文档介绍：附件车转弯半径的计算
从“汽车设计”介绍得知,当牵引主车与挂车组成列车转弯时,为使所有车轮都作纯滚动,就必须使所有车轮的轴线都相交于一点,该点称为瞬时滚动中心,在给定的低速行驶条件下,前轮转向的三轴汽车的转向中心总是相对双后轴中心往后移,后移量,式中,l为中,后桥之间中心距离,L为前桥至中后桥中心距离。
东风EQ2082E6D汽车: l=1100
L=3740
则后移量
:
附图一
牵引杆转角θ=38°
主销中心距 EF=1678
轴距 HG=3800
前轮距 l(轮)=1800
DH=1050
代入计算:
OG=DG·ctgθ=(1050+3800) ·ctg38°=6207
α=arctg[3800÷(6207+1678÷2)]=°
β=arctg[3800÷(6207-1678÷2)]=°
OF=3800÷sinα=8107
拖车底盘转弯半径
R′=OF+(l-EF)÷2=8107+(1800-1727)÷2=
主车计算:
对应主车EQ2082E6D应达到的转弯半径:
尾悬CK=895 L=3740 a=81
前轮距 l(主)=1774 l(中后轴距)=1100
代入计算:
OD=(HG+DH)÷sinθ=(3850+1050)÷sin38°=7959
OC2=OD2+CD2=79592+15302
OC=8104
OB2=OC2-CB2=81042-(895+1100÷2-81)2
OB=7988
R(主)2≈ON2≈[OB+l(轮)÷2]2+[L+a]2
=[7988+1774÷2]2+[3740+81]2
R(主) ≈9662mm>8200
拖车底盘转弯半径和主车EQ2082E6D转弯半径不可匹配,需调整
主车转弯半径与之匹配。
附图一