文档介绍：北京地铁四号线工程
防水施工培训
2005年9月
培训内容
1. 设计原则和防水等级、标准
2. 柔性防水材料的种类
3. 明挖和盖挖车站
4. 矿山法车站
5. 矿山法区间
6. 特殊部位防水做法
1. 设计原则和防水等级、标准
设计原则
地下车站及区间防水设计应遵循“以防
为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综
合治理”的原则。
确立钢筋混凝土自防水体系,即以结构
自防水为根本,施工缝(包括后浇带)、变
形缝等接缝防水为重点,辅以柔性防水层加
强防水。
防水等级、标准
车站和机电设备集中区段的防水等级为一级,不允许出现渗水,结构表面无湿渍。
区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级应为二级,顶部不允许滴漏、其它不允许漏水。结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000,任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处。。
1. 单组分聚氨酯——,应用于结构顶板和采用“外防外贴”法施工的局部侧墙。
2. SBS防水卷材——采用两层各4mm(3mm)厚聚酯胎体SBS高聚物改性沥青防水卷材(Ⅱ型),分为聚乙烯膜和砂面两种。主要用于采用“外防内贴”法施工的结构侧墙和底板(局部“外防外贴”侧墙)。
——,且要求迎水面粘贴不透水的聚乙烯薄膜层。主要用于采用“外防内贴”法施工的结构侧墙和底板。
3. ——应用于矿山法车站复合式衬砌夹层全包防水。
4. ——应用于矿山法区间复合式衬砌夹层全包防水。
5. 钢边橡胶止水带——35cm宽,分为中孔式和平蹼式。~,应用于迎水面结构施工缝和变形缝部位。
6. 遇水膨胀止水条——应用于非迎水面结构施工缝。
7. 塑料或橡胶背贴式止水带——宽度30~35cm,应用在变形缝部位以及矿山法车站和区间施工缝部位,作为分区止水带用。
8. 水膨胀嵌缝胶——非定型产品,具有缓膨胀性能,挤出成型后的断面尺寸为(8~12)×(15~20)mm,一般与预埋注浆管配合使用,也可代替遇水膨胀止水条。主要用于无法安装止水带或安装止水带困难的迎水面施工缝部位。
9. 预埋注浆管——为可全断面出浆的注浆管,具有逆止作用。内径不小于8mm。主要应用在无法安装或安装止水带困难以及易出现渗漏水的所有施工缝部位,与水膨胀嵌缝胶配合使用。
10. 聚硫密封胶——密封产品,主要用于变形缝内的嵌缝密封。挤出成型后的断面尺寸为15mm×20mm。
明挖车站
盖挖车站