文档介绍：太原至澳门国家重点公路太原至长治段
高速公路第A3标段第二十九合同段
路基填方(K164+200~K164+264)
开
工
申
请
报
告
安徽省宿州市路桥工程公司
太长高速公路第二十九合同段项目部
二00四年五月十一日
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监表2 工程分项开工申请批复单
施工单位:安徽省宿州市路桥工程公司合同号:LJ-29
监理单位:太原市华宝通工程监理有限公司编号:
工程名称
路基工程
开工项目名称
路基填方
桩号
K164+612~K165+520
建议开工日期
2004年5月14日
计划完工日期
2004年8月15日
施工负责人
罗刚
质检负责人
黄会彬
工序流程图:
施工单位: 2004年3月15日
监理审批意见:
驻地监理工程师: 年月日
监表3 施工放样报告单
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施工单位:安徽省宿州路桥工程公司合同号:LJ-29
监理单位:太原市华宝通工程监理有限公司编号:
致(监理工程师)
根据合同要求,已完成
施工放样
工作,清单如下,请予检验。
施工单位: 年月日
桩号及位置
工程或部位名称
放样内容
备注
监理收件日期及签字:
年月日
监理抽检结果及附件:
专业监理工程师(监理员): 年月日
结论:
监理工程师: 年月日
路基填方施工组织方案
本分项工程起止桩号K164+200~K164+264,,填方总工程量为2059m3,挖方数量为7277m3,该段地表经清表碾压,并经监理工程师对检查验收合格,已经具备土方填筑条件,可以进行路基土方填筑施工。
本分项工程负责人为道路工程师:罗刚
测量工程师:陈冗试验负责人:黄海燕
施工技术负责人:陈朝富质检负责人:郑永久
机械队队长:林建清机械操作人员:9人
民工:3人卡特挖掘机: 1台
徐工装载机:1台徐工推土机: 1台
徐工压路机(YZ18JC):1台徐工压路机(YZ16JC):1台
徐工平地机(165Y): 1台解放牌自卸车:4台
本分项工程计划2004年6月9日开工,在“6·18”前完成土方填筑1000方,“8·18”前完成全部的填方施工。
四、填筑前的准备
(1) 路基填筑前,按技术规范的要求对原地表进行压实及检测,合格后测绘的地面高程报监理工程师。
(2)填方材料按每5000m3或在土质变化时取样,按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。
五、测量放样
用全站仪放出路基中线、边线、用水准仪放出每层填铺厚度控制桩,每10m设一桩控制。
六、路堤填料的选用
(1)路堤填料不得使用淤泥,沼泽土,冻土,有机土,含草皮、生活垃圾,树根和含有腐朽物质的土;有机质大于5%的土。
(2)液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。需要应用时,必须采取技术措施,使其满足设计要求并经检查合格后方可使用。
(3)捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。
(4)所有用于路基填筑的材料,均须经野外取土试验,并满足相关规定。
(5)如采用石方进行填筑,则石块最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下50cm厚度内不得采用石块填筑。
(6)土场或土质变化时在取土场取有代表性的土样进行重型击实试验,经试验监理工程师抽检后,确定最佳含水量,最大干密度及其他各项指标。
七、路堤填筑
A : 土质路堤填筑
(1)土方挖运采用挖掘机配合自卸车挖运,采用推土机配合平地机整平,18T光轮压路机和YZ-16振动压路机碾压。
(2)施工时,采用纵向全断面水平分层填筑,当土的含水量在最佳含水量时进行碾压。用透水性不良的土填筑路堤时,控制其含水量在最佳含水量±2%之内。原地面纵坡大于12%的地段,采用纵向分层填筑。
(3)严格控制路堤几何尺寸和坡度,宽度按设计宽度每侧增加50cm,以保证路堤整体压实度,压实宽