。新公司有可能在2004年中期正式开始运作:而最早来到中国的福特汽车信贷公司,在经过五年没有任何业务的等待后。正在着手申报注册自己的汽车金融公司。另外据悉。大众公司、日本丰田、伊忠藤商社等外资公司也提交了申请。面对中国的汽车消费信贷市场,外资信贷公司虽未正式营业,但由于走在了前面,都显得底气十足,势在必得。

中方:观望等待

面对“咄咄逼人”的外资公司。国内的汽车制造商们有什么样的举动呢?由汽车制造厂商组建自己的金融服务公司,。这无疑对于国产车的销售又是一次冲击。汽车金融服务本身不仅仅是一种服务,它更是一种营销方式,。国内的汽车生产厂商,哈飞、江玲、福田等也派人出席了研讨会,他们都将目光投向国内汽车金融服务业务这块新“奶酪”,但目前提出申请的国内公司只有哈飞、湘火炬两家国产汽车企业,其它公司还处在观望阶段。因为从金融产品设计开发、销售和售后服务,国外专业汽车金融公司都有一套标准化的业务操作系统。而如何准确把握市场、采取何种方式进入、选用何种服务模式、提供什么样的服务产品、如何进行风险管理,对于国内汽车生产企业来说,一切还是陌生的。可是汽车金融公司在国外的成功运作案例使国内的汽车生产厂商和非金融机构申请设立公司将成为必然。认识到这一点的国内汽车制造商们可以说是既欣喜又忧虑,未来的中国汽车市场将不再是单纯车型的竞争,而是围绕金融服务展开