文档介绍：甘肃永古高速公路YG12合同段
古浪隧道安全专项施工方案
一、编制依据
为加强对隧道施工安全生产的管理,以及做好安全事故发生后的救援处置工作,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、业主单位《永古高速公路工程建设项目安全生产事故救援应急预案》、《永古高速公路第十二标段实施性施组》等有关规定,结合隧道施工的实际,特制定古浪隧道安全专项方案。实施中,除应遵守本规程外,尚应遵守交通部有关标准和国家有关规定。
二、编制范围
本方案适用于永古高速公路第十二标段隧道施工。
三、编制原则
1、认真、全面、系统阅读施工合同,深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求。
2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求,采取现代化管理手段和施工项目管理模式,优化资源配置,实行动态管理,以适应施工组织安排的要求。
3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
四、编制目标
1、杜绝特大、重大安全事故的发生,减少一般事故;
2、无特大、重大安全责任事故;
3、消除特大、重大安全隐患;
4、重伤率控制在04‰以下;轻伤率控制在10‰以下;
5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏;
6、无刑事案件发生。
五、安全专项施工方案

永古高速公路YG12标段,位于甘肃省武威市古浪县境内。隧道左线起讫里程:ZK2422+~ZK2424+118,,隧道右线起讫里程YK2422+500~YK2424+096,长1596m。
1、隧道设计车速80KM/h。
2、,,/%。
3、古浪整条隧道处于曲线上,隧道线路处于半径为1200米和1400米的平曲线上,以及半径为40000米的竖曲线上。

根据设计隧道古浪端采用左右线单口掘进,由于该隧道左右线间距较近,中线间距约40m。针对本座公路隧道地质条件差,施工中采用“短进尺、强支护、少扰动、常监控、早衬砌”等施工技术措施,并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工,确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。
1、隧道开挖
隧道开挖采用矿山法原则,尽量减少对围岩的扰动,严格控制超挖和欠挖。开挖采用人工配合挖掘机开挖,~1m。采用微台阶法开挖,分上、中、下三个台阶,每个台阶距离控制在3-5米之间,同时仰拱及时跟进,仰拱距离掌子面距离不得大于30米。
2、一次模筑混凝土
V级围岩采用工字钢拱架,C30一次模筑混凝土。
3、超前支护
本隧道辅助施工措施主要有超前长管棚、超前小导管加固注浆和超前锚杆。
超前大管棚:管棚钢管采用Ø89×6mm热轧无缝钢管及钢花管,环向间距35cm。
超前小导管:采用Ø42×4mm热轧无缝钢管,环向间距约40cm,外插角6~10度。
4、洞身衬砌
本隧道衬砌结构采用二次模筑衬砌类型。二次衬砌施作的合理时间应根据施工监测数据确定。二次衬砌距离掌子面距离不得大于80米。
本隧道衬砌采用液压自行衬砌台车进行衬砌,每环衬砌长度9m。由我项目部自建的搅拌站拌制混凝土,砼罐车运送砼,砼输送泵泵送混凝土入模。
施工通风
隧道通风:由于隧道开挖采用人工配合挖掘机开挖,前期通风采用自然通风,超过300m后采用压入式通风。各洞口分别配备110KW的NERC-110型轴流式通风机2台,供应隧道施工通风。压入式通风示意图见下:
L<15m
水幕除尘器
作业面
φ1500软管
>10m
压入式通风机
隧道口

通风设施示意图
6、施工排水
由于我标段所属古浪隧道是上坡,在仰拱或铺底衬砌时一次到位,利用设计的侧沟排水,但要定时清理水沟,达到文明施工的要求。
7、洞内管线布置图
成型地段管线布置图
起拱线处
高压动力线
照明线
进风管
进水管
进风管
排水沟

进风管
排水沟
照明线
高压动力线
进风管
进水管
管线过衬砌台车布置图
高压动力线和照明线均采用皮线,防止漏电伤人。
(危险源)分析
由于本隧道主要为第四系黄土,具有湿陷性等特点,本隧道除与一般隧道有一些共性的不安全因素外,主要是塌方的危险。
、一般危险源
见附件的隧道工程危险源识别表。(附后)
、特殊危险源
1)塌方
本隧道地质条件复杂,洞口段属于季节性冻土,春融季节易形成翻浆及热融沉陷,且经过多处断层破碎带和断层影响带,故本隧道施工时易发生洞内塌方现象。

、防范一般危险源的技术组