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1、燃油供给系统
功用：向气缸内供给燃烧时所需一定量的燃油.
组成：
汽油泵
回油管
汽油滤清器
油
压
调
节
器
输油管路
喷油器
2、空气供给系统
功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量
和控制空气量。
组成：
节气门体
空气滤清器
空气流量计
怠速控制阀
电子控
制单元
空气阀
3、电子控制系统
组成： 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理和发出指令控制执行器的动作。
执行器：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指
令的执行者。
各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数
（非电量参 数）转变为电信号（电压或电
流）提供给电控单元，使电控单元正确地控制
发动机运转或汽车运行。
A/D
转
换
器
RAM 存储器
ROM存储器
CPU（中央处理器）
执行器
输入回路
输入回路
I/O接
口
模拟信号
脉冲信号
输出回路
微机
三、电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理
1、电控单元（ECU）
CPU：中央处理器
ROM：只读存储器
PRAM：可编程的只读存储器
RAM：运行数据存储器
I/O：输入/输出接口
ECU
蓄电池
水温传感器
节气门位置
传感器
起动信号
空气流量计
(或进气压力
传感器)
转速传感器
车速传感器
氧传感器
稳 压电源
输 入
接 口
A/D
转换器
喷油控制
点火控制
怠速控制
EGR控制
蒸发排放控制
故障诊断
CPU
存储器
输出
接口
传感器
ECU
执行器
作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号
作为决定喷油量的基本信号之一。
（1）叶板式空气流量计
补偿挡板
缓冲室
弹簧
测量板
温
度
传
感
器
旁通气道
封口
调节
螺钉
电位计
测量板打开的角度
随进气量大小而变
化。
（2）热线式空气流量传感器
原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度
和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯电
桥中的一个臂。
A：集成电路；RH：热线电阻
RK：温度补偿电阻
RA：精密电阻 RB：电桥电阻
控制电路
热膜
温度传感器
防护网
当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。
（1）磁电式传感器
磁电式
传感器
触发轮
气缸识别槽
输出信号
（水温传感器、空气传感器）
在采用三元催化转换器的发动机上，氧传感器安装在排气管内，检测排气中氧的含量。
热敏电阻
电插头