文档介绍：铁路专用通信站场改造方案
摘要
本论文是根据本人在校所学知识的一次综合运用,结合自己实际,对所干工作内容的实际情况,把原有铁路专用通信存在的一系列问题加以解决,将现有铁路专用通信的的一次更新换代,把模拟设备更新成数字的设备,使通信更信息化、数字化、逻辑化等,从而是铁路设备更稳定更可靠。
第一章对原有铁路专用通信存在的一系列问题加以说明和刨析并说明铁路专用数字通信的优点、特点。第二、三章说明数字调度通信基础知识,四至九章章FH98数字调度系统组网和介绍、实施办法。
本论文在编写过程中力求做到内容真实可靠,知识全面,由浅入深、通俗易懂,注重基础概念和理论。
铁路行车指挥调度通信系统是铁路运输的神经中枢,直接为运输生产一线提供通信服务。为保证列车畅通无阻,安全高速,铁路专用通信系统必须为铁路运输提供迅速准确可靠的通信服务。
关键词:模拟设备;数字化;FH98数字调度系统
目录
第一章概述 5
传统模拟通信设备主要存在的问题 5
数字调度通信设备的优点 5
FH98铁路数字专用通信系统的特点 6
第二章数字调度通信基础知识 8
话音数字化过程 8
数字时分多路通信 8
关于2B+D 8
关于数字交换 8
第三章传统模拟方式铁路专用通信简介 9
调度业务 9
站间通信业务 9
站场通信业务 10
区间通信业务 10
第四章 FH98数字调度系统组网 15
组网简介 15
业务构成 16
枢纽主系统可以完成的业务有 16
车站分系统可以完成的业务有 16
关于2M数字环 17
系统的安全性考虑 18
第五章 FH98系统硬件介绍 错误!未定义书签。
主系统面板介绍 错误!未定义书签。
主系统电源开关顺序 21
分系统面板介绍 22
分系统开关电源顺序 23
23
第六章系统背板和配线 26
主系统背板和配线 26
分系统背板和配线 28
板子热备份的背板设置 30
各种接口板配线模块的运用 30
2M同轴电缆的连接说明 31
第七章前台及应急分机 29
前台介绍 29
+D盒介绍 30
应急分机 31
第八章结论 38
39
参考文献 40
致谢 41
附录 43
概述
在上世纪九十年代末,铁路专用通信大多仍采用七、八十年代模拟通信技术,随着铁路运输系统的加速运转和通信数字化,铁路专用通信技术已明显落后于时代发展,在此形式下,铁路专用通信必须实现数字化。
从1997年开始,开始有厂家根据区段通信数字化的要求,研制开发了“铁路数字专用通信系统”。目前,新建铁路全部采用数字调度设备,原有的模拟专用通信设备也正在改造之中。目前使用的数调产品有:中软网络技术股份有限公司生产的CTT2000L/M专用数字通信系统、北京佳讯飞鸿电气有限责任公司生产的FH98Ⅱ铁路数字专用通信系统、济南铁路天龙高新技术开发有限公司生产的ZST-48铁路数字专用通信系统。
1998年发布的《铁路专用通信技术体制》,确定了“车站通信设备一体化”、“专用通信数字化、综合化、智能化、宽带化”的发展方向。
,体积大、功能简单、维修工作量大、故障率高。
设备分散、线路复杂,不便于集中维护。
,线路利用率低、消耗大量有色金属且维护困难。
长途传输线路杂音大,效果差。
相对于传统模拟通信设备,数调设备集成度高,体积小,功能强,维护量小,故障率低。
集调度通信、区间通信、站场通信、站间通信于一身,设备集中,有利于集中监控。
采用数字传输和交换方式,线路复杂性低。
话音效果好,减轻设备使用者听觉疲劳。
数调设备设有维护终端,可以随时监控设备运用情况,将故障消灭在萌芽状态。
FH98铁路数字专用通信系统的特点
本手册专门介绍FH98铁路数字调度系统,现在对其特点做一简单说明。
技术先进
1、基于数字传输通道设计,采用先进的数字时分交换技术。
2、采用数字共线方式设计时,系统在一个数字环上可以接入多达27种调度业务或其他专用通信业务,充分利用2M数字中继资源。
3、系统采用DSP数字信号处理技术实现全双工通信并有效进行回波抑制,具有AGC自动增益控