文档介绍：论述题
试述四行程往复活塞式发动机的工作原理?//四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行。第一行程:进气(吸气)活塞由上止点向下止点移动(即曲线轴由O°沿顺时针方向转到180°)。进气门开启,排气门关闭。气缸内充满工作混合气(或空气)。第二行程:压缩,活塞由下止点移动到止点(即曲轴由180°转到360°),进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。第三行程,做功,活塞由上止点移动到下止点,进、排气门均关闭(即曲轴由360°转到540°),这一行程开始时,工作混合气被点燃或压燃,体积迅速膨胀,气缸内产生极高的温度和压力,推动活塞下行做功。第四行程:排气,活塞由下止点再次移动到上止点(即曲轴由540°转到720°),进气门关闭,排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。这四个行程中,第三行程是做功行程,其他三个行程都是辅助行程,为下一个做功行程作准备工作。//[130706612124]。。
,是哪些原因造成的?//轨道车起步时动力不足,行驶中发动机转速增加,车速不能随之增加,上坡时感到无力。严重打滑时,从离合器处撒发出烧焦的臭味。原因:(1)踏板没有自由行程;(2)压紧弹簧受热变软;(3)摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长;(4)摩擦片表面沾有油污;(5)摩擦片硬化,使摩擦系数降低;(6)铆钉外露;(7)摩擦片严重烧蚀。//[130706612133]。。
试述轨道车制动系统采用分配阀的优点是什么?//分配阀在大功率轨道车上已使用了103和104分配阀。它的主要优点是:(1)在多辆编组时,由前向后依次产生的制动传播速度快,制动力强:(2)采用制动缸与制动管的压力差控制容积室的压力,从而控制副风缸向制动缸的充风压力;(3)紧急制动灵敏可靠,能缓解冲动,并且具有常用制动转换紧急制动的功能;(4)设有双膜板工二级空、重车调整装置;(5)能与各型三通阀混编使用。//[130706611254]。。
试述变速器齿轮损坏的原因?//由于齿轮相互啮合在一起做高速转动,互相磨损,齿面咬伤或剥落是经常发生的。除齿轮正常磨损外,驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤,如离合器踏板未完全踏到底部挂挡,使齿边伤损;在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板,使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等。//[130706613134]。。
配气机构的配气形式是如何布置的?//(1)气门按其功用分为进气门、排气门。进气门是控制气体进入气缸,排气门是控制废气排出气缸。四行程发动机采用气门配气,所以每个气缸上有进、排气门各一个;(2)气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的。凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进、排气门在此期间都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。//[130706623227]。。
轨道车液力变速箱中,为什么要设两个液力变矩器?它们如何起作用的?//液力变速箱内设有二个不同性能的变矩器。一个为启动和低速运行使用,它具有较高的启动变矩比和较低的计算转速比,通常称为启动变矩器;另一个为中、高速运行使用,它有较小的变矩比和较高的计算转速比,称为运转变矩器。由于启动变矩器和运转变矩器两者性能相互配合,使得液力变速箱均能在较高的效率下持久工作,并获得具有接近双曲线的牵引性能曲