文档介绍：施工作业指导书
隧道工程
编制:
复核:
批准:
签收:
中铁十四局集团武广铁路客运专线XXTJШ标第三项目队
二OO六年八月
隧道施工作业指导书
一施工准备
原地面测量完毕后,即可进行场地清理工作。人工配合机械将隧道明洞范围内的杂草、树木、树根、垃圾、淤泥、表层腐植土等清理干净,运至指定地点,并推出不小于2%的横坡度,做好临时排水。
二施工放样
测量控制是本隧道施工的一个重要环节,隧道位于平曲线上,测量时将增加测量频率。
为了提前做好隧道控制测量的工作,在导线控制桩基础上进行埋设隧道控制网,并进行测设,测设时严格按照《新建铁路工程测量规程》及武广铁路客运专线《施工测量管理办法》的要求做好。
㈠洞外控制
隧道洞外控制采用三角网测量。遵循测点便于引测进洞,能与开挖后的洞口通视,避免施工干扰,且不会被弃碴掩埋的原则,洞口设置四个相互通视,稳固不动平面控制点。
高程控制采用水准测量,遵循水准点布设在坚固、通视好,施测方便,便于保存且高程适宜,两个水准点的高差,以安置一次水准仪即可联测的原则,洞口布设两个高精度水准点。
㈡洞内控制
洞内控制采用以下两种导线:
:在开挖面向前推进时,用以进行放样来指导开挖的导线,其边长为5~50m。
:当掘进50~100m时,为了检查隧道中线的方向是否与设计相符,选择一部分施工导线,敷设20~50m精度较高的基本导线。
三洞口工程
洞口工程包括边、仰坡的土石方,边、仰坡的防护,端墙、翼墙等洞口的圬工,洞口排水系统,洞口检查设施,洞口洞身衬砌等。
(1)开挖前按设计图放出仰坡及边坡开挖轮廓线。
(2)开挖前检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清理洞口上方及侧方有可能滑坡的表土、灌木及山坡危石等,平整洞顶地表、排除积水,整理隧道洞口周围的流水沟渠。
(3)施做洞口边、仰坡周围的截水沟,以防地表水冲刷边仰坡,导致边仰坡失稳坍塌。
边仰坡采用挖掘机分台阶开挖。开挖过程中严格控制边、仰坡位置及坡度,并及时做好边、仰坡防护。边仰坡开挖后,进行隧道放样,放出隧道中线、开挖轮廓线。
具体要做到以下几项:
(1)挖掘机按照设计坡度、尺寸进行挖装,自卸汽车运输至指定弃碴场。
(2)按由上而下分层开挖,每次开挖厚度约2~4m。主洞洞口外10米预留原始土体作为施工长管棚的作业平台,台阶高度为路肩上5米。
(3)开挖边、仰坡预留30cm保护层,人工刷坡,如果洞口遇到石方采用预留爆破法进行施工。
(4)施工时在边、仰坡坡顶每10米设一位移观测桩,每1~2天观测一次,对边坡位移情况进行监测,一旦发现位移有异常,即采取加固措施。
根据设计的边仰坡开挖线位置,由上到下逐层开挖隧道洞门的边坡和仰坡。开挖一层,喷锚支护一层,确保边仰坡的稳定。待开挖到洞身起拱线标高时,在进洞里程位置沿上导坑轮廓线,打设长管棚,管棚间距40cm,长度30m。
(1)进洞前应尽早完成排水系统;
(2)按设计要求进行边、仰坡的放线,自上而下逐段开挖;不得掏底开挖或上下重叠开挖,以免引起安全事故;
(3)石方爆破后及时清理松动石块;土方开挖必须及时夯实整平边、仰坡。开挖时随时检查边、仰坡,如有滑动、开裂等现象,可适当放缓坡度,以保证边仰坡的稳定和施工安全。
(4)开挖的土石方弃在指定的地方,不得弃在危害边坡或其它建筑物稳定的地点,并不影响运输安全。
(5)洞口支护工程结合土石方开挖一次完成,并且基础必须置于稳定的地基上,并将虚碴杂物、泥化软层和积水清理干净。
四明洞
明洞边、仰坡采用单级坡,边坡坡度为1:,仰坡坡度为1:。开挖前先清理洞口上方及侧方有可能滑坡的表土、灌木及山坡危石等,平整洞顶地表、排除积水,整理隧道洞口周围的流水沟渠。然后施做洞口边、仰坡顶处的天沟。
挖掘机按照设计坡度、尺寸进行挖装,自卸汽车运输至指定弃碴场。按由上而下分层开挖,每次开挖厚度约2~4m。从暗洞仰坡处开始向明洞洞口方向开挖。
明洞开挖时根据地下水大小,距边坡或仰坡坡脚50cm挖简易排水沟,并在仰坡与边坡交会处距边、仰坡1m处分别挖临时集水池,设泥浆泵将集水排往洞口临时集水池。开挖边、仰坡预留30cm保护层,人工刷坡。明洞仰拱开挖时预留2m保护层,待施工仰拱时再开挖。
初期支护采用锚杆和喷混凝土来支护围岩。初期支护施工后作为永久性承载结构的一部分。锚喷支护是由喷射混凝土、锚杆、钢筋网等支护部件进行适当的组合进行。施工采取Φ22全长粘结型水泥砂浆锚杆,锚杆设钢垫板,锚杆使用前先在现场进行工艺、力学试验。