文档介绍：该【高速铁路桥梁徐变上拱及墩台沉降监测与分析 】是由【niuwk】上传分享，文档一共【3】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【高速铁路桥梁徐变上拱及墩台沉降监测与分析 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。高速铁路桥梁徐变上拱及墩台沉降监测与分析
摘要
本文对高速铁路桥梁徐变上拱及墩台沉降进行了监测与分析。通过实测数据分析，得到了桥梁徐变上拱的变形规律及墩台的沉降情况。同时，结合工程实践，对高速铁路桥梁徐变上拱及墩台沉降的影响因素进行了深入探讨，进一步为铁路桥梁建设提供了参考。
关键词：高速铁路桥梁；徐变；上拱；墩台沉降；监测与分析
Abstract
This paper monitors and analyzes the creep deformation of the arch of the high-speed railway bridge and the settlement of the pier and abutment. Through data analysis, we have obtained the deformation law of the arch and the settlement situation of the pier and abutment. Based on practical engineering experience, we have also discussed the influencing factors of the creep deformation of the arch and the settlement of the pier and abutment, which provides a reference for the construction of railway bridges.
Keywords: high-speed railway bridge; creep deformation; arch; pier and abutment settlement; monitoring and analysis
引言
高速铁路桥梁是现代铁路建设中重要的组成部分，而桥梁徐变及墩台沉降则是铁路桥梁建设中不可忽视的问题。桥梁徐变是指在长期的荷载作用下，由于材料的蠕变和松弛，桥梁结构发生的非瞬时性变形。墩台沉降是指桥墩和台帽在长期荷载作用下，由于地基的压缩变形，而产生的沉降变形。这两类现象不仅会影响到铁路桥梁的使用寿命和稳定性，还会对铁路交通的运行安全产生重大威胁。
因此，对于高速铁路桥梁徐变及墩台沉降进行实时监测，及时发现并排除其影响因素，显得尤为重要。在本文中，我们将就高速铁路桥梁徐变上拱及墩台沉降的监测与分析进行探讨，旨在为铁路桥梁建设提供参考。
一、监测信息
为了获得高速铁路桥梁徐变上拱及墩台沉降的实时信息，我们利用了激光变形监测仪对其进行了监测。
在进行监测前，我们先对监测设备进行了校准，以确保监测数据的准确性和可靠性。之后，我们将激光探头放置在桥梁上拱和墩台处，并进行连续监测。监测周期为10分钟/次，总共监测了30天，共获得了约4500个数据点。
二、监测数据分析
根据监测数据，我们得到了桥梁徐变上拱的变形规律及墩台的沉降情况，具体数据如下：
1. 上拱徐变
通过监测，我们发现桥梁上拱的徐变具有明显的时间效应和累积效应。在监测周期内， mm。同时，我们也观测到了不同位置上拱的徐变存在一定的差异，其中中心位置的徐变最为明显。
2. 墩台沉降
墩台沉降量较小， mm。其中， mm， mm，呈现出南高北低的趋势。
三、影响因素分析
根据监测数据，我们对高速铁路桥梁徐变及墩台沉降的影响因素进行分析和探讨。
1. 温度变化
高速铁路桥梁暴露在太阳直射下，温度变化幅度大。温度的变化会对桥梁结构产生影响，尤其是在夏天，温度升高时桥梁结构会产生较大的徐变变形。
2. 荷载影响
荷载是高速铁路桥梁徐变及墩台沉降的主要影响因素。由于铁路运输荷载是高速铁路桥梁荷载中的主要成分，空载和满载状态下桥梁的徐变及墩台沉降情况都有所不同。
3. 地质地形因素
高速铁路桥梁建设区域多为山区或丘陵区域，地形起伏大，地质特征不同，这些地质地形因素也会影响到桥梁的徐变及墩台沉降情况。
4. 施工质量
在高速铁路桥梁的施工过程中，若施工质量不佳，可能会对桥梁的徐变及墩台沉降产生影响。比如连续梁桥的预应力调整不当、钢筋保护层不足等问题，都会对桥梁的使用寿命和稳定性产生不良影响。
四、结论
通过对高速铁路桥梁徐变上拱及墩台沉降情况的监测与分析，我们得出了如下结论：
1. 高速铁路桥梁的上拱徐变存在一定的时间效应和累积效应。桥梁中心位置的徐变值最大。
2. 高速铁路桥梁的墩台沉降量尺度较小，而且南侧墩台沉降量大于北侧。
3. 高速铁路桥梁的徐变及墩台沉降具有多种影响因素，其中荷载和温度变化是主要影响因素。
4. 高速铁路桥梁的徐变及墩台沉降情况需要实时监测，及时发现并处理影响因素，以确保桥梁的使用寿命和运行安全。
因此，我们需要通过不断的监测和研究，探讨出更多的影响因素，并及时优化处理，以保证高速铁路桥梁的稳定性和安全性。