文档介绍：《物流基础总复习》
主讲教师:方轮(物流副教授、高级经济师)
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一、我国对“物流”的定义 P5
2001年8月1日起正式实施《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中规定:“物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
“物流中心”英译为“Logistics Center”;
“配送中心”译为“Distribution Center”。
二、物流管理的定义—01年美国物流管理协会 P5 CLM(Councilof Logistics Management)的定义:物流管理是在供应链运作中,以满足客户要求为目的,对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、执行和控制的过程。
三、物流的7R理论 P7
物流就是将: Right Quality (恰当的质量), Right Quantity (恰当的数量), modity(恰当的商品), 以Right Time (恰当的时间), Right Price (恰当的价格), 送到Right Place(恰当的场所), Right Customers(恰当的顾客)手中
四、物流发展的四个阶段 P8
第一阶段: 1945~1964年物流萌芽阶段
第二阶段:1965~1980年的实物分配阶段(即以顾客满意为导向);
第三阶段:1981年~1990年的物流整合阶段(重视资本的使用、企业的合作、技术的应用);
第四阶段:1990年至今的供应链整合阶段。
P15
五、物流发展的动因 P15-18
1、消费者需求的变化 消费者信息来源不断增加,其选择权力越来越大,消费者可以比较商品的价格、质量和服务,并要求更优惠的价格。这些变化直接影响了企业的经营决策,增加了对物流的要求。
2、渠道力量向零售业转移 市场支配力量已从生产厂商转移到零售企业。(沃尔玛、家乐福等新的零售业态)。而零售企业常采用低价竞争战略,并逆向迫使其上游生产厂商采用小批量、小批次、多频度的配送的模式。
3、政府管制逐步放松 根据入世承诺,我国开放物流领域的政府管制。
例如,对外资物流业的全面开放。允许外资物流企业在华经营,会造成更加激烈的竞争。
4、全球经济一体化
随着因特网发展,无论企业规模大小,其产品和服务都能在全球任何一个地方进行买卖和交易。这种开放性的市场和信息来源,改变了许多企业的经营模式,企业必须选择合理的物流成本。
5、技术的发展 随着信息技术发展,如电子商务、网络技术等使全程物流可视化、精益制造、有效补货以及定制生产等概念得以实现。
P24
六、
七、物流总成本的构成 P34
物流总成本指从原材料供应开始一直到将商品送达消费者手中所发生的全部物流费用。(显性、隐性)
1、客户服务成本
指用来支持客户服务的成本。包括订单处理、订单执行、零部件和服务支持成本。其中还包括退货处理成本。
2、运输成本
指运输所需的成本。配送也应列入运输成本中。运输成本是物流中成本比例最高的,约占物流总成本40%以上。
3、仓储成本
指仓储活动及仓库选址过程所需的成本。仓储成本一般占企业物流成本10%左右,配送中心成本也应列入其中。
4、订单处理/信息系统成本
指物流信息活动包括订单处理、需求预测活动、物流信息系统投资与应用等所引起的成本。