文档介绍：307省道南通东绕城段工程S307LJ-2标
路
基
施
工
技
术
交
底
江苏中瑞路桥建设有限公司
307省道南通东绕城段工程S307LJ-2标项目经理部
二0一三年九月
路基施工技术交底
一、工程概况
307 省道南通东绕城段工程起于通启公路与玉兰大道交叉口,向北跨越通启运河,上跨宁启高速公路,继续向北从川姜镇的西侧绕过,沿通州区高新开发区规划预留的丰南线线位向北延伸,跨越通吕运河及335 省道,至西亭接上现有的石江公路,沿石江公路老线跨越团结河,经平海公路至通洋高速西亭互通出口。。
S307-LJ2 标段,桩号为K7+785~K12+665, 公里,起自川姜镇与南通高新区交界,沿南通高新区规划预留的丰南线线位向北延伸,终点至金通二大道,本标段含中小桥3 座;涵洞7 道(其中圆管涵4 道,箱涵3 道)。主要平交5 处,被交道为青年路、通甲路、康富路(规划)、南通人民路、金通二大道。
1 、技术标准
本标段为新建一级公路段,采用双向六车道的城镇断面,一级公路标准,设计速度为100km/h,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,,设防烈度为Ⅵ度,一般路段路基标准横断面宽度62m。
2、路基横断面
本标段路基全宽62m,,行车道左侧路缘带2×、右侧路缘带2×,行车道宽2×3×,侧分带宽2×,辅路宽2×,土路肩2×;%,%,土路肩横坡为3%。其中K9+241~K9+。
二、原地面处理施工技术方案
(一)原材料组织及技术要求
根据图纸设计要求及以往工程的使用情况,原地面处理所用石灰选用溧阳产优质Ⅲ级石灰,具体要求如下:
石灰进场前严格进行检验,检验内容包括有效钙镁含量等试验,检验合格后报试验监理工程师抽检,抽检合格后方可进场使用。石灰在使用前7-10天必须进行充分消解,并保持一定的湿度,以免飞扬。
(二)详细施工流程
施工工艺流程:技术交底→清表→施工放样→(原地面翻晒→)初平稳压→石灰洒布→拌和→整平→碾压→质量验收。
1、技术交底
由项目经理部组织全体施工人员进行技术交底,熟悉设计图纸,学****有关技术规范,包括施工方案、技术措施、质量要求及其他需要说明的事项。
2、清表
根据设计图纸及规范要求,采用推土机对路基红线范围内原地面以下15cm的杂草、树根、有机物残渣及表层耕植土等不适宜材料进行清除,并弃运至指定地点。
3、施工放样
全线导线点和水准点复测、加密工作完成并经测量监理工程师复验之后,由项目经理部测量人员用全站仪根据设计坐标放出路基中心线,然后由施工队测量员根据路基设计标高、边坡坡率及实测原地面高程放出路基坡脚线。然后根据坡脚线及设计边沟位置放出排水沟开挖线。
4、原地面翻晒
原地面清表后,原地面翻挖20cm掺5%石灰,由于天然含水量较大,为确保施工质量,掺灰处理前必须通过翻晒对含水量进行控制。原地面翻晒采用铧犁配合旋耕机进行,先用铧犁向下翻松20cm,旋耕机对土块进行粉碎,日晒1-2小时后再用铧犁翻耕、旋耕机粉碎,反复上述步骤进行翻晒,翻晒过程由施工队试验员跟踪检查含水量的变化情况,直至接近最佳含水量(以高出2%-3%为宜)时停止。
5、初平稳压
原地面初平前,先用振动压路机稳压1遍,再用平地机配合推土机进行初平,%-2%的路拱,以利排水。初平后再用振动压路机静压1遍,以利于运灰车辆的通行。
6、石灰洒布
根据试验检测结果计算石灰洒布量。以首件工程为例,该段原地面5%石灰土标准击实结果为:,%。
⑴石灰理论洒布量计算
原地面5%灰土的最大干密度为1705kg/m3,压实度按87%计,消石灰含水量按15%计,则每1m3原地面5%灰土中消石灰用量为:
1705kg/m3×1m3×87%×[5%÷(1+5%)]×(1+15%)=。
原地面掺灰处理后压实厚度为20cm,则每1m2灰原地面灰土摊所需消石灰量为:
÷(1 m3÷)=
⑵运灰
为便于控制石灰用量,统一采用自卸车进行消石灰运输,经过磅称,确定每辆车的净装量,施工过程中,装载机进行装车,每车消石灰按平车箱进行控制,同时安排专人跟踪检查,严格把关,严防少装或多装。
⑶人工布灰
布灰前先在施工路段按此面积打好方格,自卸车按方格倒完灰后,人工用手推车将方格内的石灰进一步均分成若干小堆,然后以小堆为中心用扣锹向四周进行均匀洒布。为避免因扬灰污染环境,人工洒布