文档介绍：钣金工艺流程
汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先,对送修车辆进行检查,确定其车身结构类型,然后根据受损部位的情况确定修复方式,最后,按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。
根据车身结构确定修理工艺
车身校正固定,对于车身的拔拉索引校正,必须保证车身固定,否则,在拉力作用下会产生整体位移,达不到索引校正的目的。
车身校正程序
了解设备的性能及安全使用措施
对车身损伤作出分析判断,确定牵拉方案
初步校正基础的固定点
修正定位点,检查校正效果,按计划牵拉校正
在进行牵拉校正之前,应对车身内部和外部进行如下保护
尽量取出内部部件,如座位,仪表台,车垫等
焊接时用隔热材料盖住玻璃,座位,仪表台等部件,以防烧伤
拆除车身外面部件,并用棉布或保护带保护好车身,防止擦伤
如果油漆表面擦破,必须修好,防止锈蚀
车身前端损坏的修复
车身前端损坏主要是前端受碰撞(如追尾事故)形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板,侧梁以及另侧的前翼板等相关区域
整修前端要从前挡泥板一侧梁开始,首先,需要修复支撑结构件,选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉
车身后部损坏的修复
校正时,将夹钳或钩子接到后侧梁的后部,后地板或后顶盖,侧板后端部,一边牵拉,一边测量车身下面每一部份的尺寸,观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度
当后侧梁被严重碰撞,影响到***框变形开关不畅时,但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力
根据车身表面损伤程度确定修理工艺
凹凸表面的整修
小范围局部凸起的整形:用垫铁贴紧凸起的反面,手锤敲击凸起部位,使凸起部份被压缩到原来形状。操作时,要求捶击力量要轻巧,以每秒2次的频率连续冲击,并做到捶击点均匀分布
局部凹陷的整形:与凸起的修整不同的是,捶击点不在垫铁顶面上方,而是在铁皮的凸起部位。将垫铁贴紧最低处,用铁锤敲击附近凸起处即可
撬起凹陷,利用修平刀修整凹陷,车门表面某处有凹陷,将修平刀作垫铁用,采用捶击表面凸起部位的办法,可将凹陷修复
表面收缩整形
金属板上变形部位的收缩
用焊炬火焰将最凸或最凹点(伸张中心)加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关
加热后急速敲击红晕区域的周围,并逐渐向加热点的中心包围,?便金属组织紧缩。敲击时,要用垫铁在部件背部,用木锤敲击,冷却后再用铁锤轻轻敲击整平
如果收缩一点不能达到整平的目的,可用同样方法在该点周围适当位置进行多点收缩,但此时加热范围要小一些
所有收缩点冷却之后,进行一次全面敲平,敲击力要轻
根据锈蚀程度确定修理工艺
车身表面锈蚀程度不同,其钣金修理方法也不相同
表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的,应将此处漆层清除干净,露出金属层,并用除锈剂清除铁锈,再按照喷漆要求处理,重新涂漆
穿透性锈蚀,一般会使大面积的漆面隆起,此时,应将这部份生锈的金属全切除,经补焊一块金属块整修之后,再按喷漆要求处理,重新喷漆
表面漆层被刮蹭是较常见的损伤,应将刮蹭部位附近的漆层用专门的砂纸打磨,直至显露金属,然后对金属面按喷漆要求处理,重新涂装
ZK施工流程
工件表面:龟裂、脱落、老化
打磨
除锈 P800-127除锈水(切勿用于镀锌板上)
化学洗锈,对重锈渍需先打磨后清洗
打磨干磨砂纸P180,机磨砂纸P180,水磨砂纸P320
除油 P850