文档介绍：航空器线路维护,线路退化的原因不包括()A、高振动B、维护活动C、间接损伤D、直接损伤正确答案:[D]
民用航空器线路维护,线路维护的施工要求说法错误的是()A、航空器线路的维护修理,应由经过相关标准线路施工培训的人员来实施B、在导线与尖锐的部位有接触或导线绝缘层易被损坏的区域应对导线和导线束进行保护,防止擦破或磨损C、为防止绝缘层退化,导线应与电阻器、排气架或气源管道等高温设备隔离D、轮舱区域的导线束不用加以特别保护正确答案:[D]
民用航空器线路维护,重点检查的安装部件()A、卡子B、插头、终端C、插头尾架,接地点和接地线D、以上都是正确答案:[D]
民用航空器线路维护,重点检查的区域()A、机翼B、起落架轮舱C、电瓶D、以上都是正确答案:[D]
民用航空器线路维护对于电插头,说法错误的是()A、当插头太紧不能用手松开时,使用专用工具(如插头钳等)松开B、保护好脱开的插头和插座,防止污染物进人造成故障C、对于卡口式紧固插头,转动插头的卡口式紧固套,直至明显听到“卡塔”的声音并(或)在紧固套上的观察孔观察到卡口的紧固销D、太紧的电插头脱开时可以用大力气使其脱开正确答案:[D]
民用航空器防静电维护,防止静电危害主要应从哪几个方面入手()
(1)场所危险程度的控制;(2)工艺控制;(3)接地;(4)增湿;(5)抗静电剂;(6)静电消除器;(7)人体的防静电措施A、(1)+(2)+(3)B、(2)+(4)+(6)C、(1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)D、(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)正确答案:[C]
民用航空器防静电维护,静电对航空器的安全可形成这些威胁,错误的是A、产生静电火花B、引起电子元器件局部结构破损和性能降低C、对元器件造成“硬击穿”或“软击穿”D、产生电弧干扰正确答案:[D]
民用航空器防静电维护,人体各部位所带静电电荷不是均等的,一般认为()的静电势最高A、腿部B、胳膊C、手腕D、脚腕正确答案:[C]
民用航空器防静电维护,下列说法不正确的是A、工作人员在没有佩戴防静电腕带情况下,可以接触或者拆装静电释放敏感器材B、工作人员应了解静电的危害,掌握静电防护知识及静电防护设施的使用要求和程序C、当航空器进厂检修时,应及时接好航空器的接地线D、在拆装静电释放敏感器材时,避免手指、衣物接触部件上或插头内的插钉正确答案:[A]
民用航空器防静电维护,以下那种情况能够使航空器可能产生静电:A、尘粒、冰雨及空气从航空器金属表面流过时B、航空器在滑行、加油、喷漆、抛光、擦拭、清洁、除漆、铆接时C、当工作人员在地毯上行走时D、以上均有可能正确答案:[D]
民用航空器地面用电安全,地面供电设施应设有的保护说法错误的是:A、应设有过压和欠压保护系统B、应设有过流保护系统C、应设有过频和欠频保护系统D、应设有过载和短路保护系统正确答案:[B]
民用航空器地面用电安全,对电气设备进行定期检查,检查内容说法有误的是:A、应检查设备标牌是否完整、清晰B、应检查外观是否破损,引线及插头是否完整C、使用500 V兆欧表检查设备带电元件与外壳间的绝缘电阻值是否符合要求D、没必要进行通电试验正确答案:[D]
民用航空器地面用电安全,对于地面供电安全管理要求说法错误的是:A、在航空器维护中使用的电气设备包括地面供电装置、航空器专用测试修理设备、移动式用电设备、手持电动工具、防爆电气设备、照明设备等。B、维修单位应建立完善的地面电源和用电设备技术档案、维修保养制度。C、应对电气设备进行定期检查。D、不需要对设备使用和维修人员进行用电培训。正确答案:
[D]
民用航空器地面用电安全,航空器上用电安全技术要求说法错误的是:A、如工作场所存在易燃易爆物、水、腐蚀性物质,应采取必要的措施,满足安全施工要求。B、航空器内部临时线路宜铺设在机舱顶部或侧面。铺设在地板上时,应避免踩踏。C、在航空器上使用的地面用电设备供电电缆可以随便选择。D、同一供电回路上的用电设备数量不应超过10台,电流不应超过10 A。正确答案:[C]
民用航空器地面用电安全,燃油箱内部工作使用的设备工作电压应不超过多少,并且应该使用安全型防爆电气设备:A、2VB、8VC、14VD、24V正确答案:[B]
民用航空器的地面试车,慢车测试和冷转测试,应在机场管理机构指定的位置进行A、机场管理机构指定B、停机坪C、试车坪D、跑道正确答案:[A]
民用航空器的地面试车,试车人员的资格要求:A、应持有维修人员执照——航空机械(ME) ,有相应的机Ⅰ类签署,经过试车培训,并经运营人或维修单位授权B、应持有维修人员执照——航空机械(AV) ,有相应的机Ⅰ类签署,经过试车培训,并经运营人或维修单位授权C、应持有维修人员执照——航空机械(ME