文档介绍：目录
1、工程概况 2
2、控制点的布置及施测 2
3、轴线及各控制线的放样 2
4、轴线及高程点放样程序 3
5、施工时的各项限差和质量保证措施 4
6、施工时的沉降观测与变形观测 5
7、测量复核措施及资料的整改 5
8、仪器的配备及人员组成 6
9、仪器保养和使用制度 6
10、测量管理制度 7
施工测量方案
1、工程概况
上虞北站站房及站台雨棚工程由中联·程泰宁建筑设计院设计,位于上虞市城北,虞舜大道与杭甬高速公路之间,拟建工程由站房、站台与雨棚、跨线天桥、过线地道、站前引道与行车道组成。主站房为二层框架,站台雨蓬为单层建筑,架空层为地下联系通道。;体系为框架结构,±。
2、控制点的布置及施测
、从场地的实际情况看,场地四周比较宽广,故对布设控制点无影响。由于汽车坡道后期施工(待主体结构完工后)、南侧场地做材料堆放用,所以南北向控制点集中布设在北侧,南侧只布设远向复核控制点,施工场地不受影响,东西向控制点布设在西侧,东侧设复核控点。
、布设的控制点均引向四周永久建筑物或马路上,且要求通视,采用正倒镜分中法投测轴线时或后视时均在观测范围之内。
、根据设计院院提供的红线点形成四边形进行控制。
、根据施工组织设计,对楼层进行网状控制,兼顾±,设置控制轴线1、16轴、A、K轴。
、根据设计院院提供的高程控制点数据(具体数据详见测绘成果资料)向建筑物四周引测固定高程控制点,东侧一个,南侧一个,西侧一个,北侧二个,距离基坑至少5m,。
、控制点放样采用极坐标法,为便于复测,控制点的布置均成直线型。
、水准点按二等水准测量要求施测。
、所有控制点必须设专人保护,定期巡视,并且每月复核一次,使用前必须进行校核。
3、轴线及各控制线的放样
地面控制点布设完后,转角处线采用光学经纬仪FDT2CLM进行复测。各控制线间距离采用红外测距仪DM
—A5检测,经校核无误后进行施测,各工艺施测程序见第四项(轴线及高程点放样程序)。
基础施工轴线控制,直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法,向基础平台投测轴线(采用三点成一线及转直角复测),再按投测控制线引放其它细部施工控制线,且每次控制轴线的放样必须独立施测两次,经校核无误后方可使用。
基础施工(即±0。000以下)采用悬吊钢尺法将标高导人护坡桩上,且基坑四周不低于四点(每一个方向不低于—点),校核无误后方可引测其它控制标高点,必须两点以上后视且两后视点标高差在规定范围之内。
±,采用正倒镜分中法投测其它细部轴线。
±,采用钢尺直接丈量法,若竖直方向有突出部分,不便于拉尺时,也同样采用悬吊钢尺法。每层高度上至少设两个以上水准点,两次导入误差必须符合规范要求,否则独立施测两次。每层均采用首层统一高程点向上传递,不得逐层向上丈量,且层层校核,因±,,以供结构施工标高控制,且必须校核无误。
各层平面放出的细部小线,特别是柱、剪力墙的控制线必须校核无