文档介绍：外加电流阴极保护
船体外加电流阴极保护,通过调节保护电位和保护电流达到保护船体钢板的目的,所以其最基本的也是最重要的参数有两个:保护电位、保护电流密度。
(1)保护电位:
保护电位,取决于金属性质和所处介质的性质,变化不大。通常最佳保护电位(船体钢板相对于银/***化银参比电极的电位)-~-,ICCP控制仪-恒电位仪的工作电压范围±2V。
(2)保护电流密度:
保护电流密度,除金属和介质的性质外,还受环境影响,变化较大,可能包括:
·船舶在静止海水中,电流密度150mA/m2时,可以很快达到保护电位(-);但若电流密度小于40mA/m2,则几乎无法达到保护电位。
·船体钢板表面有无复盖物、复盖物的种类、复盖物的完整性等,很大程度上影响最佳电流密度的大小。例如,涂有完整油漆的钢板所需的保护电流密度,比裸钢板小得多:在静止海水内,涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的钢板,;而裸钢板却需154mA/m2,大400多倍。再如,同样在静止海水内:涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的钢板,;而裸钢板,电流密度高达45mA/m2也需要9天左右。
·海水是流动的而且海流和风浪时大时小,船舶也有时停泊有时航行且航速有快慢,都影响最佳保护电流密度。例如恶劣气象航行和破冰航行,所需要的保护电流密度显著增高。
·不同海域海水含盐量有差别,不同季节海水温差不同,都会影响最佳保护电流密度。
保护电流密度,需要综合考虑上述各种因素,而且主要靠大量的实践才能得到比较切实的数据。船体外加电流阴极保护装置的管理者,日常应针对这些环境因素不断调节、修整装置的相关参数,以确保其充分发挥作用。
相对于常用的银/***化银参比电极,保护电流密度要保证保护电位-~-,最佳保护电流密度30~60mA/m2,我国海船选用40~60mA/m2较为合适。
船体外加电流阴极保护装置的种类型号很多,工作参数也有差异,但工作原理大同小异。下面,以一款应用较普遍、P船体外加电流阴极保护装置为例,提出船体外加电流阴极保护装置的使用和维护建议
。
2某轮的船体外加电流阴极保护装置
ICCP船体外加电流阴极保护装置概况
(1)保护面积
·船体浸水面积(估算)
·
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(2)外加电流阴极保护装置设计参数
·保护区域:水线以下的船体表面(海底门内仍需按常规安装牺牲阳极,不包括在内)。
·保护电位:船体水下表面-~-(相对于Ag/AgCl参比电极,下同);
·总保护电流:94A
·保护电流密度:船体,45mA/m2;螺旋桨,600mA/m2;舵,150mA/m2。
(规格、数量)
·SF-300恒电位仪一台,输入380V/50Hz,输出100A/16V;
·B型钌-钛辅助阳极二只,每只最大输出50A,水密罩2只;
·银/***化银参比电极二只,水密罩2只;
·阳极屏